Форумы на www.gaz21.ru: ГАЗ-24 1970 "Антрацит" - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

ГАЗ-24 1970 "Антрацит" Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Июнь 2018 - 20:05

Просмотр сообщенияДеД (14 Июнь 2018 - 20:38) писал:

Фируз,а разве корпуса поворотников не из металла были? Хромированные.

Ранне-первосерийные, примерно до середины 1971 года, были пластмассовые. Такие поворотники, особенно более-менее живые, очень большая редкость.

Сообщение отредактировал Firuz: 14 Июнь 2018 - 20:05


#82 Пользователь офлайн   ermishin1986 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 22 Сентябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Ермишин Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 24
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Июнь 2018 - 08:29

Firuz, а можно сделать скан руководства 1970 г.?

#83 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Июнь 2018 - 10:33

Просмотр сообщенияermishin1986 (15 Июнь 2018 - 09:29) писал:

Firuz, а можно сделать скан руководства 1970 г.?

Все страницы пока врядли, либо очень не скоро. Могу интересующие части отсканировать.

#84 Пользователь офлайн   Александр Владимирович Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 260
  • Регистрация: 25 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Челябинск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:газ 21р 1965,газ31029 1996.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2018 - 18:04

Молодец! Не останавливайся на достигнутом!

#85 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2018 - 12:23

Просмотр сообщенияАлександр Владимирович (17 Июнь 2018 - 19:04) писал:

Молодец! Не останавливайся на достигнутом!

Спасибо!

#86 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2018 - 12:42

Друзья, а подскажите, пожалуйста. Встанет ли без переделок и колхоза карбюратор К126ГМ вместо К126Г?

#87 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 199
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 09 Июль 2018 - 16:24

Да, они одинаковые.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#88 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июль 2018 - 04:14

Просмотр сообщенияTixomir (09 Июль 2018 - 17:24) писал:

Да, они одинаковые.

Благодарствую.

#89 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 479
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Июль 2018 - 14:16

Просмотр сообщенияFiruz (09 Июль 2018 - 13:42) писал:

Друзья, а подскажите, пожалуйста. Встанет ли без переделок и колхоза карбюратор К126ГМ вместо К126Г?


Понадобится только обязательно организовать малую ветвь вентиляции картера с отводом в коллектор. К-126ГМ расчитан на работу совместно с этой ветвью и без неё с регулировками на ХХ случаются проблемы.
В коллекторах ЗМЗ-24 для этой ветви прямо под карбом бывает предусмотрен канал.

Отличная машина. Навеяло воспоминания детства. У соседей по даче была такая - 1971г выпуска - темно зеленая.На фотке похожая на неё

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Июль 2018 - 14:30

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#90 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Июль 2018 - 09:27

Ой нет, что-то переделывать не хочу, все должно быть аутентично. Получается, не подходит этот вариант (( Буду искать К126Г или свой ремонтировать. Спасибо.

#91 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 199
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Июль 2018 - 09:32

Просмотр сообщенияMayor (10 Июль 2018 - 13:16) писал:

Понадобится только обязательно организовать малую ветвь вентиляции картера с отводом в коллектор. К-126ГМ расчитан на работу совместно с этой ветвью и без неё с регулировками на ХХ случаются проблемы.
В коллекторах ЗМЗ-24 для этой ветви прямо под карбом бывает предусмотрен канал.

Ничего подобного, все работает без малой ветви вентиляции...Карбюраторы практически одинаковые за исключением отсутствия экономайзера у ГМ.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#92 Пользователь офлайн   Лаврик Иконка

  • ..
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 863
  • Регистрация: 20 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Телефон:+79263049820
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 11 Июль 2018 - 10:11

Найти новый К-126г вполне реально.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.

#93 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 479
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Июль 2018 - 10:42

Просмотр сообщенияTixomir (11 Июль 2018 - 10:32) писал:

Ничего подобного, все работает без малой ветви вентиляции...


Оптимистично. Но реальность несколько иная. И случаев с капризами 126ГМ и ГУ когда наличествуящая штатная малая ветвь забита/заглушена более чем достаточно. При отсутствии потока через вентиляцию, для выставления нужных оборотов ХХ , ДЗ приходится приоткрывать больше расчетного на ГМ или ГУ угла, и под неё начинают попадать переходные отверстия и канал вакуумного регулятора распределителя и отсюда фокусы соответствующие.
Но в принципе можно саму ветвь не городить, чтобы аутентичности не нарушать, а предусмотреть некоторый обходной поток, дабы можно было получать необходимые обороты ХХ с меньшим приоткрытием ДЗ 1 кам. Тут может просто и незначительное приоткрытие ДЗ второй камеры помочь.

Просмотр сообщенияЛаврик (11 Июль 2018 - 11:11) писал:

Найти новый К-126г вполне реально.


Для аутентичности конечно было бы круто карб с ОДНИМ винтом качества и укрытом в коробке механизме привода дроссельных заслонок.

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Июль 2018 - 10:42

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#94 Пользователь офлайн   Yurok Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 327
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Юра
  • Автомобиль:Газ 21Р 1968г., Газ 24 1975г., ИЖ-412
  • Телефон:8 926 716 5418
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Июль 2018 - 12:01

попадался мне как-то такой новый карбюратор , я себе не стал брать, взял обычный . пока все прекрасно работает

#95 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 12 Июль 2018 - 04:41

Спасибо всем за инфо, буду думать.

#96 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Сентябрь 2018 - 10:34

Приветствую всех.
Из нового - сделал себе комплект колес на каждый день. Шины взял максимально блиские к родной размерности, это Hankook Optimo K715 185/80-R14. Разница при езде в сравнении с ИД-195 просто небо и земля! Мягкие, нешумные, отлично едут, рулятся и держат дорогу.

А еще нашел-таки я новенький карбюратор К-126Г. После ревизии и замены колечка иглы поплавковой камеры, установил. Машина заводится, едет резвее, но есть одно но... Дело в том, что с родным карбом мотор изначально не реагировал на воздушную заслонку, при выттягивании ручки подсоса обороты не повышались, с холостым ходом тоже были проблемы. Заменил на аналогичный б/ушный карб, та же история. И вот новый К-126Г - то же самое, подсос вытягиваю, а обороты не повышаются совсем. Не может быть, чтобы все три карбюратора, включая новый, имели одну и ту же проблему. Свечи и ВВ провода новые. Думаю, дело тут не в карбе, а в подсосе воздуха на впуске. Тем более, при работе мотора слышен характерный звук, буд-то где-то сечет из выхлопной системы. Я-то валил на соединение приемной трубы и глушителя, а сейчас думаю - может, у меня коллектор кривой или с трещиной? Из-за этого подсасывается воздух, соответственно ХХ неустойчивые и закрытие воздушной заслонки особо смесь не обогащает. Может такое быть? Гуру, просветите, пожалуйста!

#97 Пользователь онлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 926
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Т007ЕХ60 Кузьма
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Сентябрь 2018 - 10:44

Фируз, воздух может подсасывать в ГВУТе. И оченно неплохо!

#98 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Сентябрь 2018 - 11:01

Просмотр сообщенияShurick422 (11 Сентябрь 2018 - 11:44) писал:

Фируз, воздух может подсасывать в ГВУТе. И оченно неплохо!

И подсос также не будет работать? Где конкретнее смотреть, не подскажете?
У ГВУТа я менял клапан, тот, который под ключ 22 кажется, который вкручивается в корпус ГВУТа а с другой стороны на него шланг надевается. А сам ГВУТ мне перебирали, когда мотор делал.

#99 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 199
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Сентябрь 2018 - 12:19

Заглуши шланг от коллектора к ГВУТУ и посмотри на результат. Если изменений нет то скорее всего надо притирать коллектора, я думаю что проблема именно там.

В усилителе "кепка"(главная диафрагма) с дырой , подсос воздуха на впуске обеспечен.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#100 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 859
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Сентябрь 2018 - 12:36

Просмотр сообщенияTixomir (11 Сентябрь 2018 - 13:19) писал:

Заглуши шланг от коллектора к ГВУТУ и посмотри на результат. Если изменений нет то скорее всего надо притирать коллектора, я думаю что проблема именно там.

В усилителе "кепка"(главная диафрагма) с дырой , подсос воздуха на впуске обеспечен.


Спасибо, так и сделаю.
А еще говорят проверить плоскости половинок карба и подогнуть тягу между воздушной и дроссельной заслонками, чтобы при закрытии воздушной заслонки дроссельная открывалась на бОльший угол.

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей