Залез под днище - все забрызгано маслом. Осмотрел снизу двигатель, а прокладку, которая уплотняет масляный поддон, защемило в одном месте. Соответственно масло прет наружу в этом месте.
От какого двигателя подойдет такая прокладка на замену?
Страница 1 из 1
Прокладка на масляный поддон какой заменить?
#2
Отправлено 11 Апрель 2006 - 08:20
От УАЗа и подойдет, пробковая, состоит из 4-х частей. Тока менять ее не снимая двигателя небольшое удовольствие, поддон снимать надо, как понимаешь.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"
#4
Отправлено 11 Апрель 2006 - 08:39
Встанет. Состоит эта прокладка из 4-х частей: две длинные, одинаковые - это те, которые идут вдоль поддона, слева и справа. Одна короткая - это задняя часть и одна совсем короткая - это часть передняя. При постановке новой прокладки её рекомендуют распарить в горячеё воде. Я так поставил, не течет. Но спрева попробуй подтянуть все болты крепления картера.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"
#6
Отправлено 20 Апрель 2006 - 14:36
Сейчас в продаже встречаются и резиновые(черные) и резинопробковые(красно-коричневые) прокладки. Они имеют такие же размеры как и пробковые ,только при постановке не требуют замачивания . Вот только при затяжке все таки боковые расползаются. Поэтому хорошо бы передние и задние из резины ( их ставить легко) а боковые вон Надпоручик из паронита сам вырезал. Такое от души затянуть можно и не поплывет нигде.
Такое поддомкратив мотор и приоткрыв картер заменить можно. Вот только муторно(маховик будет сильно донимать).Но все же наверное попроще,чем мотор скидывать полностью. И ещё. Я под каждую шайбу мазал герметик. А то текло прямо из под них.
Такое поддомкратив мотор и приоткрыв картер заменить можно. Вот только муторно(маховик будет сильно донимать).Но все же наверное попроще,чем мотор скидывать полностью. И ещё. Я под каждую шайбу мазал герметик. А то текло прямо из под них.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#7
Отправлено 31 Январь 2007 - 21:16
Я вот теперь уже жалеть начал, что не сам двиг собирал.
И в первую очередь прокладка поддона!!!
У меня так - длинные - картон, арки - пробка, всё на герметике. И что?
2700 км пробег - сухого поддона процентов 15%. Всё остальное - в масле. Нет, не течёт, но сопливит по полной. Внизу всегда капелька висит.
Я вот до ремонта снимал поддон, потом одел и сзади очень потекло. тогда я под заднюю арку подсунул полоску из сырой резины - не текло!
Хочу и сейчас ко всей прокладке по всей длине добавить "прокладку" из сырой резины.
И в первую очередь прокладка поддона!!!
У меня так - длинные - картон, арки - пробка, всё на герметике. И что?
2700 км пробег - сухого поддона процентов 15%. Всё остальное - в масле. Нет, не течёт, но сопливит по полной. Внизу всегда капелька висит.
Я вот до ремонта снимал поддон, потом одел и сзади очень потекло. тогда я под заднюю арку подсунул полоску из сырой резины - не текло!
Хочу и сейчас ко всей прокладке по всей длине добавить "прокладку" из сырой резины.
#8
Отправлено 01 Февраль 2007 - 18:17
Когда снятый поддон ставили на место, использовали старые прокладки. Отчистили их от гермета и по старинной технологии от души намазали с двух сторон солидоло-графитовой смесью. Год прошел - полет нормальный.
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
www.M-21Lastochka.narod.ru
Страница 1 из 1