Приветствую вас, друзья.
НЕ дождался меня мотор мой. Стуканул. Причина - попадание воды в масло.
У меня был в запасе двигатель 24Д, снятый с донора. Но я ему тоже перед установкой хотел сделать профилактику. Друг меня отговорил. У него был 402й двигатель, тоже снятый с донора. Причём, этот двигатель, несколько лет назад купили в магазине, установили на 21ю и отъездили 15-20 тысяч.
Поставил я его ( не особо это просто оказалось) и вот, казалось бы, вот она радость.
А что то вот и непривычно. Мотор сам по себе везёт прекрасно. Но Сразу мне коробки мало стало. На низах тяга заметно меньше. НА средних оборотах хорошо. Подхват на средних лучше, чем на родном. Но на низах не то. Может я не привык ?
А ещё меня расстраивает звук! Вот вроде бы и тише и шепчет. А не то. Спиной стоишь к машине, как будто 24ка работает! А не 21я.
Такие впечатления. Может просто с непривычки?
Погляжу на расход ещё. Есть упование, что будет по-меньше.
Страница 1 из 1
У кого установлен 402й мотор? Нет скучаете ли по родному?
#2
Отправлено 16 Май 2017 - 18:37
От звука есть хорошее средство - 417-й распредвал со сглаженными кулачками. Он клапана на седло плавно сажает, двигатель как на гидрокомпенсаторах становится. Плюс штанги с верхними наконечниками с масляной ванной - Самоделкин выкладывал. Тоже звуки гасит. На низах если не тянет - топлива не хватает - смесь бедная.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#3
Отправлено 16 Май 2017 - 20:01
Anton (16 Май 2017 - 20:17) писал:
На низах тяга заметно меньше. НА средних оборотах хорошо. Подхват на средних лучше, чем на родном. Но на низах не то. Может я не привык ?
Фазы ГРМ этого мотора от 21го заметно отличаются. В отличии от 21 они как раз в расчёте больше на верхи, а 21 на низы. Кстати предположу что упомянутый Антоном 417 распредвал работает так же как и 402 в этом плане. Подозреваю что это вообще одно и то же..так как сам удивляюсь как легко без напряга мотор 417 крутится от сотни и выше. А так как работал родной мотор да с родным распредвалом ...эт было совсем не так. Низы у него были более уверенные а ХХ даже при неприлично малых величинах были ровнее...особенно когда на нем родился карб с переходником.
Ну и звук...тоже характером газораспределения разумеется обуславливается.
В общем не парься. Привыкнешь. Ещё настройку на выпуске сделай...так вообще по звуку совсем изменится. Правда штаны у нас там прокладывать...та ещё морока. Я не стал заморачиваться.
Сообщение отредактировал Mayor: 16 Май 2017 - 20:02
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#5
Отправлено 17 Май 2017 - 23:27
Mayor:
Shtabs говорил, что 417-й вал низовой. У меня эксплуатационно тоже такое впечатление.
Цитата
Кстати предположу, что упомянутый Антоном 417 распредвал работает так же как и 402 в этом плане. Подозреваю что это вообще одно и то же.
Shtabs говорил, что 417-й вал низовой. У меня эксплуатационно тоже такое впечатление.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#6
Отправлено 17 Май 2017 - 23:56
Не знаю. Мой крутится легко. Ощутимо легче чем родной мотор. Конечно на нем наворотов больше чем на родном. Но тот даже будучи с ГБЦ-24 и с распредвалом от неё же и уже и с двухкамерным карбом и тиристорным зажиганием...всё таки за100 ходил с напрягом некоторым. Хотя мож из за того что по тем временам особо разгуляться не удавалось, поэтому такое впечатление. НО. Точно знаю, что то что изо дня в день доводится проделывать сейчас, тогда ни за каки коврижки. Опять же родные да ЗИМовские лысые да наваренные шины и нынешняя Кама ...не сравнить.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1