[Shurick422]

Марина, первую в движении включать совершенно не нужно! Волга прекрасно ползает и на второй. Как правильно наиисали ребята, её можно включить только после полной остановки. Если уж жизненно необходимо это сделать, то, во первых, насовсем малпрькой скорости, а, во вторых, с двойным выжимом ( Сергей Самоделкин об этом написал. ) Делается это так. Движемся на второй. Выжимаем сцепление и выключаем вторую. Одновременно резко даём газу и сразу, выжав сцепление, тянем рычаг на первую. Когда скоро ти шестерен выравняются, передача включится. Потренеруйтесь где-нибудь в спокойном переулке, дабы не мешать другим участникам движения. Уверен, очень саоро у Вас и это получится!
Удачи!

[Марина]

Вон оно как! В теории понятно звучит, спасибо.
Раз можно ехать до самой малой скорости и на второй, то мне наверное и не понадобится.

[Самоделкин]

Цитата

Раз можно ехать до самой малой скорости и на второй, то мне наверное и не понадобится.

Марина, я частенько со второй трогаюсь зимой на скользкой дороге, да и летом если дорога идет под уклон. На второй передаче можно ехать очень медленно. Первая передача нужна только чтобы тронуться, или в экстремальных случаях. Если автомобиль хоть немного катится, то уже можно включать вторую, только на давайте большой газ пока автомобиль не разгонится. Вообще на ГАЗ-21 очень длинные передачи, едешь как на автомате, переключаться приходится намного меньше, чем на современных коробках. На 30 км/ч можно уже на третьей ехать, только не давать полный газ, пока до 60 км/ч не разгонишься, и до 130км/ч, и всё на одной передаче. Вторая передача тоже очень длинная, почти от нуля и до 60 км/ч. Чтобы быстро ускориться, газ нужно добавлять плавно, и только после 60 км/ч можно давать полный газ. Если резко дать газ в пол на малых оборотах, смесь станет переобогащённой из за нехватки воздуха, и автомобиль будет разгонятся вяло.

Цитата

При следующей замене буду на него ориентироваться.

Это же масло, заливается в рулевой редуктор, с ним он прослужит очень долго. Мне хватило 1 литра, и в рулевой редуктор и в КПП залить. А вот в задний мост и кардан можно использовать менее дефицитное масло, класса GL-5, на фото ниже.

[Марина]

Сергей, спасибо за пояснения. Перестаю считать эту науку непостижимой
Какое масло залито у нас, на память не помню, масло меняли в позапрошлом году, а в прошлом практически не ездили, да и в этом я ездила немного. Помню только, что масло подбирали исходя из таблицы рекомендованных характеристик, взятой на одном из тематических сайтов (по ГАЗ-21). Но канистры сохранились, надо будет посмотреть, чтобы самой иметь представление. Помню только, что марка Лукойл.
Насчёт GL-4 и 5 вы меня смутили, теперь у меня сомнения.

[Самоделкин]

Цитата

Помню только, что марка Лукойл.

Лукойл не выпускает трансмиссионные масла вязкостью больше 90 по SAE, и у Лукойла это минералка класса GL-5, а в ГАЗ-21 нужно масло вязкостью не менее 140 SAE, и GL-5 можно только в мост и кардан. И лучше лить синтетику, она летом не разжижается, а зимой не густеет. С Лукойлом коробка будет "хрюкать", и быстро выйдет из строя. На маслах нельзя экономить, в КПП его нужно всего 0,8 - 0,9 литра. Замена масла не требует промывки, достаточно оставить выкрученную пробку на ночь и всё масло стечёт. Я Лукойл даже в двигатель не лью, большинство форумчан в двигатель льют Shell Helix HX7 10W-40 API SN/CF, проверка подлинности на сайте ac.shell.com.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 09:52

[Марина]

Значит в ближайшее время проверю, настраиваюсь на то, что всё плохо и требуется замена.

[Самоделкин]

Цитата

настраиваюсь на то, что всё плохо

Ничего страшного, ездили вы мало, с коробкой ничего не случилось. Замена масла простая работа не требующая много времени. Для заливки масла в КПП, вам нужно приобрести шприц, например такой.

[Марина]

Хорошо, что заказывала в интернет-магазине и всё сохранилось в почте.
Лукойл, получается, в двигателе у меня, а в коробке передач - Gazpromneft Super Т-3 GL5 85w90 (ох)
Заливали в позапрошлом году и ездили всего ничего.
Вот и попробую свои силы в замене, а то в прошлый раз без меня обошлись.
Думаю, что шприц должен быть у нас, раз машину всегда сами обслуживали.

[Самоделкин]

Цитата

Лукойл, получается, в двигателе у меня

Лукойл в двигатель можно только "Люкс", и менять каждые 6000 км пробега вместе с масляным фильтром.



А если залит "Супер" или того хуже "Стандарт", то срочно меняйте с промывкой, весь двигатель будет в гуталине, замучаетесь отмывать потом.

[Марина]

Ох, "стандарт" и есть
Не помню,чем мы руководствовались, в двигатель выбирали именно минеральное. Видимо, я нагуглила тогда что-нибудь не то.

[Самоделкин]

Цитата

в двигатель выбирали именно минеральное

А почему именно минеральное? Оно же летом как вода, а зимой густеет так, что коленвал не провернешь, и моющие свойства у него никакие. В идеале вообще лучше синтетику, но наш двигатель не герметичен, и она из всех щелей бежать начнет, так как имеет повышенную проникающую способность. Поэтому хорошая полусинтетика оптимальный вариант.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 11:10

[Марина]

Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 11:05) писал:

А почему именно минеральное? Оно же летом как вода, а зимой густеет так, что коленвал не провернешь, и моющие свойства у него никакие. В идеале вообще лучше синтетику, но наш двигатель не герметичен, и она из всех щелей бежать начнет, так как имеет повышенную проникающую способность. Поэтому хорошая полусинтетика оптимальный вариант.

Вот возможно потому, что синтетика утечёт, а зимой машина на покое. Другие аргументы не могу припомнить сейчас.

В этом году масло у нас - больная тема, папа по радио наслушался рекламы "супротек" и транслирует её мне регулярно, а я отмахиваюсь, что не имею в запасе ещё одного автомобиля для экспериментов, а своим рисковать не хочу.

[Самоделкин]

Цитата

наслушался рекламы "супротек"

Никаких "супротеков"! В хорошем масле все свойства сбалансированы, и любая чужеродная присадка этот баланс нарушает, одно свойство улучшается, а другие катастрофически ухудшаются. Выбирайте правильное масло и никаких присадок не надо. Присадки используют в сильно "уставших" двигателях, чтобы ещё поездить до капиталки, когда двигатель уже не жалко.

[Марина]

Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 11:44) писал:

Никаких "супротеков"! В хорошем масле все свойства сбалансированы, и любая чужеродная присадка этот баланс нарушает, одно свойство улучшается, а другие катастрофически ухудшаются. Выбирайте правильное масло и никаких присадок не надо. Присадки используют в сильно "уставших" двигателях, чтобы ещё поездить до капиталки, когда двигатель уже не жалко.

Да, вот именно это и пытаюсь донести, нечего помещать внутрь двигателя странные вещи.
В этом стою насмерть, аргументируя, что именно я - владелец.

Сообщение отредактировал Марина: 04 Сентябрь 2018 - 11:48

[Shurick422]

Не надо лить в мотор минералку! Сергей прав! Хорошая полусинтетика в самый раз. Я лью от ШЕЛЛА, такую, как уже Самоделкин предлагал выше.

Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 09:43) писал:

Сообщение отредактировал Shurick422: 04 Сентябрь 2018 - 13:06

[Snorch]

С 2002-го года использую только ZIC полусинтетику 10W40.
Когда только ещё собрал свою первую машину, мне зачем-то посоветовали это масло в магазине "Маслёнка".

В то время оно выглядело вот так - первое фото.

Сейчас оно выглядит вот так - второе фото.

При этом я ни разу не раскаялся в выборе. Нигде ничего не течёт. Давление отличное. Угар минимален.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Snorch: 04 Сентябрь 2018 - 13:28

[Марина]

Спасибо большое,
итак что я вынесла по итогам:
масло в коробке передач нужно заменить в ближайшее время на вязкое бельгийское Unil GERION DRIVE 75W140 по рекомендации Самоделкин (только в КПП менять? можно газпромнефть в прочих местах пока оставить?), иначе грозит порча синхронизаторов
масло в двигателе впоследствии заменить на полусинтетическое, хорошее, 10W40, желательно Shell

[Марина]

И тут у меня возник наивный чайничный вопрос по поводу масла в двигателе - если у меня течёт задний сальник, не утечёт ли сквозь него более текучее полусинтетическое масло?!
Хотя надо будет подгадать замену масла к ремонту двигателя, а прежде найти специалиста.
алгоритм примерно такой: зимой заработать много денег, заодно поискать, где ремонтироваться (на форуме попалась только одна тема про ремонт в НН, да и то кузовной)
весной с деньгами уже сдавать машину в починку

[T1974A]

Если на моторе открытая вентиляция картера и не рассверлены отверстия маслосгонной канавки в 5м бугеле коленвала, то будет течь. Все не вытечет, основной расход масла идёт через поршневые кольца, а не подтекания.

[Тихий_Дон]

Жаль, что приходится давать советы, противоречащие предыдущим выступлениям, но скажу. Полусинтетика 10w40 это, безусловно, классно. Но если задний сальник под подозрением, то, поверь, НИЧЕГО плохого не случится, если применять хорошее импортное минеральное масло 15w40 или 20w50. Качество этого масла с головой хватит для нашего матора, оно даже зимой нормально себя ведёт. Выше рекомендовали производителя ЗИК? Отлично.