[Hummel]

На моей первой Л-ке 64 года стоял 75 - сильный движок. Сейчас машина 21И 62 года. там в мануале написано - двигатель 70 Л.С. Подскажите пожалуйста, в чем принципиальная разница этих девайсов и какие трудности могут возникнуть при установке головки от ГАЗ-24 на 93 бензин (новая головка с коллектором досталась с машиной, а т.к. родной движок ушатан, все равно делать капиталку). Ветку про установку 24-киной головы я читал, но гложут сомнения - а не возникнет ли не рассмотренных там проблем, всвязи с тем, что движок 70 Л.С...

[NoComments]

Разница там, кажется, только в карбюраторе была, и в методе замера мощности. Двигатели одинаковые, можно просто поставить головку и не мучаться.

[Hummel]

Damon777 (13.4.2006, 12:19) писал:

Разница там, кажется, только в карбюраторе была, и в методе замера мощности. Двигатели одинаковые, можно просто поставить головку и не мучаться.

А распредвал у них одинаковый?

[lexx]

Цитата:
Двигатель автомобиля "Волга" модели 1962 г. имеет ряд конструктивных изменений, которые повысили его надежность, долговечность, плавность и устойчивость работы. Мощность двигателя обеих модификаций, применяемых на автомобиле "Волга", увеличена. У двигателя со степенью сжатия 6,6, рассчитанного на применение бензина с октановым числом не менее 70, мощность увеличена с 70 до 75 л. с. (с 51 до 55 квт), а у двигателя со степенью сжатия 7,5, рассчитанного на применение бензина с октановым числом не менее 80, — с 80 до 85 л.с. (с 59 до 63 квт).
Увеличение мощности достигнуто за счет некоторого улучшения наполнения двигателя и изменения фаз газораспределения.
Новый профиль кулачка выпускного клапана увеличивает время его открытия; это улучшает очистку цилиндра от остаточных газов и тем самым увеличивает скорость сгорания свежей смеси, что в свою очередь повышает мощность двигателя.

Так что разницы быть не должно

[Hummel]

Ну вот я тоже на уровне подсознательного чувствую, что фазы газораспределения у них разные)))

А тогда вопрос - подойдет ли распредвал от более современных двигателей? (ну это чтобы в полной мере ощутить счастие от 24 головки)

Сообщение отредактировал Танк: 12 Март 2010 - 21:34

[NoComments]

Кстати, надо будет по книжкам поглядеть, правда фазы разные или нет? Или просто высоту кулачков увеличили?

Hummel (13.4.2006, 12:37) писал:

А тогда вопрос - подойдет ли распредвал от более современных двигателей? (ну это чтобы в полной мере ощутить счастие от 24 головки)

Тут на форуме уже поднимали этот вопрос, попробуй поиском пошарить...

[Hummel]

да я шарил поиском, но вопрос по умолчанию рассматривается для двигуна 75 л.с. Согласен, что распредвал 402 двигателя и двигателя 21 поздних выпусков идентичны, разница лишь в материале.
Но не возникнет ли проблем при установке нового распредвала в мой двигатель 70 л.с.?

Сообщение отредактировал Танк: 12 Март 2010 - 21:34

[Stirlitz]

Я себе ставил распредвал от двигателя ГАЗ-24-10, это кажется и есть 402-й?

[Hummel]

Stirlitz (13.4.2006, 14:21) писал:

Я себе ставил распредвал от двигателя ГАЗ-24-10, это кажется и есть 402-й?

Да, они насколько я знаю одинаковые. Значит и к моему подойдет

[image]

Hummel (13.4.2006, 15:29) писал:

Да, они насколько я знаю одинаковые. Значит и к моему подойдет

Конечно подойдет. У меня тоже на родном 402-й распредвал.

[Волжанин]

Можно так же УАЗовский чугуниевый. При жестких или двойных пружинах меньше изнашивается. Только тогда, кажись, надо и привод трамблёра-маслонасоса на УАЗовский менять, бо зубья шестерен Волги и УАЗа разные (у УАЗа мощнее).

[Saab]

да 402 мотор вообще какая-то тупиковая модель. Все в нем слабенькое упрощенное. Один шестигранник в маслонасосе чего стоит.

[Stirlitz]

Не говори.

Зато линейка УМЗ — достойное развитие нашего родного движка. Ещё б побольше унификации с ним…

[Таргитай]

lexx (13.4.2006, 13:29) писал:

Цитата:
Двигатель автомобиля "Волга" модели 1962 г. имеет ряд конструктивных изменений, которые повысили его надежность, долговечность, плавность и устойчивость работы. Мощность двигателя обеих модификаций, применяемых на автомобиле "Волга", увеличена. У двигателя со степенью сжатия 6,6, рассчитанного на применение бензина с октановым числом не менее 70, мощность увеличена с 70 до 75 л. с. (с 51 до 55 квт), а у двигателя со степенью сжатия 7,5, рассчитанного на применение бензина с октановым числом не менее 80, — с 80 до 85 л.с. (с 59 до 63 квт).
Увеличение мощности достигнуто за счет некоторого улучшения наполнения двигателя и изменения фаз газораспределения.
Новый профиль кулачка выпускного клапана увеличивает время его открытия; это улучшает очистку цилиндра от остаточных газов и тем самым увеличивает скорость сгорания свежей смеси, что в свою очередь повышает мощность двигателя.

Так что разницы быть не должно

Хм, странно... В моем мануале (1967 г.) указано, что различаются высотой головки (отсюда и степень сжатия разная). И еще: на 70 л.с. штанги толкателей немного длиннее, чем на 75 и 80 л.с. (опять же, по мануалу). На свой 21А (70 л.с.) ставил штангу от 402-го (76-й бензин) - по длине абсолютно одинаковы.