Не всегда Выключается 1 передача. Вибрация на 2й
#1
Отправлено 15 Май 2017 - 11:11
Как всегда, нужен ваш совет:
Коробка работает с нареканиями, а именно:
1) При разгоне стартуем на первой, потом, на средних(хотя прямой зависимости от оборотов нет, может такое быть практически на любых) оборотах выключаем первую передачу, ведем рычаг от себя, чтобы включить вторую, а первая не отключается. то есть зубья остаются в зацеплении. Помогает кратковременно на нейтраль дернуть рычаг на себя и обратно, тогда выключается и можно воткнуть вторую. Скажите, это настройка или надо вскрывать КПП?
2) При езде на второй передаче машина явно дергается. Этого нет на первой и почти нет(ну может, еееееле-еле заметно) на третьей. А на второй прямо потряхивает. Какие мысли? Из-за чего может быть подзаедания именно на второй передаче? Поначалу вообще грешил на карбюратор, но четкая зависимость от включенной передачи все же указывает на КПП.
#2
Отправлено 15 Май 2017 - 11:17
Или передачи переключать с 1-й на 2-ю, притягивая рычаг на себя, а не толкая его по диагонали) Так ещё можно побороться с "убитым" приводом)
#3
Отправлено 15 Май 2017 - 11:30
NoComments (15 Май 2017 - 12:17) писал:
Или передачи переключать с 1-й на 2-ю, притягивая рычаг на себя, а не толкая его по диагонали) Так ещё можно побороться с "убитым" приводом)
Совершенно согласен! У меня так же бывает, с первой на вторую, когда торопишься, первая не выключается. Точно так же, при выключении первой, потягиваю рычаг на себя.
Дерготня на второй, это, скорее всего коробка. Нужно вскрывать. Хотя, не видя и не слыша, сделать безаппеляционный вывод сложно.
#6
Отправлено 15 Май 2017 - 11:56
А вот по дерганию. Не, это не зажигание и не карб. Зажигание после ревизии, там все ок. Карю отстроен пока на глаз, но(!) на других передачах-то все в порядке.
З.ы. может, её, там, помыть внутри? А то хз менялось ли когда масло.. или не стоит? Смоет еще какие отложения вековые..
Иногда. Иногда есть звон-дребезжание, как будто лист металла звенит. Защита, например, болтается.
Но он иногда и, скорее всего я и, правда, что-то недокрутил и от вибрации оно позвякивает.
Сообщение отредактировал Tretiy: 15 Май 2017 - 11:51
#7
Отправлено 15 Май 2017 - 12:00
Tretiy (15 Май 2017 - 12:56) писал:
А вот по дерганию. Не, это не зажигание и не карб. Зажигание после ревизии, там все ок. Карю отстроен пока на глаз, но(!) на других передачах-то все в порядке.
З.ы. может, её, там, помыть внутри? А то хз менялось ли когда масло.. или не стоит? Смоет еще какие отложения вековые..
Иногда. Иногда есть звон-дребезжание, как будто лист металла звенит. Защита, например, болтается.
Но он иногда и, скорее всего я и, правда, что-то недокрутил и от вибрации оно позвякивает.
А на самой коробке разве что резинки в рычагах поменять. Рычаги на валах должны сидеть плотно!
Промыть? Ну от замены масла, в любом случае, хуже не будет.
#8
Отправлено 15 Май 2017 - 12:14
Поэтому и говорю, по описанию "дёргается" причину не установить, смотреть-слушать надо. Если проблемы с КПП, то в теории должен быть посторонний призвук (если там зуб подломан на шестерне) и частота должна быть, эммм, в восемь раз чаще, чем колесо оборот делает. Хотя нет, не в восемь, там же две пары зубчатых колёс с разным передаточным числом. Как минимум более чем в 4,55 раза чаще оборотов колёс)
#9
Отправлено 15 Май 2017 - 12:23
Я же думал вот о чем: не может какой-нибудь подшипник выработаться так, что вал вторичный начнет немного люфтить и от этого что-то с чем-то начинает конфликтовать...
НО. заедания не частые...они, действительно, либо в такт вращения колеса, либо в такт работы двигателя. И после прогрева(круга по району) становится получше...
Ладно. сделаю так:
1) заменю втулки на тягах кпп.
2) Сменю масло(какое, кстати, из современных лучше залить? Минералку ГЛ-4?)
3) Отгоню на настройку карбюратора и зажигания.
Посмотрим после этого что да как. В июне.
#10
Отправлено 15 Май 2017 - 14:11
NoComments (15 Май 2017 - 13:17) писал:
У меня такая музыка была. Считаю что особое внимание именно пальцу и пазам. Палец вырезал из сверла кажись 7мм. Отрезал в размер гладкую её часть. Дырку в валу под него рассверливал и выработку в пазах под него надфилем выравнивал. Получил минимальные зазоры в сопряжениях. как результат очень заметно сократились люфты в работе рычага управления КПП. Подозреваю что так он только на новой работал. Проблема с невыключением первой полностью пропала.
Фотка поеденного родного пальца у меня где то была...Если удастся нарыть - покажу позже.
Что до проблемы в движении на второй...я тоже , так не глядя и не слыша ...врядли что скажу. И тоже поддержу мнение о том, что в КПП такое без неких соотв звуков врядли происходило бы.
#11
#13
Отправлено 15 Май 2017 - 15:20
#16
Отправлено 15 Май 2017 - 18:08