Форумы на www.gaz21.ru: не тянет.... - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

не тянет.... Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Petkard Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 16 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Максим
  • Автомобиль:уаз 452
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 07:48

Приветствую вас, форумчане! Чего то движка не тянет. Заводится и с кривого и с электростартера нормально, иногда на холодную после длительного простоя со второй-третьей попытки. На нейтральной обороты набирает хорошо, не кашляет. А на ходу только 1-2 передачи, на третьей уже себя не везёт, про четвёртую и думать боюсь:). Компрессометра нету... Думаю, если заводится хорошо, то компрессия не слишком печальная? или нет? Куда копать?
Да, движок с аварийной машины, после аварии несколько лет простоя. Карбюратор с рабочей машины, кушал на 2-3 литра больше нормы.
классика ценится всегда!

#2 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 260
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 08:01

А что с зажиганием? Если трамблёр родной, контактный, проверьте зазор в контактах. По симптомам похоже.
Я помучился-помучился, плюнул и поставил бесконтактный с 2410. Теперь не нарадуюсь!

Сообщение отредактировал Shurick422: 06 Декабрь 2017 - 08:03


#3 Пользователь онлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 135
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 08:42

Ещё и топливный насос может.
Лично у меня так было - на холостых и при движении с гаража в гараж все хорошо, а при выезде на тест вообще глохла.случайно обнаружил и то благодаря тому что груша стояла . дело в том что газовать на месте или при движении две большие разности

#4 Пользователь офлайн   Music Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 518
  • Регистрация: 08 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Газ М-21И 1962
  • Телефон:Nokia N82
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 10:07

Сними родной воздушный фильтр, возможно забит. У меня похожая проблема этим решилась

#5 Пользователь офлайн   Garlic Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 27 Март 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 1960 г.
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 21:02

Согласен с Yura. Я сам сталкивался с этим и грешил на зажигание. Оказалось диафрагма потекла.
Симптомы: заводится с полтычка, на нейтрали газу даёт отлично, греется в гараже, выезжает. Пока закрываю гараж, работает, догревается. Сажусь, еду - и всё - еду на первой с постоянными подгазовками, не тянет. Далее, как правило, глохнет на повышенных и больше не заводится, пока не остынет. Остынет - заведётся не с первого раза, заедет в гараж опять еле-еле. Далее прогреется - и то же самое. Почему на холодную заводится при этом, а не горячую нет - не знаю. Причём чем холоднее двигатель, тем лучше заводится вплоть до идеального старта. Если стеклянный стакан, то можно на только что заглушенной машине пузыри посмотреть. Если нет, то щупать бензонасос снизу, где лапка, и нюхать руку.

#6 Пользователь офлайн   Дмитрий1964 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 71
  • Регистрация: 07 Август 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Спб
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21, Toyota Camry
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 21:33

Товарищи, добрый день!
Ну ведь несерьезно же, так же ничего не посоветовать.
Чтобы получить разумный совет надо предельно точно описать:
- что было (как работал двигатель "до того")
- что менялось или меняли
- что отрегулировано штатно, а что наоборот не трогали

Иными совами нужна полная картина...

Сообщение отредактировал Дмитрий1964: 06 Декабрь 2017 - 21:34


#7 Пользователь онлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 135
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 21:45

Просмотр сообщенияGarlic (06 Декабрь 2017 - 20:02) писал:

Почему на холодную заводится при этом, а не горячую нет - не знаю. Причём чем холоднее двигатель, тем лучше заводится вплоть до идеального старта.

Это похоже ещё и карб даёт слишком богатую смесь.
У меня такие симптомы были - причём даже подсос не требовался для того чтобы завестись на холодную.

#8 Пользователь офлайн   Garlic Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 27 Март 14
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 1960 г.
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 20:14

Вряд ли. У меня всё лечилось переборкой бензонасоса и всё становилось нормально до поры до времени. Сейчас перебрал в очередной раз бензонасос с применением своего ноу-хау: сэндвич из тонких оранжевых диафрагм, а внутри - чёрная ЗиЛовская. Между собой в самом центре у центрального отверстия они склеены термоклеем, тарелки тоже проклеены термоклеем и с обеих сторон тоже залил шток им же. Пока - трижды через плечо - удалось с первого раза собрать так, чтобы не текло, правда эластичность этого сэндвича ниже, чем у одиночных диафрагм. Пока ходит, посмотрим, а сейчас дома лежит второй бензонасос, в который я, если найду, хочу попробовать тефлоновую диафрагму поставить (правда, ещё не нашел материал нужной тощины-эластичности). По идее, должна быть вообще вечная диафрагма.

#9 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 882
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 07 Декабрь 2017 - 22:58

И никто не спросил, что за машина, какой мотор, какое топливо(дрова, керосин или мазут) ??? А советов .....

Если уж и создается такая мягко говоря "нужная " тема то указывать надо все подробно.. У автора темы на аваторке уаз вроде бы, так там мосты и раздатка , может с ними что не так......
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#10 Пользователь офлайн   Petkard Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 16 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Максим
  • Автомобиль:уаз 452
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Декабрь 2017 - 08:11

двигатель с польского жука. Такие раньше частенько ставили на газ69 вместо родного нижнеклапанного. Со слов бывшего хозяина жука работал нормально до столкновения с деревом (левой фарой). После стоял в огороде мёртвым грузом лет десять. Далее был вынут из жука и внедрён в уаз. Карбюратор, генератор за время простоя куда то делись и были заменены рабочими с волги. Карб жигулёвский. После предварительной проверки и регулировки клапанов и зажигания двиг завёлся как будто и не стоял всё это время. А вот ехать не хочет... передок отключен.
Я понимаю, что проще было бы выкинуть этот мотор и купить нормальный, но на него ещё заработать нужно. А для этого нужен рабочий уаз. Такой вот круговорот получается...
классика ценится всегда!

#11 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 882
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 09 Декабрь 2017 - 10:24

Никакого круговорота.... S-21 а именно так именуется польский мотор . Простой 10 это много, наверняка колечки залегли + ржавчина в цилиндрах.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#12 Пользователь офлайн   Petkard Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 16 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Максим
  • Автомобиль:уаз 452
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено Вчера, 05:49

Полагаю, если бы залегли кольца, с полтычка не заводился бы.... Относительно ржавчины тож сомнительно. Да и если была, то уж стёрлась давно...
классика ценится всегда!

#13 Пользователь офлайн   27_21_TTE Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 02 Май 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казань
  • Настоящее имя:Шамиль
  • Автомобиль:Газ 21 Р 1965
  • Возраст:62
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено Вчера, 08:19

Возможно срезаны зубья в текстолитовых шестернях, под нагрузкой момент зажигания плавает.

#14 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 882
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено Вчера, 09:31

Просмотр сообщения27_21_TTE (10 Декабрь 2017 - 07:19) писал:

Возможно срезаны зубья в текстолитовых шестернях, под нагрузкой момент зажигания плавает

Да нет, скорее всего просто мало мощности в этом моторе и для уаза он не пойдет. Если не ошибаюсь в нем всего 50 сил.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#15 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 687
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено Вчера, 12:23

Цитата

Возможно срезаны зубья в текстолитовых шестернях, под нагрузкой момент зажигания плавает.

Нелогично - срезанные зубья и плавающий момент вместе несовместимы. Откровенно говоря за 40 лет общения с этими моторами срезанных зубьев ни разу не видел.

Цитата

Да нет, скорее всего просто мало мощности в этом моторе и для уаза он не пойдет. Если не ошибаюсь в нем всего 50 сил.

В моторе было 70 сил, а грузили не меньше тонны и они ездили вполне нормально и для пустого УАЗа должно хватить.
Мне кажется, что начать нужно все-таки с не совсем понятного выражения:

Цитата

Карб жигулёвский.

а ржавчина и колечки вполне второстепенно.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#16 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 896
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено Вчера, 15:56

Просмотр сообщенияyura (06 Декабрь 2017 - 09:42) писал:

Ещё и топливный насос может. газовать на месте или при движении две большие разности


Поддержу. При недостаточной подаче топлива вполне соответствующий симптом. Поэтому и я предложу проверить надежность подачи топлива. Буквально отключив шланг от карба опустить в бутылку и запустить мотор и понаблюдать за струей. Около минуты работы топлива в карбе хватит. На ХХ должны наблюдаться пульсирующие порции тугой струи. При увеличении оборотов толчки должны сливаться в струю. На больших оборотах струя может и слегка худеть но не должна прерываться. И если это не так , разбираться с механизмом подачи топлива включая продувку топливопровода. очистку фильтрующих сеток бака, карба, отстойника, б/насоса. Ну и разумеется самому насосу возможно придется уделить внимание.

Ещё в ГТЖ карба может бяка якась сидеть. Работе на ХХ и малых нагрузках это не препятствует а под нагрузкой ...
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
1 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Бодрый Перец