с какой начать? востановление
#21
Отправлено 04 Май 2017 - 16:42
#24
Отправлено 04 Май 2017 - 17:46
amto (04 Май 2017 - 17:12) писал:
машина 11-12 месяц 58
так сколько разновидностей панели?
Видимо у Вас такая же, как у нас на работе подарочная стояла.
#25
Отправлено 05 Май 2017 - 05:18
а на 60 годе с лево
не могу найти про переходки на на сайте,а под радио выглядит не колхозно,а по заводскому,сниму посмотрю
#30
Отправлено 05 Май 2017 - 08:12
Когда у меня появилась моя первая ГАЗ 21, у меня и в мыслях небыло желания понять что в ней от чего. Различия по сериям меня вообще не интересовали. Была задача сделать машину и ездить. И я её сделал, при этом не переставая на ней ездить. Ездил и делал.
И на "донорство" крушил такие машины, что, если здесь написать, форумчане меня анафеме предадут (шутка, всё равно напишу, так как ранее писал уже). В общем и экспортные УС были, и "звезда" была, и "двушки".
И только через 8 лет после этого, когда той, первой моей, Волги уже небыло, я нашёл этот форум и начал вникать что к чему. С тех пор это у меня уже 3-я, 5-я, и 8-я по счёту Волги на сей день существуют.
8-я это из тех "доноров" на которых я ездил. Это так сказать "ходячий донор", машина-двойник моей основной машины.
Сообщение отредактировал Snorch: 05 Май 2017 - 08:13
#31
Отправлено 06 Май 2017 - 10:22
но заглушка под радио на переходке выглядит не колхозом и цельная с крыльями ,значит они были?
а сигнал переходки?читал про м21В ,но кроме кузова ремонта ,сильно не пишут,где можно посмотреть?
#33
Отправлено 06 Май 2017 - 14:27
Хотя вполне возможно что это чья-то самодельная поделка. В стародавние времена многие делали всякие разные блестящие побрякушки на свои машины. Иногда красивее заводских получалось.
#34
Отправлено 12 Май 2017 - 04:38
а потолок самодел,или были такие на тройках?
#36
Отправлено 12 Май 2017 - 07:13
amto (12 Май 2017 - 04:38) писал:
Ну тут же невооружённым глазом отчётливо виден стык родного оклада и хромированной железки неизвестного происхождения.
Так что самоделка это однозначно.
В такси небыло никаких накладок, окладов и заглушек. Там на этом месте был таксометр.
На скорых был родной оклад с пластмассовыми вставками на месте ручек и собственно самого табло приёмника (ну или как там его обозвать ещё можно).
amto (12 Май 2017 - 04:38) писал:
А потолок почему либо самодел либо "на тройках". Нормальный вроде потолок, двоечный, или звездячий. (те кто более в теме может быть поправят, но мне так кажется). Хотя я нормальных потолков ни тех не других не видел. У нас их практически не сохранилось. Я сам предпочитаю ремзаводские потолки, даже на той машине что обзываю "аутентичной", так как аутентичность меня не интересует в принципе.
Сообщение отредактировал Snorch: 12 Май 2017 - 07:09
#37
Отправлено 12 Май 2017 - 11:25
#38
Отправлено 12 Май 2017 - 15:03
#39
Отправлено 12 Май 2017 - 15:19
#40
Отправлено 12 Май 2017 - 15:32
amto (12 Май 2017 - 15:03) писал:
В 60-е - 70-е - 80-е на заводах, в том числе и режимных, можно было и не такое сделать, и не только кустарно, а даже полукустарно.
Я сам, работая на одном подобном заводе полностью хромировал мотоцикл, по частям завозил, подготавливал, хромировал и вывозил.
Так же владею кучей артефактов того времени, всяких блестяшек-хромулек для Волг, сделанных явно не в кустарных условиях, а однозначно на заводах. Даже комплект молдингов на двери, сделанный из МЕДИ!!! и покрытый хромом.
Не отвлекайтесь на ерунду, начинайте с главного. Всё равно вы же не собираетесь ездить с этой заглушкой. Всё равно будет радио, может и не родное, но будет. А состояние хрома на этой заглушке такое, что я бы о ней даже и думать не стал бы.