[Mayor]

T1974A (10 Сентябрь 2024 - 14:24) писал:

Mayor:
. Рассказы о трухлявых "от езды на воде" латунных отопителях и радиаторах я читал, думаю подобное связано с тем, что владельцы использовали водопроводную хлорированную воду для заправки системы. Хлор агрессивный компонент, отсюда и разрушение латуни,

Скорее всего так и есть. До 1995года...то есть практически пол жизни моя машина проездила именно на такой воде...ну и ( с 1981г) она подменялась колодезной. В ней до конца прошлого века хлорки не наблюдалось...но содержание минералов втрое превышало норму для питьевой воды. Анализ воды колодца периодически проводится. В хлам за период ( 1966-2013г) ушли 2 осн радиатора и 1 радиатор отопителя.

T1974A (10 Сентябрь 2024 - 14:24) писал:

Mayor:
Я считаю, что медно/латунно/оловянный радиатор на воде вечен. Если не травить его этиленгликолями.

Наверное вечен он будет на дистилированной воде. Ну хотя бы вода добытая при оттаивании старинного холодильника. Опять же, неплохо бы если не дистилат, то перед применением хорошенько покипятить - всё поменьше накипи. При промывках итп, слитую воду не выкидывать, а отфильтровав/отстояв использовать... всё на пользу.
Ну а этиленгликоль...В чистом виде ДА - отрава. Антифриз на его основе - лотерея. НО. Если попадется приличный...то при своевременной смене, проблем с системой охлаждения я в последние пару десятилетий отмечаю на порядок меньше ТРИ ТЬФУ. Как минимум с момента постановки нового радиатора в 2013 году его ни разу не пришлось распаивать и прочищать . В былые времена это минимум 2 а то и 3 раза пришлось бы сделать. Да и при вскрытиях мотора внутре была заметна невиданная ранее чистота.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Сентябрь 2024 - 13:55

[eugenese]

от кондиционера хороший дистиллят...

[T1974A]

Mayor:

Цитата

Наверное вечен он будет на дистилированной воде. Ну хотя бы вода добытая при оттаивании старинного холодильника. Опять же, неплохо бы если не дистилат, то перед применением хорошенько покипятить - всё поменьше накипи.

Хлорсодержащие агенты улетучиваются из водопроводной воды при её отстаивании в открытой таре в течение суток. Это знают все аквариумисты. Вы могли сохранить свои радиаторы, герр Mayor, просто отстаивая сутки воду из под крана.

[Mayor]

Возможно... НО в те годы , пока в машину не стала активно попадать колодезная вода (1981) машиной пользовался Батя ... и такими моментами не морочился. Едет ну и Слава Богу. Аквариумы...эт не его конек. А вот защита от коррозии морских сооружений...этому больше пол жизни посвятил.
Ну а на счет улетучивания...система в общем то герметична НО выбросы некоего пара в атмосферу всё таки предусмотрены ( клапан в крышке и пароотводная трубка). Думаю некое удаление хлорки таки происходило со временем. Больше проблем доставляла накипь. Вот Батя и прикупил тогда ещё в запас радиатор, ну и при засорении радиатор менялся, а засоренный прочищался и ставился в загажник...и так каждые 3-5 лет. То что они становятся неремонтопригодными вылезло где то к 90му г году. Тогда был куплен ещё один ...он щас в загажнике лежит. А в 2013м когда вышеупомянутых окончательно сдал в цветмет , прикупил УАЗовский (Иранский) - 21й изыскать не удалось. Ну и с тех пор он трудится. ТРИ ТЬФУ.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Сентябрь 2024 - 20:23

[Mayor]

фотка из мемуаров. Так выглядел родной радиатор в 2003году

[T1974A]

А так выглядит прочищенный "Саноксом" и покрашеный.



в конце сезона поменяю местами с ремонтированным "поксиполом". Последний буду распаивать и делать как надо.

[Mayor]

Mayor (12 Октябрь 2013 - 23:13) писал:

Думал какой к преодолению миллиона машинке сделать подарок. Так она сама подсказала - радиатор потек.

Решил таки разориться и купил новый УАЗовский радиатор.

Прошло ок 12 лет и ок 200 тыс км... Уже тогда несколько настораживала некая на глаз заметная тонковатость металла этого радиатора в сравнении с родными. И вот вчера при протирке тряпочкой открылась дырка - спичка пролезет. Четко по центру боковой стенки верхнего бачка, обращенной к мотору. Холодной сваркой залепил...метод проверенный. НО... похоже таки надо подыскивать замену. Процесс развития трухлявости пошел...

[Mayor]

Старый радиатор из загашника извлек и обследовал. Уж не помню, какие у него были проблемки... да и были ли. Полистал свои мемуары. Там упоминал что перед постановкой иранского этот потек... НО. Именно этот там стоял в тот момент или один из ушедших в цветмет... исторя не сохранила.

Повозился... Залил в него воды...Дал полежать полчасика. Протечек не наблюдалось. Правда при этом следует некое избыточное давление создавать...
Да. Радиатору порядка 40 лет. Не раз вскрывался на прочистку , имел повреждения ( разлетевшийся в клочья вентилятор от 3307 ) - 4 трубки заглушены и краник отогнут под 45 град вбок. НО. Он работал до момента постановки иранского и благодаря тому что работал не на воде и с чулком на входе, трубки не имеют следов засора. Отверткой повыравнивал смятые теплоотводящие полоски между трубками, промывал их да и внутрь заливая/сливая прополоскал. Просушив, пошкурил на предмет подготовки к подкраске - ржавчина была. Обработал преобразователем ну и покрасил из баллончика в черный цвет. Ну а сердцевину окрашивал серебрянкой...в надежде что ейный теплоотвод будет получше чем у черного. Ну и упаковал в загашник. Поглядим.

[Mayor]

Некоторое наблюдение по Иранскому радиатору...

Такое впечатление что этот радиатор собирался без пайки...Ну или же применена некая технология, чтобы припоя расходовалось минимально. Недавно когда развоздушку подсоединял, выворачивал из верхнего бачка датчик перегрева чтобы туда подключиться. Он у меня не задействован и там всё равно в роли пробки был. Так вот при вывертывании, шайба в которую он ввернут выскоичла из стенки бачка. Следов припоя ни на ней ни на бачке не увидал. Ну мож некая хим экспертиза что и найдет. Но у меня такое впечатление что шайба тупо была впрессована в отверстие. Впрессовал большим пальцем руки и зафиксировал эпоксидкой. Приглядываясь вижу...а точнее особо и не вижу припоя по контуру верхнего бычка. Обычно там бывало залито до края... а тут - пусто. И рама обхватывающая радиатор вроде как и припаяна к верхнему бачку...но опять же в отверстиях где бывал припой, его не вижу...Тупо как будто приклеено ну или все таки припаяно на микронный слой припоя. Подумываю как нить заняться шомполовкой - всё таки 12 лет и порядка 150 тыс км отработал - и хотя всё это на антифризе, в жару при +30 и выше приходится печь включать иначе на затяжном подъеме растет до 90. Шомполовка не помешает наверное. И вот не поймешь - обычная методика работ с паяльником при таком раскладе с припоем пройдет ...или этот радик таки одноразовый. Мож кто сталкивался уже....А?

[T1974A]

Мы эти эксперименты не любим, герр Mayor. Вам нужен стоковый латунный радиатор. В конечном итоге проблем меньше, а ресурс больше чем у этих поделок "под оригинал".

[Mayor]

T1974A (07 Март 2025 - 12:51) писал:

Вам нужен стоковый латунный радиатор.

Не отказался бы... Да где его взять Новья стокового наверняка на мой век хватило бы

А этот...Похоже конструктивно заложена одноразовость...и наверняка ремонтонепригодность....только тронь и в руках рассыпется. Вон месяц назад тряпочкой протирал так в стенке верхнего бачка дырка открылась

Вот чулков раздобыл...на выходные обновлю, ну а пробегав месячишко думаю буду снимать и полоскать ... там кола-фанта итп.

Сообщение отредактировал Mayor: 07 Март 2025 - 12:21

[T1974A]

Обкатал намедни прочищенный "Саноксом" радиатор. Красота. Перегревы отсутствуют.

[Tixomir]

Сколько надо Санокса , в какой пропорции и время от заливки и слива этой гадости ?

[T1974A]

Сообщение 195 на предыдущей странице: http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=518569

один нюанс:в интернетах пишут, что после такой прочистки радиаторы иногда начинают течь. Это связано с тем, что "Санокс" выскабливает всю накипь до металла и если были места с маленькими сквозными дырочками, которые были накипью забиты и радиатор поэтому не подтекал, то после травления в таких местах может возникать течь. Лечится американским жидким герметиком Abro от 1/2 флакона на заправку системы.