Двойные пружины на родную гбц.
#1
Отправлено 13 Ноябрь 2017 - 01:18
#2
Отправлено 13 Ноябрь 2017 - 01:37
Сообщение отредактировал T1974A: 13 Ноябрь 2017 - 01:38
#5
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 08:42
В мануалах к авто где ось коромысел имеет добавочные упоры зазоры всех клапанов одинаковые.
Сообщение отредактировал Tixomir: 14 Ноябрь 2017 - 08:43
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#9
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 18:04
В моей азбуке доставшейся в комплекте зазор для двигателя 21 указан 0.25-0.30.
Кстати, мне кажется что на величину зазора немало влияет тепловой режим, по крайней мере лично у меня после установки нивовского термостата двигатель попросил, как ни странно, уменьшения зазора
#15
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 19:59
Я просто регулирую так - выставляю по мануалу, прогреваю, щёлкают - чуть уменьшаю, далее пробег минут 40 на 70-90 и слушаю выхлоп.
Единственное чему не могу найти объяснение - почему при организации полноценного малого круга в системе охлаждения клапана потребовали поджатия, по идее ведь должно быть наоборот.
Сообщение отредактировал Shimoda: 14 Ноябрь 2017 - 20:08
#16
Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 20:38
Александр Владимирович (14 Ноябрь 2017 - 16:34) писал:
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#17
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 07:14
"Из мануала по регулировке клапанов газ-21... Зазоры всех клапанов 0.25 кроме выпускных 1 и 4 цилиндра (крайние клапана) там зазор 0.20. "
Это в каком мануале написано?
В книге, которая с 2- ми 61- и 62- гг, такого нет. Есть 0.25- 0.30 мм.
"В мануалах к авто где ось коромысел имеет добавочные упоры зазоры всех клапанов одинаковые."
"а я разве указал рвзмер на 402? "
Это и есть принадлежность 402 и похожих.
#18
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 08:21
салгир (15 Ноябрь 2017 - 06:14) писал:
"а я разве указал рвзмер на 402? "
Это и есть принадлежность 402 и похожих.
Чудеса дедукции.... ЕЩЕ РАЗ ....Я НЕ УКАЗЫВАЛ ЗАЗОР..С УПОРАМИ МОЖНО СТАВИТЬ ЗАЗОР ОДИНАКОВЫЙ НА ВСЕХ КЛАПАНАХ... Без упоров крайние можно ставить на 5 соток меньше.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#19
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 12:39
Цитата
Зазоры крайних клапанов не можно, а нужно ставить на 5 соток меньше ввиду несколько другого теплового режима чем у остальной части ГБЦ, о чем ГАЗ неоднократно указывал в своих рекомендациях.
#20
Отправлено 15 Ноябрь 2017 - 14:50
Shimoda (14 Ноябрь 2017 - 19:04) писал:
В моей азбуке доставшейся в комплекте зазор для двигателя 21 указан 0.25-0.30.
Кстати, мне кажется что на величину зазора немало влияет тепловой режим, по крайней мере лично у меня после установки нивовского термостата двигатель попросил, как ни странно, уменьшения зазора
Да. В мануалах 21 все одинаковые - 0.25-0.3. А уменьшенные 1й и 8й появилисьна 24ке...кажись с шатунами наоборот - дыркой к распредвалу. А что до влияния тепл режима...Да. Возможно нивовский термостат поддерживая несколько более высокую т-ру приводит несколько большему расширению ГБЦ и блока отсюда и этот эффект. Ставим то зазоры на холодном, а расширяется мотор больше чем с старым термостатом. Вот и зазоры ставить приходится меньше чтобы скомпенсировать рост межцентровых расстояний РВ и оси коромысел.
Я с подобным но ИНЫМ столкнулся когда переточнил ГБЦ под 92. Мотор 417 кстати с доп стойками на оси коромысел и одинарными пружинами ( отродясь таким был), проработал до переточки почти тыс 150 и зазоры ставил ВЕЗДЕ ОДИНАКОВЫЕ порядка 0.3. А вот переточил ГБЦ и пока 0.4 на 1.8 и 0.45 на остальных не поставил , даже ехать толком не хотел. Вот тут похоже сработала более высокая температура в КС от повышенной степени сжатия. Стержни клапанов похоже стали удлинняться более чем при А-76 и СЖ=7.0.
Ну и ещё как то вычитал в молодости о выработке на торцах клапанов да концах рычагов с ними контактирующих на моторах ВАЗ. Решил пробовать. Разобрал. Ещё и шпильку в ГБЦ тогда обломил. Прошлифовал носы коромысел и торцы клапанов. Вот тогда мотор ощутимо приутих. Делал потом ещё пару раз ...да и для других это тоже делал, когда простой регулировкой мотор утихомиривать не выходило. Помогало ЭТО однозначно.
Сообщение отредактировал Mayor: 15 Ноябрь 2017 - 15:06