[Shurick422]

Буквально вчера видел. Женщин много работает в Филёвском парке.

[Марина]

Узнала сегодня во-первых модель своего карбюратора (к-105), во-вторых - что у меня под капотом дребезжит. Не знаю, как грамотно её назвать - каталог у меня более новый, с другими карбюраторами. Видимо, она тяга, но может быть есть и полное название.

Непохоже, что эта деталь должна ходуном ходить, но и непонятно, как её закрепить - она расклёпана, никаких винтиков. Возможно, когда-то была резиновая шайба и выкрошилась? (картинка кликабельна)

Сообщение отредактировал Марина: 04 Июнь 2021 - 21:45

[алекса]

Shurick422 (04 Июнь 2021 - 11:40) писал:

Буквально вчера видел. Женщин много работает в Филёвском парке.

В Филёвском парке, точно, много женщин работает.
А ещё на Тверской, и у Трёх вокзалов.
Я-же, про водительниц автобусов говорил.
Марина, извини, что в твоей теме

Сообщение отредактировал алекса: 04 Июнь 2021 - 22:28

[Марина]

алекса (04 Июнь 2021 - 22:08) писал:

В филёвском парке, точно, много женщин работает.
А ещё на Тверской, и у Трёх вокзалов.
Я-же, про водительниц автобусов говорил.
Марина, извини, что в твоей теме

Да ничего страшного) Я ж сама и начала про женщин на автобусах (у нас в городе есть, но всего несколько человек)

[Shimoda]

На автобусах у нас не видел, на маршрутках есть.
Извиняюсь конечно за отступление от темы, просто был случай - пришлось заказать такси, приехала дама, так я честно офигел (в хорошем смысле этого слова, у неё поучиться можно).
А по теме - вот эту тягу чуть-чуть пассатижами подогнуть (там где у неё колено, очень-очень аккуратно,чтобы так сказать преднатяг был, и всё).

[алекса]

Shimoda (04 Июнь 2021 - 21:55) писал:

На автобусах у нас не видел, на маршрутках есть.
Извиняюсь конечно за отступление от темы, просто был случай - пришлось заказать такси, приехала дама, так я честно офигел (в хорошем смысле этого слова, у неё поучиться можно).
А по теме - вот эту тягу чуть-чуть пассатижами подогнуть (там где у неё колено, очень-очень аккуратно,чтобы так сказать преднатяг был, и всё).

а я-бы порекомендовал, пару реиновых шайбочек.
ТОлько не из камеры вырезанных.
там температура и бензиновые парЫ.

Сообщение отредактировал алекса: 04 Июнь 2021 - 22:59

[Марина]

Вот я думала про резиновые шайбочки, ага.
чтоб надеть их разрезать можно

[Viper]

Очень добрая тема! Приятно видеть коллег, столь трепетно стремящихся помочь во всех вопросах! Мне кажется среди волговодов по определению все очень хорошие люди!

[Самоделкин]

Цитата

Узнала сегодня во-первых модель своего карбюратора (к-105), во-вторых - что у меня под капотом дребезжит. Не знаю, как грамотно её назвать - каталог у меня более новый, с другими карбюраторами. Видимо, она тяга, но может быть есть и полное название.

Непохоже, что эта деталь должна ходуном ходить, но и непонятно, как её закрепить - она расклёпана, никаких винтиков. Возможно, когда-то была резиновая шайба и выкрошилась? (картинка кликабельна)

Эта деталь называется тягой дроссельной заслонки, на приоткрывает дроссельную заслонку при вытянутом подсосе. Снизу она вставляется как ключ в замочную скважину и поворачивается, а сверху фиксируется тонким шплинтом с шайбочкой. Никаких резинок туда колхозить не надо, эта деталь не издаёт звуков. Я, например, тоже долго искал причину дребезжания под капотом, оказалось дребезжит номерной знак.

Однокамерный карбюратор это жестоко даже по азиатским понятиям. Когда у меня стоял однокамерный карбюратор, машина была как овощ, практически не ускорялась, ни в поток вклиниться ни обогнать на трассе. В конце концов, отсутствие динамики у машины, это не безопасно в современном потоке. Лучше поставить переходник , и на него установить двухкамерный карбюратор К-151, и нормальный, сухой бумажный воздушный фильтр. Здесь многие так ездят. И педаль газа лучше переделать с тяги на тросиковый привод, чтобы избавиться от люфта в педали, но это уже дело вкуса. Машина, с тросиковым приводом акселератора, перестанет дёргаться при езде внатяг на малой скорости, из-за люфта в тягах привода акселератора.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 05 Июнь 2021 - 00:19

[Марина]

Сергей, вот честное слово дребезжит. Сниму завтра кино с лязганиями.
Что не должна, я полностью согласна

[Самоделкин]

Цитата

вот честное слово дребезжит

Значит отверстия этой тяги разбиты. Карбюратор не вечен, со временем он изнашивается. Вторая причина, повышенная вибрация двигателя, так как корзину сцепления поменяли, а сбалансировать маховик с новым сцеплением поленились. При повышенной вибрации двигателя все "сверчки" в автомобиле оживают.

[Shurick422]

алекса (04 Июнь 2021 - 22:08) писал:

В Филёвском парке, точно, много женщин работает.
А ещё на Тверской, и у Трёх вокзалов.
Я-же, про водительниц автобусов говорил.
Марина, извини, что в твоей теме

Александр, ты правда не понимаешь, что речь шла именно о водительницах автобусов, или издеваешься?

[Siber]

Самоделкин (04 Июнь 2021 - 23:11) писал:

Однокамерный карбюратор это жестоко даже по азиатским понятиям. Лучше поставить переходник , и на него установить двухкамерный карбюратор К-151, и нормальный, сухой бумажный воздушный фильтр. Здесь многие так ездят. И педаль газа лучше переделать с тяги на тросиковый привод, чтобы избавиться от люфта в педали, но это уже дело вкуса. Машина, с тросиковым приводом акселератора, перестанет дёргаться при езде внатяг на малой скорости, из-за люфта в тягах привода акселератора.

Вот соглашусь с Салгиром http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=513487
Марина, начинающий волговод, изучает матчасть и старается привести машину в порядок. Вы серьезно предлагаете ей из-за люфта в тяге карбюратора все бросить и немедленно переделать педаль газа на тросик и карбюратор на двухкамерный?

[Марина]

Всё переделывать не буду Буду потихонечку чинить
Проехала пару километров заценить что накрутила на карбюраторе - на 1й и 2й передаче стало явно лучше, если отпускаю газ на повороте, машина не дёргается и не задыхается, и вообще едет со стандартным режимом работы педали газа - в пол давить не надо. А вот третья передача пока не очень: под горку катится, по ровному ничего, но газ отпустить нельзя вообще. Минимальный уклон вверх - всё, не справляется.
Колёса не смотрела пока, отсоветовал папа, он со мной ездил проверять, говорит, если бы там что-то затирало, то мы бы и на 1-2 передаче бы поняли, скрипело бы (у него слух хороший) и тяжело бы машина шла. Но я наверное завтра всё равно попробую.
По поводу тяги карбюратора - дребезжание ушло. Тяга ли была причиной или другая деталь - непонятно теперь. Что было сделано: после снятия воздушного фильтра пощупала со всех сторон что там откуда, поняла, какие тяги от чего, поставили фильтр на место, всё - завела, не шумит. Может сам фильтр дребезжал, немного отвинтившись?! Непонятно, ну и ладно

[Shurick422]

Мариночка, ну Вы очень многого требуете от машины! На третьей ( прямой ) передаче, в горку, да без акселератора?! Это же не дизель, в сАмом деле!
Я так полагаю, что, после подкрутки винтов в карбюраторе, у Вас всё нормализовалось.

[алекса]

Shurick422 (05 Июнь 2021 - 06:37) писал:

Александр, ты правда не понимаешь, что речь шла именно о водительницах автобусов, или издеваешься?

Александр,

И я о водительницах.
А ты о ком подумал.??

Сообщение отредактировал алекса: 05 Июнь 2021 - 21:52

[Марина]

Shurick422 (05 Июнь 2021 - 21:48) писал:

Мариночка, ну Вы очень многого требуете от машины! На третьей ( прямой ) передаче, в горку, да без акселератора?! Это же не дизель, в сАмом деле!
Я так полагаю, что, после подкрутки винтов в карбюраторе, у Вас всё нормализовалось.

Александр Михайлович, да видели б вы ту гору! Всего несколько градусов уклон, весьма полог.
Я понимаю, что в гору, которая гора, надо на второй ехать, а в особо крутую порой и на первой.
А тот уклон, куда я теперь не могу на третьей въехать (с акселератором выжатым, без акселератора - это она по ровному капризничает), я до того успешно форсировала много раз с небольшим прижатием педали.

[Viper]

если трут колодки, то на слух это не серьезно. проедьте немного заведомо без торможений и потом потрогайте диски колес до и после, изменения должны быть буквально незаметны и минимальны

вообще если выложите фотку как вы колдуете над карбюратором,будет очень интересно посмотреть

[Марина]

Viper (05 Июнь 2021 - 23:07) писал:

если трут колодки, то на слух это не серьезно. проедьте немного заведомо без торможений и потом потрогайте диски колес до и после, изменения должны быть буквально незаметны и минимальны

вообще если выложите фотку как вы колдуете над карбюратором,будет очень интересно посмотреть

Попробую, спасибо

Фотку чего ? Какого момента?
Или вам просто любопытно, как это выглядит, когда я под капотом что-то шуршу)?
А то я уже обещала тут уже селфи из-под машины

Сообщение отредактировал Марина: 05 Июнь 2021 - 23:11

[Viper]

да, ваше фото интересно увидеть