Переоборудование автомобиля Преступление и наказание
#1
Отправлено 18 Январь 2018 - 15:45
Может я не нашёл соответствующей темы, тогда перенаправьте меня.
Слышал, что теперь за переоборудование автомобиля страшнейший штраф!
А вот вопрос - что считается переоборудованием? Чего бояться?
Например, у меня в 21й 402й двигатель - это переоборудование? Т.е. меня могут оштрафовать? А как происходит эта процедура?
Дальше. Я хочу на свою Волгу ГАЗ24 установить передний и задний мост от 31105 - это переоборудование? Эта ситуация попадает под штраф?
Понятно, что если у меня фары H4 вместо родных, то за это штрафовать не будут, а каковы границы допустимого и недопустимого?
Всем спасибо за ответы.
#2
Отправлено 18 Январь 2018 - 16:23
Сообщение отредактировал dr.Di: 18 Январь 2018 - 16:23
#3
Отправлено 18 Январь 2018 - 16:30
Anton (18 Январь 2018 - 14:45) писал:
Бояться в нашей стране надо всего и всегда.
Ну может не прямо уж так уж явно бояться, но опасаться никогда не будет лишним.
Но и отбрехаться от чего бы то ни было тоже всегда можно. Надо просто всегда быть к этому готовым.
402-й мотор на ГАЗ 21 это конечно переоборудование. И по-хорошему оно бы как бы лучше был было бы узаконено. Но где тот гаишник который сейчас сможет отличить ЗМЗ 402 от родного мотора? Покажите мне его. Я ему лично руку пожму.
На ГАЗ 24 мост и подвеску всунуть от 3110, так то скорее всего тоже было бы переоборудованием, но это же по большому счёту одна и та же машина. А раньше было же такое положение что на предыдущие модели, снятые с производства, возможна установка узлов и агрегатов от последующих моделей и модификаций.
Вот если бы была у меня сейчас та ремзаводская таксуха, где всё было варено-переварено по мотивам газ 24 с натянутым на это непотребство кузовным железом от ГАЗ 21, то на ней бы ездить я сейчас бы точно опасался бы. Хорошо что она уже покинула этот мир, а на её документы собрана другая, нормальная, машина.
И на ГАЗели незаконнорожденный мотор я не зря узаканивал, хоть и народ надо мной при этом смеялся.
dr.Di (18 Январь 2018 - 15:23) писал:
Фаркоп лучше иметь съёмный. Надо ехать с прицепом, поставил. Не надо, снял. Мы же не постоянно с прицепами ездим.
Но и от этого тоже отбрехаться можно. Надо только чтобы в страховке было отмечено что автомобиль эксплуатируется с прицепом.
А так, по большому счёту, если прошёл техосмотр, то и переоборудований значит нет никаких "несовместимых с жизнью".
А вот кенгурятники теперь точно вне закона. Но это не про нас. Так что чёрт с ними.
Сообщение отредактировал Snorch: 18 Январь 2018 - 16:33
#4
Отправлено 18 Январь 2018 - 18:14
Да !!! Я не перестаю удивляться ходу мыслей в вашей черепной коробке !
Снять фаркоп и при нужде поставить.... Там 6 болтов 4 из которых держат кронштейны бампера, а два торцевых идут через лонжерон усилителя панели замка багажника, пол дня будешь их крутить если они не закисли что бы снять и день чтобы поставить...Поверь это не так просто.
Прицепное на наших Волгах установлено к примеру в 70-х годах и нет закона о том что в то время это было его нарушением. Закон обратной силы не имеет. На новые авто да, нужна "бумага" на его установку.
По поводу 402 мотора я лично регистрировал такой мотор на 21 в конце 90=х, никаких проблем не было, кубатура та-же, мощность в принципе тоже.
Про мосты от более поздних авто могу сказать, что на 29 Волгу ставил от 3110, тоже потом продавал авто без проблем.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#5
Отправлено 18 Январь 2018 - 18:27
Процедура следующая: 1 едем в гаи (гостехи) предъявляем машину, но в состоянии, как должно быть изначально, потом они фотографируют все это дело, далее заявление о изменении конструкции, на имя начальника ГАИ, тот его подписывает дают направление.
2 - (сейчас вроде уже этого нет) в НАМИ, где приехал, мне одобрили, отправили далее, с записью, что могу сделать все сам (но могут отправить к тем у кого есть лицензия).
3 - едем опять в гаи, где они уже регистрируют изменения, точнее сначала дают карту с изменениями, а потом на регистрацию.
Вроде и все, но если очень нужно, то могу уточнить более подробно.
По штрафу, там вроде 500 рублей + дается 10 дней на устранение, далее предъявление машины, в случае той же самой проблемы прекращают регистрацию.
Сообщение отредактировал skromniksp: 18 Январь 2018 - 18:28
#6
Отправлено 18 Январь 2018 - 19:22
Tixomir (18 Январь 2018 - 17:14) писал:
Знаю я это всё. На первой Волге стоял фаркоп и ездил я с прицепом.
Это когда они закисшие, их открутить трудно. Если же утром поставил а вечером снял, то что же сложного.
Фаркоп делал сам, по месту.
Да и теперь, в свете новых правил, можно фаркоп со съёмным шаром сделать и всё.
Товарищ мой проходил уже такое. Родился и вырос он в ГДР, где отец его служил. Когда наши войска выводили, погрузили они весь свой скарб в ГАЗ 24 и поехали домой. На границе (не помню на какой, давно это он мне рассказывал, да и не придал я тогда этому значения, да и не вслушивался особо) их остановили и докопались зачем-то до фаркопа. Снять его всборе не представлялось возможным. Сняли шар. И всё, проблемы на этом закончились. Поехали дальше.
#7
Отправлено 18 Январь 2018 - 21:09
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#13
Отправлено 20 Январь 2018 - 01:02
По вопросу обсуждения установки фаркопов, мне кажется это полным бредом. Какие автомобили с завода выходили с фаркопами, грузовики да УАЗы. Всю жизнь фаркопы ставились самостоятельно водителями. Просто закон о самостоятельном переоборудовании, является очередным предлогом к взятничеству, вымогательству и произволу со стороны сотрудников ГИБДД, т.к. в нем нет конкретики и рамок, определяющих само определение "переоборудование". Так и установку лампочки не того номинала можно назвать самостоятельным переоборудованием, т.к. заводом изготовителем указаны другие параметры этой лампочки, а ее не соответствие может привести к перегрузке в электрической цепи и дальнейшему возгоранию авто. И так любой инспектор может фантазировать на данную тему по каждой з/ч из которой у нас состоят автомобили. Можно зацепиться и за гайку и за болт и т.д.
Буду рад предложениям по з/ч от ГАЗ-12 ЗиМ.
#14
Отправлено 20 Январь 2018 - 09:37
(пусть проверят любой новый "китаец" на давление в контурах, там то же самое)
Забрали автобус этим же вечером заплатив 28.000 р. без всяких устранений типа неисправностей....
Новый вид бизнеса для гайцов , вот и вся причина этих законов.
Одного не понимаю как пассажиры согласились покинуть теплый салон автобуса и как бараны вышли замерзать в ожидании другого рейса который будет только через несколько часов...
Водителю прямо было сказано, будешь спорить в вашу контору придет огромный штраф с последующей ликвидации лицензии на перевозки пассажиров.... Рэкет как в 90-х....
В других регионах нашей необъятной такого не происходит , но я думаю это только вопрос времени...Приживется и тогда .......
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#15
Отправлено 21 Январь 2018 - 03:08
maximush (20 Январь 2018 - 00:02) писал:
Ключевая фраза здесь "хотя в ПТС была отметка о замене ДВС".
Если бы этой отметки небыло, никто бы и внимания не обратил.
Я только что продал одну из своих ГАЗелей. Ту что я с незаконнорожденым движком некоторое время назад регистрировал. Продавал вместе с документом о внесённом переоборудовании с установкой двигателя не сертифицированного для установки на данную модель автомобиля, который получал исключительно по собственной инициативе. После того как гаишник увидел в ПТС запись о замене двигателя, он хотел что-то сказать, но я опередил его и показал этот документ. Он был удивлён, я бы сказал "приятно удивлён", если бы речь шла не о гаишнике.
#17
Отправлено 21 Январь 2018 - 19:37