[ЕСЕ]

Похож на наш.

[belovkcc]

3 рубля просят, щас позвоню тогда!

позвонил, сговорились за 2000

[vasilij1988]

Время позднее и перечитывать форум ещё раз нет сил, так что прошу прощения если уже поднимался такой вопрос, но заснуть не смогу пока не предприму всё от меня возможное что бы узнать ответ. А вопрос в следующем: никто из форумчан не пробовал в корпус родного радиатора впаять сердцевину от другого? И если да, то от какого? А если нет, то подскажите размеры сердцевины родного радиатора пожалуйста.

[DKolua]

так делает и вплоть как клиент соизволит контора на новоостаповской сайт радиатора.нет
цены только кусаются.но делаешь раз и забываешь надолго.

[Лаврик]

Если надо, могу шепнуть где могут сделать подешевле.
И какую цель преследуете? Родной умер и нет возможности найти или хочется увеличить теплоотдачу радиатора?

[vasilij1988]

Да и то, и другое. Родной уже ни к чёрту, перепаян уже до меня, не охлаждает толком. Да и если сердцевину впаивать, то естественно с увеличенной теплоотдачей, ну как минимум не меньшей чем у родного.
Да я сам с руками, зачем тратить деньги на какие то конторы. Просто нужно знать параметры сердцевины, что бы подобрать замену.

[Swidz]

а от чего можно крепления нижние приделать? Сегодня снял радиатор для того чтобы его подпаяли (течет возле краника) - дак правое крепление по ходу движения вообще все в труху. теперь у него 3 крепления (2 верхних и 2 нижних). На новый пока нет денег, а со старым как быть?

[Mayor]

Swidz (06 Октябрь 2013 - 19:26) писал:

со старым как быть?

Если есть желание, навыки лудильщика и электросварщика , паяльный молоточек, припой и сварочный аппарат с соотв прибамбасами и время... самым сложным будет выманить с кухни хозяйку ( газовая плита понадобится, или же паяльная лампа или горелка с пропановым баллоном) на несколько часов Раму с креплениями отделяем сдув припой с точек крепления, а потом с этой рамой придется повозиться при помощи электросварки,болгарки итп ну и потом обратно к радиатору подпаять. Я как то это делал. Провозился целый день. Кстати при снятии рамы она именно под развалившемся в труху креплением разделилась у меня на две части. Но ничего... приваривал полоски металла вырезанного из кровельного листа 1мм болгаркой.

Разумеется проще может быть изыскать спеца, который имея всю указанную оснастку, за это возмется.

Сообщение отредактировал Mayor: 06 Октябрь 2013 - 20:06

[Mayor]

Думал какой к преодолению миллиона машинке сделать подарок. Так она сама подсказала - радиатор потек.

Решил таки разориться и купил новый УАЗовский радиатор. 140 евро однако ( зато есть три старых трухлявых да ещё печкин - сдам в цветмет - частично скомпенсируется) Купленный шире родного на 4см а по высоте между бачками меньше на те же 4см. Общая же высота с ножками одинакова - так как ноги выше наших. И расстояние между отверстиями для болтов в ногах меньше чем в 21 на 2см. Краник и датчик слева по ходу движения. Сегодня приладил. Пришлось диагональ у телевизора расширять да свои отверстия в ногах по месту размечать и варить туда гайки М-10. Ещё у УАЗовского нет таких ушей как у наших, для верхних креплений - приклепал ушки, которые применяют для постановки навесных замков на деревянные двери - от настоящих не отличить.
Честно сказать у меня впечатление что этот стоит даже получше родного - и нижний шланг не пришлось подгонять подрезая, и доступ к регулировке рулевого улучшился, и шланг не трется о гайку крышки распред шестерен. Почему то с родным и мотором 417 такая байда была. Наверное мотору УАЗ радиатор УАЗ нравится больше. А ещё из за бОльшей высоты ног, под нижним бачком образовалась щель в 4см. И чтобы не терять поток воздуха, пришлось приклепать туда дефлекторы из кусков оцинкованного кровельного листа. Ещё на них ребра жесткости сделал дабы не вибрировали. Когда все это закрасил, выглядит оч прилично. Наши жалюзи если лепить, то придется попотеть - по ширине большая разница. Я давно езжу без них. Термостат ВАЗ показал что они уже не нужны - подарил. Пытался фоткать, да фотик чего то завис...похоже батарейки. Мож завтра удастся.

Сообщение отредактировал Mayor: 12 Октябрь 2013 - 22:18

[Mayor]

Вот фотки

Прикрепленные изображения

• 

[Михаил Алексеевич]

Да нормально получилось, просто об аутентичности говорить уже не приходится.

[Mayor]

Да о оригинале я и не подумывал. А старые трухлявые радиаторы уже забодали. Сыплются только тронь.

[Михаил Алексеевич]

140 евро - немало, в общем-то....

[Mayor]

Сегодня узначал почем возьмут в цвет мет старые радиаторы - сказали 2.5 евро за кило. А они ок 10кГ весят. Накопилось три штуки да ещё печкин. Глядишь часть расходов скомпенсирую. Правда подумываю один на всяк случай придержать. Наверное тот что снял с машины последним.

[Anton]

Приветствую вас, коллеги!
Хочу опять в который раз поднять тему о радиаторе. А связанно это вот с чем. У меня 2 радиатора. Один на машине, второй в запасе. Тот, который на машине, когда его последний раз паял мастер, он сказал что больше паять его не получится. Т.к. стенки уже всё. Он прослужил год и потёк.
Причём я помню как это было! Я менял колёса с зимы на лето, и вот когда я поддомкратил заднее правое колёсо, то с радиатора закапало! Причём, кода убрал домкрат капать перестало и я ещё всё лето до осени доездил. Опять задомкратил и как дошёл до заднего правого оклеса - опять закапало, но уже так и продолжало сопливиться. Доливал антифриза. Благо сопливилось не сильно, а ездил зимой мало - казённая машина была под рукой. Весной всё тоже самое. Домкрачу заднее рпавое колесо - кап,кап. Лето отъездил на воде. Поставил запасной радиатор. Он тоже не ахти. НО раз при задомркачивании кузова каким то образом возникают нагрузки на радиатор, я уже этот радиатор не стал внизу крепить штатно. Я ввернул в нижние ноги шпильки, законтрил их гайками и через несколько резинок снизу закрепил двумя гайками, законтирв их. А то по штатному если слабо затянуть нижние болты - они выкручиваются и радиатор гуляет. Я так один радиатор пробил вентилятором.

Но пишу я к другому совсем! Это так, наблюдения. Так вот. Крыльчатку на зиму я всё равно меняю. Так по идее не долго и радиатор перекинуть. На лето можно ставить старый и ездить на воде. Потечёт так потечёт.

А вот на зиму я б поставил радиатор поменьше. Вопрос - от чего? Жигулёвский от классики, но у него патрубки не там. А что есть ещё не очень широкое?

Сообщение отредактировал Anton: 02 Декабрь 2016 - 09:25

[Shurick422]

А не боитесь, что летом, в жару, на какой-нибудь кочке, радиатор совсем рассыплется, НАВОВСЕ?
И ещё. Охота Вам радиаторы менять по сезону?! Не лучше-ли найти хороший, чистый родной, дабы не перегреваться летом и просто утеплять его зимой?

Сообщение отредактировал Shurick422: 02 Декабрь 2016 - 09:37

[Mayor]

Shurick422 (02 Декабрь 2016 - 10:37) писал:

найти хороший, чистый родной, дабы не перегреваться летом и просто утеплять его зимой?

Рассуждая именно так и имея в наличии совершенно ушатанные ветхие радиаторы, я и купил УАЗовский и вписал ( см изложенное немного выше). Я оч доволен. ТРИ ТЬФУ. А с термостатом ВАЗ и особо утеплять не приходится... правда климат у нас не холодный -Хвала Всевышнему - и жалюзи свои я лет 10 как подарил.

[kirsan]

А почему от уаз, а не от газ 2410?

[Anton]

У меня родные ещё не совсем ушатанные.

Радиатор УАЗовский не оч дешёвая деталь.

Вот и приходится мудрить. Да, лучше, конечно, какой-нибудь готовый, чтоб ерундой этой не заниматься. Но в моём случае лучше подобрать от иномарки. у друга магазин деталей по иномаркам, он бы мне по закупке привёз. Но надо знать, какой.

[Mayor]

kirsan (02 Декабрь 2016 - 17:57) писал:

А почему от уаз, а не от газ 2410?

Хороший вопрос.Я уж не припомню была ли меж ними серьёзная разница в цене... Главное что меня привлекало в УАЗовском - ноги внизу - аналогичные нашим, что предопределяло на первый взгляд несколько более простое его вписывание. Виделось как - расширить место отогнув( отстучав) края у панелей кузова, приклепать отсутствующие вверху ухи и ставить. На 24 припоминаю ног нет. Крепится он к боковым панелям кузова... которые для этого пришлось бы резать и ещё и сверлить. Кроме того кран на нем смотрит вниз --- а у нас там под радиатором поперечина и доступность крана выходит неважная. Вот таки были мысли. Правда при сборке выяснилось что дыры в ногах имеют неподходящие нам координаты и с этим пришлось немного повозиться ( см выше). Но. результатом я доволен.

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Декабрь 2016 - 08:58