Видеодневник по оживлению 2 серии 61года кто еще не с нами?
#21
Отправлено 13 Сентябрь 2018 - 01:03
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов
#22
Отправлено 17 Сентябрь 2018 - 18:42
Гляди схему, все фильтры работают снаружи внутрь.
В твоем случае не будет работать еще и перепускной клапан.
Вот чертеж, правда тут размер 70 должен быть 68 и 12 - 10.
#23
Отправлено 18 Сентябрь 2018 - 00:23
Тем временем подъехала серия про мрэо, учет оказался аннулированным, но все обошлось.встали на учет!
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов
#24
Отправлено 18 Сентябрь 2018 - 06:01
Переходник под маслофильтр стоит к верху ногами. Нижний канал - от маслонасоса, верхний - в блок. То есть штуцер должен быть накручен на верхнем. Да, возможно фланец не будет совпадать с фланцем блока по контуру - я хз что это за переходник. Не уж то у него отверстия перекрещиваются?
Сообщение отредактировал Тихоход: 18 Сентябрь 2018 - 06:03
#25
Отправлено 18 Сентябрь 2018 - 08:15
Во всяком случае так должно быть.
Сообщение отредактировал Shurick422: 18 Сентябрь 2018 - 08:16
#26
Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 00:23
короче при смене фильтра ближайшем- воткну другой переходник, который у меня бегал на другой 21, современный, правильный)
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов
#27
Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 05:28
#29
Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 07:34
Разорвать фильтр должно если обратный клапан запирается. Если у него диаметр близко к отверстиям и резина в него продавливается, то все будет нормально)
А от чего этот переходник? 162-1012013
Или может это два сваренных фланца от разных систем?
Сообщение отредактировал Тихоход: 19 Сентябрь 2018 - 07:35
#30
Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 08:08
#32
Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 14:03
сообщение #34 и дальше всё подробно не раз обсуждалось. Был распространённый чертёж и выполненные по нему переходники, которые если поставить по чертежу, масло действительно пойдёт изнутри снаружу и фильтр рано или поздно разорвёт. Кстати, шторка масляного фильтра бумажная и при нормальной работе опирается на стальной перфорированный цилиндр. Если на неё дать давление в обратную сторону, она наверняка скомкается и ничего фильтровать не будет, если не заткнёт выходное отверстие. Тогда фильтр и лопнет. Может заткнуть не сразу, но фильтровать нормально точно не будет.
Перед установкой переходника надо внимательно проследить, чтобы масло в итоге подавалось в наружный объём фильтра и уходило в мотор из центрального отверстия. Просто покрутить стартером при снятом корпусе ФГО/переходнике и запомнить, из какого отверстия будет "давить" струя. Это отверстие должно быть соединено с каналом переходника, ведущим ко входу жигулёвского фильтра - кольцу с маленькими отверстиями.
Родной редукционный в блоке вообще непричём. Речь не о повышенном давлении, с которым он борется, а о подключении фильтра задом наперёд. До редукционника, как и до владышей и т.д. давление тут вообще недойдёт, поскольку будет перекрыто оборванной шторкой.
Сообщение отредактировал Ev21M: 19 Сентябрь 2018 - 14:05
#33
Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 04:07
В срочном порядке буду снимать переходник с другой своей 21, заодно перейду на уже заготовленную полусинтетику и новый фильтр. Этот переходник переворачивать не буду, он вроде под углом и фильтр будет смотреть вниз - вероятно будет не удобно.вобщем есть два переходника- по месту решу
Сообщение отредактировал Федя Федя: 20 Сентябрь 2018 - 04:12
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов
#34
Отправлено 11 Октябрь 2018 - 01:07
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов
#37
Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 01:17
Не претендую на Коперника, но мне видится такой вариант мироустройства:
У каждого, кто занимается старой машиной - внутри головы три регулятора:
1. Скорость ремонта
2. Затраты на ремонт
3. Качество ремонта.
Хоть регуляторы в мозгу, но они, конечно, на панели под цвет кузова и с ручками цвета слоновой кости.
1. Кто-то готов машину 8-10 лет делать... Не катаясь периодически! – а разобрать полностью и делать. И только через 8-10 лет первый раз выехать. А кто-то не в силах так долго жать. Поэтому кто-то бросает...
2. Кто-то готов N руб. выделить на восстановление, а кто-то не считает это возможным.
3. По качеству - у всех тоже свои "бзики" и "пунктики" - что важно, а на что можно забить. Одних только разговоров про аутентичность уже сколько?...
На просторах форумов часто разгораются про ремонт Ретро-техники споры – чаще из-за того, что у спорящих людей разные настройки этих трех "регуляторов" в голове.
А, думается, «разность» этих настроек – не хорошо и не плохо.
Мне (а думается и многим другим мужикам) интересно посмотреть на свежий подход. Тем более, что все там делаете с уважением к машине...
П.С. про кузов будет? у самого 2шка, поэтому интересно
#38
Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 12:47
(Хун Цзычэн)
#39
Отправлено 05 Май 2019 - 17:34
Скоро на ютуб выйдет 1 серия 2го сезона по ремонту, в которой мы за 3 дня вернем волгу на ход .Также ничего не обещаю, на как многие спрашивали, вероятно удастся начать ремонт кузова.Видео тут продублирую.
Сообщение отредактировал Федя Федя: 05 Май 2019 - 17:35
Куплю прямые секции зад бампера, фартучки под них, сиденья кожзам беж г-2402
Куплю новые катафоты задней панели г-24 ссср без деффектов