Моя первая машина Дневник мнительного водителя
#22
Отправлено 22 Июль 2018 - 07:58
Цитата
Что до управления - приспособлюсь как-нибудь, со временем. По крайней мере, буду в хорошей физической форме
#23
Отправлено 22 Июль 2018 - 08:08
Марина (22 Июль 2018 - 05:41) писал:
Ничего там дорабатывать не надо. И так всё прекрасно функционирует. Ну разве что только может быть зажигание подрегулировать на чуть-чуть более раннее.
Марина (22 Июль 2018 - 05:41) писал:
А Вы уверены что там у Вас была именно БСК?
Мы все поголовно переходим на DOT. Не форумчан я конечно же имею ввиду, так как здесь по этому поводу мнения тоже диаметрально противоположны, а нас тут у нас, Ижевских Волгарей.
Но для перехода на DOT приходится уже проводить некоторые работы требующие несколько других вложений и главное навыков, которые не осилить девушке без мужика не умеющего на время и с завязанными глазами перебирать ГАЗ 21.
Марина (22 Июль 2018 - 05:41) писал:
Так-то оно конечно так. Тут можно даже и согласиться. По крайней мере никто не будет пытаться развести на деньги за копеечную работу, которую в принципе можно было бы и вообще не делать.
Хотя такие знания в идеале должны бы были быть у каждой девушки садящейся за руль. А на самом деле они сейчас и ни у каждого мужика присутствуют.
#24
Отправлено 22 Июль 2018 - 08:26
Цитата
Цитата
Мы все поголовно переходим на DOT. Не форумчан я конечно же имею ввиду, так как здесь по этому поводу мнения тоже диаметрально противоположны, а нас тут у нас, Ижевских Волгарей.
Но для перехода на DOT приходится уже проводить некоторые работы требующие несколько других вложений и главное навыков, которые не осилить девушке без мужика не умеющего на время и с завязанными глазами перебирать ГАЗ 21.
Да, уверена. У дедушки были запасы, заливал он именно БСК.
Как я понимаю, чтобы DOT не испортил части тормозной системы, их надо менять на устойчивые к современным жидкостям, и это действительно нетривиальная задача, к этому я пока не готова.
Где-то мне попался совет сделать жидкость самому, чем мы и занялись по указанной пропорции. Правда, компоненты купить оказалось не совсем просто - в "Химреактиве" частных покупателей не очень любят.
Цитата
Хотя такие знания в идеале должны бы были быть у каждой девушки садящейся за руль. А на самом деле они сейчас и ни у каждого мужика присутствуют.
#25
Отправлено 22 Июль 2018 - 10:09
Теперь про бензин. Да, безусловно будет лучше снять и профрезировать головку блока, увеличив тем самым степень сжатия. Однако, как показывает практика, и ничего не делая с мотором можно ездить на 92м. Только не нужно при этом "вваливать" как любит другой Антон Т1974А!
Сообщение отредактировал Shurick422: 22 Июль 2018 - 10:10
#26
Отправлено 22 Июль 2018 - 10:32
То есть фрезеровать головку блока цилиндров нужно если планируется движение на высоких скоростях, а если не планируется (не спешу), то достаточно ограничиться регулировкой зажигания?
С пробуксовкой сцепления - это не отпуская до конца педаль? Начинает получаться, когда места несколько побольше. Буду учиться
#28
Отправлено 22 Июль 2018 - 15:45
Марина (22 Июль 2018 - 09:32) писал:
Да, это так.
Фируз, не вводи людей в заблуждение! Руль на 21-й очень лёгкий. Видимо, ты только собрал свою машину и у тебя новые шкворни. В пределах одной поездки шкворни притираются (что ты и заметил), становится легче крутить (а ты подумал, что это ты привык).
У Марины машина, я так понимаю, со шкворнями 1963 года, там не может быть трудностей при вращении руля.
Далее. Спорил со всеми и буду спорить. Отсутствие усилителя на тормозах - это не баг, это фича! (это огромное преимущество). Барабанные тормоза, при торможении "вперёд", как известно обладают сильным достоинством - минимальное усилие на педали, достаточно начать процесс, а далее колодки сами как бы тормозят, прижимаясь к барабану.
У меня штатная система, за исключением того, что цилиндры в колёсах современные, т.е. самоподвод (передние - ГАЗ-24-10, задние - Газель, все - на 32мм).
Педаль очень адекватная и лёгкая, я гневно осуждаю всех тех, кто крячит в свои машины усилители.
И, наконец, Марина! БСК самодельная из спирта и масла - это увы, единственный вариант сейчас. Ни в коем случае не переходи на покупную БСК, там почему-то палёнка. Мало кто знает, почему именно. Но это так. Только касторка и бутанол.
#29
Отправлено 22 Июль 2018 - 16:38
Цитата
Вот потому и намешали сами. Надо будет - и ещё намешаем.
#30
Отправлено 22 Июль 2018 - 16:40
Тихий_Дон (22 Июль 2018 - 16:45) писал:
У Марины машина, я так понимаю, со шкворнями 1963 года, там не может быть трудностей при вращении руля.
Да, шкворни и всё остальное у меня новое, видимо притёрлось. Ну и попривык тоже, так что ездить сейчас одно удовольствие.
Тихий_Дон (22 Июль 2018 - 16:45) писал:
Тут не соглашусь. Ты знаешь, у меня и моих друзей современная БСК, у меня лично на моих трёх машинах она залита. (21Л, 21В и 24) Проблем пока нет. Видимо, тут еще качество РТИ имеет значение.
#31
Отправлено 22 Июль 2018 - 17:02
Firuz (22 Июль 2018 - 15:40) писал:
Поверь, проблема не в самой вот этой БСК, а именно в совместимости с той, советской БСК. Отдельно взятая каждая жидкость хорошо работает, но стоит только смешать, или применить её в старой машине с ещё теми манжетами... (!)...
Вывод только один - все современные производители не используют натуральные компоненты, либо один из них. Либо касторовое масло - синтетический заменитель (с точно такой же формулой). Пахнет так же, выглядит так же, но...
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 22 Июль 2018 - 17:03
#32
Отправлено 22 Июль 2018 - 18:50
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#37
Отправлено 23 Июль 2018 - 00:07
Цитата
Это всё теории. Да, самозахват на барабанных тормозах есть в отличие от дисковых, но во-первых он начинает ощутимо действовать только на скорости от 45...50 км\час, а до этого машину приходится тормозить голой ногой так сказать. При движении по пробкам спустя час от этого начинает болеть правое колено. С усилителем тормозов такого нетути, так что усилитель лучше ставить, от Газ-24 ГВУТ как наиболее легко монтируемый.
Что касается остановки на подъёме, особенно на крутом подъёме.... то держать машину голой ногой, чтобы она не сползала назад, трудно даже мужику. С усилителем это делается лёгким нажатием носком ноги на тормоз.
Shurick422:
Цитата
Ну сколько времени Вы будете ехать 415 км со скоростью 80? Пять часов. А со скоростью 100 = 4 часа. При путешествиях на большие расстояния набегает очень серьёзная разница. Обгонять фуру, которая едет 80 тоже приходится с выходом на скорость 100 во всяком случае. А если их две-три - то и на 120. Мотор на 92-м бензине со стоковой ГБЦ подобного долго выносить не станет ИМХО. Прогорит чё нить и вуаля.
#38
Отправлено 23 Июль 2018 - 06:00
T1974A (23 Июль 2018 - 00:07) писал:
Что касается остановки на подъёме, особенно на крутом подъёме.... то держать машину голой ногой, чтобы она не сползала назад, трудно даже мужику. С усилителем это делается лёгким нажатием носком ноги на тормоз.
Чагой-та? Ну про торможение со скорости я ещё может быть соглашусь. Но "на подъёме тяжело удержать"?! А колодки не просоледолены, часом?
#40
Отправлено 23 Июль 2018 - 10:40
UFP-21 (22 Июль 2018 - 01:57) писал:
Поддержу слово в слово. И возможно и Вас Марина посетит вдохновение написать о ней мемуары