Форумы на www.gaz21.ru: Моя первая машина - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (18 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 16
  • 17
  • 18
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Моя первая машина Дневник мнительного водителя Оценка: ***** 1 Голосов

#341 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 456
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Июль 2019 - 20:11

Нормальные фотки. Термостат присутствует в верхней крышке помпы? После запуска холодного двигателя верхний бачок радиатора скак прогревается?

#342 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Июль 2019 - 12:08

Изображение


Судя по фото, хорошо бы промыть соты хорошей струей воды, предварительно укрыв двигатель, аккумулятор и прочую электрику пленкой. Замятые медные пластинки распрямить пинцетом. За зиму радиатор прилично зарастает грязью, во всяком случае в нашем климате, когда всю зиму грязь и слякоть. Чтобы защитить радиатор от грязи зимой, я даже соорудил защитный чехол на решетку радиатора, который также сохраняет тепло в мороз. Утепление решетки радиатора ГАЗ-21 на зиму

Изображение

Заведите двигатель с открытой крышкой радиатора и посмотрите в верхнем бачке через горловину, хорошо ли помпа качает антифриз.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 21 Июль 2019 - 12:12


#343 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 330
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июль 2019 - 12:45

Самоделкин (21 Июль 2019 - 12:08) писал:

Заведите двигатель с открытой крышкой радиатора и посмотрите в верхнем бачке через горловину, хорошо ли помпа качает антифриз.

Марина, я поясню рекомендацию Сергея.
Откройте заливную пробку на радиаторе ( Только, на горячем двигателе, очень осторожно! Может обжечь! ) и загляните внутрь. Если термостат открыт, Вы должны увидеть движение воды ( антифриза ). Если этого не происходит, или движение слабое, то, либо термостат не открывается, либо сильно забиты отложениями недра радиатора.

#344 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 941
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Июль 2019 - 14:12

Просмотр сообщенияМарина (20 Июль 2019 - 17:15) писал:

Как человек непродвинутый, не очень представляю, что должно быть сфотографировано, чтоб было понятно.
В горловину я заглядывала на днях, посторонних предметов не видела.


Для оценки ситуации в горловине, следует антифриз слить хотя как минимум до оголения сот в радиаторе. Вот ЭТА картинка была бы интересна. Правда не уверен что ЭТО удастся нормально сфоткать, но заглянув подсвечивая фонариком оценить чистоту отверстий можно. Хорошо если ов отверстиях действительно ничего нет. А бывает видно и мелкие камушки, и наросты накипи и даже полностью замурованные накипью входы в трубки.

Ну и по поводу оценки циркуляции...тут тоже желательно слить антифриз хотя бы до половины бачка. Иначе когда ОЖ в нем до горла, интенсивность циркуляции уловить трудно.

Кстати при наличии нормально работающего термостата, даже при полностью прогретом моторе, циркуляция бывает слабовата - термостат её при работе без нагрузки ощутимо ограничивает.

И ещё по поводу тнрмомтата. Судя по фото - это классическая помпа с крышкой на 3х шпильках где положенно быть родному двуклапанному термостату. Тут могут быть подводные камни тоже. Термостат этот имеет жидкостный термосиловой элемент на эфире который с десятилетиями исхитряется диффудировав утечь ...с вытекающими последствиями. Термостат мог быть заменен и на подходящий по размеру одноклапанный. НО если при такой замене или просто его удалении не догадались канал малого круга заглушить, перегрев вполне закономерен. Поэтому ЭТОТ узел следует проверить.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#345 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 27 Июль 2019 - 18:59

Поменяла противошумную втулку. Снять рычаг было куда легче, чем поставить обратно Изображение И цапфы от меня пару раз упрыгнули, но я их сцапала
Борьба со втулкой меня совсем лишила сил, поэтому я пока не смотрела циркуляцию, но работу двигателя как могла записала
По ссылке две записи секунд по 25, записывала, держа телефон около двигателя, с открытым капотом

https://yadi.sk/d/FnN45bk7j0E7fA
https://yadi.sk/d/AeA3brfLL60Y-g

Сообщение отредактировал Марина: 27 Июль 2019 - 18:59


#346 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 330
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июль 2019 - 20:36

Клапанишки чуть подстукивают. Особенно в перво ролике хорошо слышно. А так, ничего себе.

#347 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Июль 2019 - 22:32

Двигатель работает ровно, пропусков не слышно, ну а зазоры в клапанах отрегулировать, дело 20 минут, главное не пережать зазор, чтобы клапан не прогорел. На слух, вроде как холостые обороты 700-750, а надо 550-600. На больших холостых оборотах шума больше, и первая скорость хуже включается, особенно на прогретой машине летом, дольше выжатое сцепление приходится держать, перед тем как первую скорость бесшумно включить. Зимой масло в кпп гуще, и нагрузка на генератор выше, поэтому зимой обороты х.х. можно увеличить, но не больше 700.


Изображение

#348 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 27 Июль 2019 - 22:58

Холостые обороты мы добавляли в прошлом году.
А почему регулировали - до этого двигатель глох на малой скорости.
Возможно, перестарались с регулировкой.

#349 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Июль 2019 - 23:57

Цитата

Холостые обороты мы добавляли в прошлом году. А почему регулировали - до этого двигатель глох на малой скорости. Возможно, перестарались с регулировкой.


Если двигатель глохнет на малых оборотах, то причина, чаще всего в позднем зажигании. Воздушный фильтр, также должен быть чистым, так как на х.х. скорость воздушного потока маленькая, и при грязном воздушном фильтре, двигателю просто может не хватать воздуха.

#350 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Июль 2019 - 00:12

Просмотр сообщенияСамоделкин (27 Июль 2019 - 23:57) писал:

Если двигатель глохнет на малых оборотах, то причина, чаще всего в позднем зажигании. Воздушный фильтр, также должен быть чистым, так как на х.х. скорость воздушного потока маленькая, и при грязном воздушном фильтре, двигателю просто может не хватать воздуха.


То есть как ни крути, всё к зажиганию сводится?
В фильтре масло меняли в том году, вот только я не помню, до регулировки оборотов или после

#351 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Июль 2019 - 00:28

Цитата

То есть как ни крути, всё к зажиганию сводится?

Зажигание подрегулировать, минутное дело. Вы писали, что двигатель перегревается, на малых оборотах глохнет, - все симптомы позднего зажигания.


Цитата

В фильтре масло меняли в том году.


Перед тем, как масло в воздушный фильтр заливать, последний надо было тщательно промыть бензином от грязи. А вообще лучше сухой, бумажный фильтр поставить, с ним и возни меньше, и руки чистые, и качество очистки воздуха у него лучше, а значит и ресурс двигателя больше.


Изображение

Сообщение отредактировал Самоделкин: 28 Июль 2019 - 00:30


#352 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Июль 2019 - 01:09

Спасибо большое, про зажигание поняла. Буду вникать.

#353 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 10 Август 2019 - 21:38

Добралась наконец до машины.
Съездила на заправку. До заправки километров 20. Машина не перегревалась, температура охлаждающей жидкости градусов 80-90.
У меня кое-какой прогресс, по городу еду 50-60, за городом 60-70, не злоупотребляю второй передачей, не глохну на светофорах и вроде не очень мешаюсь окружающим.
К чести окружающих, к моей медлительности (при старте, при манёврах, да и общей) проявляют терпение.На заправке выяснилось, что 80й бензин кончился навсегда.
Буду ездить на 92м, куда деваться.
Читаю про регулировку зажигания. Начала с темы http://gaz21.ru/foru...showtopic=36705 и в ней сообщается, что с 92м бензином регулировка на слух не получится, надо регулировать лампой.
Про октан-корректор узнала только сегодня, мне, конечно, ещё очень многому предстоит научиться Изображение.





#354 Пользователь офлайн   Марина Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 21 Июль 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Женщина
  • Город:Нижний Новгород
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 10 Август 2019 - 22:15

На всякий случай уточню, что помимо форума читала книгу, а в книге написано примерно это:
http://www.autopreze...iya-gaz-21.html

#355 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Август 2019 - 23:21

Цитата

Буду ездить на 92м, куда деваться.



В принципе на 92 бензине ездить можно, только зажигание нужно пораньше поставить, так как 92 бензин горит медленнее чем 76. Но мощности и экономичности это не прибавит, при этом 92 бензин дороже по цене. Поэтому, лучше переделать двигатель под 92 бензин, тогда мощность двигателя увеличится, и экономичность улучшится.
Чтобы переделать двигатель под 92 бензин нужно, уменьшить высоту головки цилиндров на 3 мм, с помощью фрезеровки на специальном станке, для увеличения степени сжатия. Также нужно заменить штанги толкателей клапанов на укороченные, и поставить более холодные свечи. Могу порекомендовать не дорогие свечи NGK V-Line BP6H №18 Япония, очень долго живут. Если зажигание стоит электронное, то зазор в свечах ставить 0,9 мм.


Изображение


Штанги толкателей лучше сразу поставить нового образца, (с масляными ваннами и увеличенным пятном контакта, полностью исключающие масляное голодание), тогда зазоры потом можно регулировать раз в 50 000 км. Также у них очень большой диапазон регулировки зазора в клапанах, и работают они мягче и тише. Штанги под 92 бензин выглядят следующим образом


Изображение

Сообщение отредактировал Самоделкин: 10 Август 2019 - 23:33


#356 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 941
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Август 2019 - 23:44

Ну почему же примерно. Всё именно так и написано в любом из мануалов. И действительно следует учитывать что писалось это во времена когда в обиходе ни 93го ни 80го ни даже 76го не было. И соотвтственно если мотор стоковый, то на 92м детонационных стуков не услыхать...если конечно это реальный не паленый и разбодяженный 92й.К написанному коллегой Самделкиным практически нечего добавить. Всё именно так. Единственно, если мотор чисто 21й, то для перехода на 92й на нем можно снимать 3.5мм. Точно такая разница в высотах ГБЦ была на моторах 24Д и 2401 что под 92 и 76 соотвтетвенно. А конфигурация их камер сгорания с 21й идентична. Эти полмиллиметра большой разницы в параметры мотора не внесут и даже где то подстраховать могут при паленом 92м. НО, при хорошем 92м, может сложитьься ситуация что стуков не удастся споймать...Практически именно с этим я и столкнулся, недобрав этих полмиллиметра. Слышу стуки оч редко. 3.0 мм это для моторов УАЗ с изначально несколько завышенной степенью сжатия.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Август 2019 - 23:55

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#357 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 650
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Август 2019 - 00:35

Цитата

Единственно, если мотор чисто 21й, то для перехода на 92й на нем можно снимать 3.5мм.



В городах, как правило заправки фирменные, ТНК, ГАЗПРОМ, ЛУКОЙЛ, ШЕЛЛ, и 92-й бензин у них хорошего качества. Думаю делать степень сжатия, с учетом возможности использования разбодяженного бензина, пожалуй не стоит. Поэтому, я полностью согласен с Майором, для перехода на 92-й бензин, головку цилиндров лучше, как и положено фрезеровать на 3,5 мм. Тогда с двигателя можно будет снимать максимальную мощность, и добиться хорошей экономичности. У меня самого, в двигателе, головка цилиндров фрезерована на 3,6 мм, на 92-м бензине полет нормальный.

  • (18 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 16
  • 17
  • 18
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей