( Ещё раз спасибо Тихомиру за наводку! )
Моя "Волга" ГАЗ-М21 И 1961 года Голубая мечта идиота :)
#22
Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 22:02
Кнопка сигнала на панели, не слева ли она от руля? Не на том ли месте, где стояла когда-то кнопка ручного омывателя
панели дверные переделать не проблема, панель приборную так же не проблема, тросики и прочее - ерунда.
Крылья вам меняли передние, много странных дырочек насверлено , ну да тем занимательнее.
проводку лучше сменить, всякие вмешательства и разрывы имхо не лучшее. Хотя и восстановить ее не проблема, простая она.
#24
Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 23:27
Но вот это: "Нашел в гараже топор, упер его в педаль сцепления, другой конец уперся в диван. Врубил вторую.", прошу Вас, больше не повторяйте. Включать передачу и подпирать сцепление топором при ручном запуске не только не нужно, но и крайне опасно! Представьте - мотор запустился, взревел, а топор выскочил. Машина прыгнет вперёд - а там Вы, усердствующий с "кривым" ( Так, не дай Бог, можно стать "коллегой" этого знаменитого знакомого Ллойда, три раза тьфу конечно...
Так что перед ручным запуском - вытянуть ручник или подставить колодки под колеса, включить НЕЙТРАЛЬ в коробке, подкачать бензин и включить зажигание. И крутить интенсивно НЕ из последних сил! Тогда риск обратных вспышек и травм минимален. А то прям напугали топором то ))
Сообщение отредактировал Ev21M: 09 Ноябрь 2017 - 23:28
#25
Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 23:35
#27
Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 19:03
Сообщение отредактировал Lev: 10 Ноябрь 2017 - 22:19
#28
Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 18:22
Shurick422 (09 Ноябрь 2017 - 21:29) писал:
Спасибо, я уже воспользовался другой штуковиной, вот ссылочка:
Lev (09 Ноябрь 2017 - 22:02) писал:
Кнопка сигнала на панели, не слева ли она от руля? Не на том ли месте, где стояла когда-то кнопка ручного омывателя
панели дверные переделать не проблема, панель приборную так же не проблема, тросики и прочее - ерунда.
Крылья вам меняли передние, много странных дырочек насверлено , ну да тем занимательнее.
проводку лучше сменить, всякие вмешательства и разрывы имхо не лучшее. Хотя и восстановить ее не проблема, простая она.
Да, именно в этом месте кнопочка и стоит)
Ой, я по поводу таких мелочей и не парюсь, другое дело, что это все будет позже, уже после приведения в порядок подвески и двигателя. Так сказать, сначала должен быть Volgarius EdusTormozus, а лоск наведем)
По проводке уже нашел специалиста, который все приведет в должный вид. Уж в чем, а в проводке и электрике я полный ноль
kranovod (09 Ноябрь 2017 - 22:14) писал:
Спасибо большое, приятно, что Вы прочитали мое повествование)
Ev21M (09 Ноябрь 2017 - 23:27) писал:
Но вот это: "Нашел в гараже топор, упер его в педаль сцепления, другой конец уперся в диван. Врубил вторую.", прошу Вас, больше не повторяйте. Включать передачу и подпирать сцепление топором при ручном запуске не только не нужно, но и крайне опасно! Представьте - мотор запустился, взревел, а топор выскочил. Машина прыгнет вперёд - а там Вы, усердствующий с "кривым" ( Так, не дай Бог, можно стать "коллегой" этого знаменитого знакомого Ллойда, три раза тьфу конечно...
Так что перед ручным запуском - вытянуть ручник или подставить колодки под колеса, включить НЕЙТРАЛЬ в коробке, подкачать бензин и включить зажигание. И крутить интенсивно НЕ из последних сил! Тогда риск обратных вспышек и травм минимален. А то прям напугали топором то ))
Спасибо большое за отзыв и за совет по пользованию рукоятки ручного запуска. Вы знаете, за день, до того, как прочел Ваше сообщение, уже задумался о том, какой же я неумный человек. Несколько коллег в комментариях уже выразили сомнение по поводу включения передачи. Меня уж и самого холодный пот прошиб от таких мыслей. "Слабоумие и отвага", а не реставрация прям)) Кстати, учитывая, что раз в год и палка стреляет, а машина может случайно поехать с места (у таких, как я, это бывает), то для этих целей у меня створки гаража и капот открыты - если что, или в сторону, или в моторный отсек) Но если серьезно, то буду впредь внимателен.
Александр Владимирович (10 Ноябрь 2017 - 19:03) писал:
Спасибо, Александр Владимирович, за поздравление! Да, делать много чего, но тут как в женитьбе - знал, что брал))) В первую очередь обеспечил себя гаражом (арендую), инструмент по мере специфики задач стараюсь дополнять, а про деньги уже все взвесил по несколько раз. Уверяю, что покупка не была совершена случайно, ко всему я подошел обдуманно, очень боялся "перегореть", недоделать, забросить. Но работу с трудными машинами я уже испытал на себе (Toyota "Фиг-найдешь-на-меня-запчасти" Crown 1989), так что моя комсомолка после рисомолки просто отрада. И именно с тормозов, как уже писал ранее, я начал ремонтные работы. Пока затариваюсь запчастями. Бюджет скромный,но выделяться будет стабильно и работу не заброшу. Сроками себя не ограничиваю, но и не ковыряю в носу. Завтра пойду снимать задние барабаны и разбирать задние тормоза. По полному разбору, перекрасу и прочим радостям я уже узнавал, нашел нужных людей, контакты записал. Осталось только деньги найти, но знал, на что иду. Реставрация будет до "нормального" состояния - родные диски с колпаками, ровный кузов, все внешние элементы, аккуратный салон и по максимуму стоковое состояние.
Ваши записи обязательно посмотрю и прочитаю, спасибо
#29
Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 19:13
(перефразируя древний анекдот)
В колхозе повесили объявление, что в клубе пройдет лекция о любви, будут слайды. Народу собралась тьма, выступает председатель колхоза:
- Есть любовь мужчины к женщине...
- СЛАЙДЫ! СЛАЙДЫ!
- Есть любовь женщины к женщине...
- СЛАЙДЫ! СЛАЙДЫ!
- Есть любовь к "Волге". И вот теперь - слайды!
Провожали осень 2016. Приятно было из иномарки на "автомате" пересесть на чисто-механическую машину) "Победа" выпуска марта 1953 года.
К теме о покатушках 31 августа 2017. "Волга" Олега, красотка ГАЗ-21Р в люксовом обрамлении. По моему лицу понятно, что кто-то только что впервые в жизни поездил на шикарном ретро-автомобиле) А машинка как с обложки... книги Ивана Валентиновича Падерина "21", которая стала украшением полки и сувенирной коллекции)
#30
Отправлено 17 Ноябрь 2017 - 06:52
#32
Отправлено 26 Февраль 2018 - 19:59
- Пытался снять задние тормозные барабаны на предмет инспекции и, возможно, дальнейшей замены колодок и рабочих тормозных цилиндров. Попытки ничем не закончились, пока отложу это до лучших времен.
- Снял все тормозные трубки, шланги и разветвитель трубок, многие запчасти оказались в удручающем состоянии.
- Купил комплект замков под один ключ
- Снял радиатор, чтобы добраться до тормозной трубки правого переднего колеса
- Прочистил и установил радиатор печки вместе с кожухом
Короче, дорогой читатель, занимался счастливый владелец глупостями в ожидании тепла. Вот тебе маленькая история)
...Вот внезапно потеплело, всего лишь -15 за бортом и, закончив работу, я рванул в гараж. Вылазка в гараж во время новогодних праздников не дала особых плодов, но в этот раз я был полон решимости проделать самую радикальную работу.
Напряг свои тормозные трубки, принял решение снять тормозные трубки на машине. Доступ к уже заколебавшим меня передним трубкам был затруднен радиатором. Что же, применив предыдущий опыт, скинул радиатор. Открутил боковые крепления, ослабил хомуты шлангов и выкрутил болты, держащие радиатор снизу. Вытащил его, отложил в сторону и приступил к снятию трубок. Как умный ретровод, наученный тем, что нужно иметь специальный ключ, заблаговременно приобрел такой. Ну и че? Накинуть его не удалось, а когда он ухватил гайку и начал делать первый оборот, раздался "Дыщ!". Обнадеживающий звук (наконец-то, думаю, поддалась трубка) привлек мое внимание и я увидел, что торец ключа просто отломился! Тут вылезла из ящика с инструментами Гузеева с фразой "У нас есть пара!" и повела знакомить этот ключ с хлипким свечным ключом (см. статью про раскоксовку), который оказался таким же некачественным продуктом из братской КНР. Усталость и решительность взяли верх. Я не мог поступить иначе. Взял пассатижи и просто срезал старые трубки, что оказалось гораздо быстрее. При снятии тройника для тормозных трубок выяснилось, что время оказалось беспощадно к нему тоже - он лопнул прямо в руках. Что ж, я даже рад, что это произошло, значит, будем радикально менять все.
Судя по тому, что нос и пальцы не отваливаются от холода, работа в гараже начнет кипеть уже на этой неделе . До символического начала сезона (и до затопления гаража и ямы) остался месяц, предстоит проделать массу работы. А именно:
- купить тормозные трубки, синхронизаторы КПП, бачок омывателя, передние колодки и мелочевку, комплект прокладок КПП, разветвитель тормозных трубок, стеклоподъемник водительской двери;
- Снять КПП и провести ее ремонт. 100% заменить синхронизаторы, остальное покажет осмотр и дефектовка. Скорее всего, будет замена всех подшипников. Уж если делать, то максимально качественно;
- установить главный цилиндр тормоза и сцепления;
- установить рабочий цилиндр сцепления;
- установить разветвитель тормозных трубок;
- установить датчик стоп-сигналов;
- заменить все тормозные трубки;
- заменить тормозные шланги;
- установить новые колодки, эксцентрики, пружинки и рабочие передние тормозные цилиндры;
- установить бачок омывателя и наладить процесс омывания стекла;
- установить водительский стеклоподъемник;
- установить замки дверей, замок багажника и замок зажигания, поставив его на место в панели;
- залить ДОТ и прокачать сцепление и тормоза
- пройти процедуру ТО, страхования и регистрации
- выпить чайку с компанией энтузиастов
- кататься до полного удовлетворения
Работы по установке, честно говоря, займут 2 неспешных выходных и я уверен, что все получится. Главное, чтобы качество деталей не подвело, особенно относительно коробки передач. На СТО машину не отдаю, т.к:
- не готов платить 20000 за установку всех ништяков
- на СТО сделают все без любви и через одно место
- см. пункт 2
- машина простая и можно сделать самому
- см. пункт 2
- мне очень нравится самому делать ремонт любимой классической машины
- см. пункт 2
- ремонт классической машины под рок-н-ролл дает обалденный заряд позитива на неделю, помогает прогнать плохие мысли и дает шанс прикоснуться к истории
- см. пункт 2
Сообщение отредактировал Roman Carman: 26 Февраль 2018 - 20:09
#33
Отправлено 26 Февраль 2018 - 22:15
Цитата
Если поедете в ГИБДД на регистрацию, то переделайте, договор купли продажи. Он не должен быть старше 10 дней.. Иначе 2 т.р. штраф.
#34
Отправлено 27 Февраль 2018 - 09:03
Тесный гараж да ещё и с перспективой подтопления это нам знакомо не по наслышке.
Но делать надо. Надо выгнать машину из такого гаража до начала потопа. Пусть лучше на улице стоит, чем в луже в непроветриваемом помещении.
Раньше тоже машину в гараж ставил я только на зиму. И с первыми солнечными деньками выгонял её на улицу. Сырость в гараже была до конца июня, а то и дольше.
#35
Отправлено 27 Февраль 2018 - 17:17
А за совет большое спасибо! Я, конечно, переписывал на всякий уже раз 10 договор, но вот про штраф не слышал)
#36
Отправлено 27 Февраль 2018 - 18:18
Вы знаете, список дел выглядит грозно, но я бы сказал, что обратная сборка в разы проще, чем разборка. Уже знаешь, что, куда и как. Тем более, есть яма и товарищ-волговод со стажем) Там 90% работы делается за полный гаражный день, основная проблема это коробка. Ну что же, стиснем зубы, включим Магомаева и вперед
#38
Отправлено 27 Февраль 2018 - 19:44
У нас опустилась до минус 15ти...
Жму руку за такое желание и любовь к Волге
Не могу иначе поступить. Не для того покупал машину мечты, чтобы смотреть, как она беспомощно стоит. Да и сезон уж скоро, кататься хочется ребенку Любовь к машине греет (а также чай и треники под рабочим комбезом)