Всем привет, подготавливаю Волгу к свадьбе, перебираю тормоза, решил заменить РТЦ на всех колесах для безопасного вождения. Начитавшись информации о том что подходят от старых УАЗов поехал в "ПРОСТОР" за цилиндрами взяв с собой оригинал для сравнения. Подобрав из всего что было взял цилиндры фирмы "РЕМОФФ", приехав в гараж принялся к установке а они не подходят, т.е. устанавливаю РТЦ и одеваю колодку болт эксцентрик не попадает под отверстие в щите, на оригинально расстояние от стенки до отвестия 1,5 см а на новом 1,2см. Разочаровавщись в не тех купленных деталях поехал их менять, но при осмотре других таких же РТЦ не нашел схожего по отверстиям с оригиналом, подскажите кто и от чего покупал эти РТЦ и в каких магазинах искать? Покупал вот эти - р469-3501041-02р/р4693501040-02р.
Всем привет, подготавливаю Волгу к свадьбе, перебираю тормоза, решил заменить РТЦ на всех колесах для безопасного вождения. Начитавшись информации о том что подходят от старых УАЗов поехал в "ПРОСТОР" за цилиндрами взяв с собой оригинал для сравнения. Подобрав из всего что было взял цилиндры фирмы "РЕМОФФ", приехав в гараж принялся к установке а они не подходят, т.е. устанавливаю РТЦ и одеваю колодку болт эксцентрик не попадает под отверстие в щите, на оригинально расстояние от стенки до отвестия 1,5 см а на новом 1,2см. Разочаровавщись в не тех купленных деталях поехал их менять, но при осмотре других таких же РТЦ не нашел схожего по отверстиям с оригиналом, подскажите кто и от чего покупал эти РТЦ и в каких магазинах искать? Покупал вот эти - р469-3501041-02р/р4693501040-02р.
Что-то весьма странная мехобработка ушка рабочего цилиндра (на левом фото). Похоже на левое производство...
Насчёт несовпадения отверстий комментить не могу - не сталкивался. По диаметру: на задний мост лучше ставить РТЦ на 28 мм, а на передний на 32 мм. Тогда при торможении передние и задние тормозят почти одинаково. А когда на круг 32 - задний мост идёт юзом и машину заносит.
ЗЫ: а перед свадьбой с машиной, которая нормально ездила, лучше ничего не делать. Проверено. Нето я раз так решил карб перебрать на всякий случай, а на свадьбе она у меня заглохла в самый неподходящий момент, бо кусок герметика, которым я уплотнял прокладку, оторвался, упал в карб и попал в топливный жиклёр. Бишь машина перед мероприятием должна иметь пробег уверенной эксплуатации километров 500. Совет.
Сообщение отредактировал T1974A: 05 Июнь 2017 - 19:56
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 05 Июнь 2017 - 20:26
Я того же мнения! Но вот в жизни не всегда так. В прошлом году собрал движок за 12 часов до свадьбы. Некогда было на стенде погонять. Свадьбу откатал нормально и поставил машину в гараж. Больше она не завелась. Не сразу было понято, что это иголка.
В том же магазине только в отделе ГАЗ смотрел от 24-10, так они точно такие де уак от УАЗа.
Я тоже обратил на это внимание, но в магазине разных фирм изготовление этого ушка одинаковое.
Про разноразмерность спасибо что подсказали!) А так в тормоза полез не спроста, машина очень плохо тормозила, в следствии с чего и решил на всякий случай заменить все что связанно с тормозной системой)
Будет наверное смешно "слышать" но фенокса там небыло)
Я того же мнения! Но вот в жизни не всегда так. В прошлом году собрал движок за 12 часов до свадьбы. Некогда было на стенде погонять. Свадьбу откатал нормально и поставил машину в гараж. Больше она не завелась. Не сразу было понято, что это иголка.
С тех пор я герметиками в карбе не пользуюсь принципиально. Все прокладки вырезаются из картона, вымачиваются минуту в цапон-лаке, сушатся на воздухе 10 минут и потом всё собирается. Уплотнение выходит идеальное, при этом никаких эксцессов с выдавленными герметиками нетути и разобрать при необходимости достаточно легко даже без повреждения прокладки.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)