Попробую объяснить ещё раз. Надеюсь, в последний.
Я не ездил в гараж к какому-то дедушке, работающему индивидуально и производящему все операции в одиночку. Это СЕРВИС, где несколько механиков производят разные операции с автомоблем. Каждая операция тарифицируется. В том числе и регулировка карбюратора с применением СТЕНДА. То есть означенная сумма не пошла непосредственно дедушке в карман. Он лишь получил свою долю зарплаты за выполненную работу.
Безусловно я мог бы снять карбюратор и трамблёр и, после регулировок и настроек на СЕНДЕ ( Я намеренно выделяю это слово, так как регулировки производились не по наитию, на слух, вкус, или ещё как, а с применением приборов, показывающих параметры регулируемых агрегатов в процессе работы. ), вернуть их на двигатель, сэкономив, таким образом, некую сумму. Однако, в этом случае, окончательные регулировки пришлось бы делать, опять-таки на слух, или возвращаться в сервис, уже на Волге.
Теперь непосредственно к тому, что было/что стало. На холодную двигатель запускался только с интенсивной работой акселератором. После запуска, на прогреве, обороты поддерживались только ручным газом. Теперь двигатель легко запускается просто с вытянутым подсосом. Ручным газом пользоваться не нужно, так как обороты держит и на подсосе.
Раньше на холостых двигатель подтраивал. Теперь работает совершенно ровно и мягко. Но это, скорее всего, после очистки свечей и регулировки зазора в электродах.
Таким образом, повторю, что я очень довлен результатом и не считаю деньги выброшенными зря! Если кто-то с этим не согласен, то это ваши проблемы!
Вечером постараюсь выложить фото наряд-заказа. Там все проделанные операции с расценками есть.
yura (03 Апрель 2018 - 06:58) писал:
тема находится в разделе Оказание услуг
судя по постам - никто в регулировке карба не нуждается
Собственно для информации и писал первый пост.
Сообщение отредактировал Shurick422: 03 Апрель 2018 - 08:39