[Марина]

Тихий_Дон (04 Сентябрь 2018 - 16:32) писал:

Жаль, что приходится давать советы, противоречащие предыдущим выступлениям, но скажу. Полусинтетика 10w40 это, безусловно, классно. Но если задний сальник под подозрением, то, поверь, НИЧЕГО плохого не случится, если применять хорошее импортное минеральное масло 15w40 или 20w50. Качество этого масла с головой хватит для нашего матора, оно даже зимой нормально себя ведёт. Выше рекомендовали производителя ЗИК? Отлично.

Значит, мои соображения имеют смысл? Спасибо, буду иметь в виду, на случай, если проблему сальника придётся отложить.

[T1974A]

to Tихий Дон: импортная минералка 20W50 это что? Мне отечественное SAE30 в 21м моторе нравилось весьма, дизель. Вот то что надо для этого движка. Расход на угар ноль, ничего вообще ниоткуда не течёт, вязкость в жару достаточно хорошо держит, лишь немного проигрывая синтетическому Шелл10W60 и в отличие от последнего стоит копейки 650 рублей за 10 литров. одна бяда клятые зольные присадки мотор портят. А так супер.

А это вот импортное минеральное 20W50 это чего почём?

[ganstown]

Ох не знаю но по совету одного форумчанина залил синтетику мобил 5в50 и очень доволен, давление на горячую на холостом уверенно единица, а с минералкой лукойлом стрелка в нуле валялась и до единицы едва добиралась при 80 кмч, а ща при 80 у меня на горячую более 2х.

[T1974A]

От Мобила у меня кольца закоксовало. И жрать мотор его стал, пришлось раскоксовку заливать, Шелл10W60 аналогичный таких проблем не доставлял ни разу. Может Мобил паленый был, хотя давление держал как Шелл. Не знаю.

Лукойл я бы масло покупать вообще не стал, они бензин то разбавляют газконденсатом постоянно. Как заправлюсь на Лукойле, в гараж с утра заходишь, в машине вонь как будто кто то сдох. На ПТК или Шелле такой хрени у меня ни разу не было. Я се воображаю какие у них масла, ога.

У синтетики перед минералкой преимущества в моющих свойствах. Есть дедовский способ как поддержать чистоту мотора на минеральном масле - залить литр керосина на полный бак заправки. Раскоксовка и отмывка в одном флаконе.

Сообщение отредактировал T1974A: 04 Сентябрь 2018 - 18:30

[Тихий_Дон]

T1974A (04 Сентябрь 2018 - 16:09) писал:

to Tихий Дон: импортная минералка 20W50 это что?

Обычное минеральное масло, немного загущенное. Повторюсь, не важно так сильно то, или другое. Важно одно: производитель. И избежать подделки.

[ganstown]

лукойловский бензин мне больше нравится чем газпромнефтевский как то машины на нем лучше себя вели. Волгу не заправляю ни на том ни на том т.к 80й только на ноунеймовских заправках, так там этот 80й вообще не понятно чем пахнет но и мопеды и мотоциклы и тем более волга на нем ездят хорошо. Что касается лукойловского масла так его после капиталки прежний хозяин залил на обкатку, я на нем где то 800 км откатал и слил по причине падения давления на горячую, так и езжу на мобиле, пока доволен, хотя с моими пробегами его я поменяю по времени раньше нежели по пробегу

[ganstown]

Цитата

У синтетики перед минералкой преимущества в моющих свойствах.

нет у синтетики перед минералкой преимущество в лучшей стабильности основных характеристик масла в широком диапазоне температур. Моющие присадки это вторично.

[Самоделкин]

Цитата

только в КПП менять? можно газпромнефть в прочих местах пока оставить?

Можно пока оставить, но в мост я бы посоветовал Кастрол залить, ход станет мягче и зимний расход горючего уменьшится, для этого даже шприц не нужен, бутылочка масла сделана так, что масло в мост можно заливать прямо из неё.

Цитата

И тут у меня возник наивный чайничный вопрос по поводу масла в двигателе - если у меня течёт задний сальник, не утечёт ли сквозь него более текучее полусинтетическое масло?!

Видимо вы имели ввиду течь из под сальниковой набивки коленвала. Марина, могу вас успокоить, по личному опыту могу сказать, что полусинтетика и минералка текут одинаково, я разницы не заметил. Зато полусинтетика так не загаживает двигатель как минералка, и температурная стабильность у полусинтетики лучше.

Цитата

Хотя надо будет подгадать замену масла к ремонту двигателя

Замена масла (с масляным фильтром) в двигателе быстрая и лёгкая работа, и масло стоит не дорого, а своевременная замена продлевает ресурс двигателя. Если компрессия и давление масла в норме, то двигатель в ремонте не нуждается, достаточно отрегулировать зажигание, зазоры в клапанах и карбюратор. Небольшие подтекания масла, для этого двигателя в порядке вещей, и тратиться на ремонт двигателя только из за пары пятнышек масла под машиной не разумно, такой двигатель можно ещё эксплуатировать долгие годы. У меня из двигателя уже много лет масло подтекает, раз в полгода литр доливаю, в остальном двигатель работает идеально. Снимать его с машины только ради устранения подтекания не собираюсь. Деньги нужно тратить разумно, ведь на их зарабатывание расходуется невосполнимый ресурс - время нашей жизни, а подчас ещё и здоровье.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 20:08

[T1974A]

Это точно. я в 2007 году на капремонте сломал себе левую руку, а в 2015-м левую ногу. последнюю пришлось оперировать с установкой титановых штырей, которые находятся там по сей день. Так что масло поменять это ещё цветочки.

[Shimoda]

Прямо "ойл-клуб" какой-то, вы представляете что после этого у автора темы в голове творится? )))
Давайте если уж пошло так, вместе с применяемым маслом выкладывать полную информацию (пробег, температурный режим, преимущественный режим движения, тяжесть правой ноги и регион где масло покупается).
P.S. Первое действие на новой для тебя машине - сменить все доступные жидкости на те которые сам возьмёшь, а дальше уж машинка подскажет что ей не нравится).
На УазБуке я договорился, похоже и здесь чего-нибудь заработаю)))

[Siber]

Вы уже совсем запутали девушку и ушли от основной темы "моя первая машина"
Проникаемость, моющие свойства синтетики, пожиже-погуще - сказки маркетологов.
Моющие свойства зависят от присадок в масле. В любом.
Пожиже-погуще зависит от индекса вязкости масла. Таблица вязкости общая для всех моторных масел. У минералки 10W-40, полусинтетики 10W-40 и гидрокрекинга 10W-40 вязкость при низких и высоких температурах одинакова.
Синтетика отличается от минералки, полусинтетики или гидрокрекинга в основном только базовым маслом.
Если вы зайдёте в магазин и начнете внимательно изучать этикетки на банках, которые маркетологи подают как синтетику, обнаружите, что большая часть "синтетики" и "полусинтетики" всего лишь гидрокрекинг минералки. "Молоко цельное сгущенное с сахаром" и "Сгущенка с сахаром" звучат вроде одинаково, а состав разный.

На картинке пример "синтетики" из гидрокрекинга

Сообщение отредактировал Siber: 04 Сентябрь 2018 - 20:35

[Самоделкин]

Я пишу только то, что сам опробовал на личном опыте. Маркетологам никогда не верил, и не верю, всё проверяю сам.

P.S. Масло 10W60 категорически не рекомендую, это масло плохо проходит через бумагу масляного фильтра, и масляные каналы в нашем двигателе слишком тонкие для такого густого масла, так и до масляного голодания недалеко. Это масло для гоночных машин, в которых нет масляного фильтра вообще, и масляные каналы увеличенного диаметра.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Сентябрь 2018 - 21:04

[T1974A]

Ну здрассте. Я на этом масле 4-й сезон езжу, очень доволен. Известные проблемы с мотором, которые имели место в этот период к этому маслу отношения не имели.

По вопросу головокружение афтора что делать. Здесь посоны ж не первый год ездящие на таких авто до 130 км в час по трассе. Автора предупреждали в начале темы о сложностях, но охота пуще неволи, ви же понимаете.

Про сказки маркетологов - канешна врут собаки, сами не знают ничего, лиж бы продать ченить. Будут автору говорить мол в такой мотор ТОЛЬКО минералку надо лить и т.д. Вранье. Если тем маркетолагам сообщить что посоны здесь синтетику льют спортивную, у них глаза на лоб полезут. И ничего. Расход 0,5 литра на 1000 км пробега той синтетики. Так что и то можно и это можно автору темы то. Паче чаяния у неё машина 130 то не ездит покаместь, так что лить синтетики нет необходимости.

А вот моющие свойства масел я б недооценивать не стал. Залягут у вас кольца то компрессионныя, вот тогда попомните мну, да поздно будет.

Сообщение отредактировал T1974A: 04 Сентябрь 2018 - 21:03

[ganstown]

Цитата

У минералки 10W-40, полусинтетики 10W-40 и гидрокрекинга 10W-40 вязкость при низких и высоких температурах одинакова.

в том и дело что не одинакова. она одинакова при 20 градусах как изначальная вязкость а при 100 уже разнится в разы. Плюсом у синтетики широкий диапазон она может быть 5в60 а минералка 10в40 либо 20в60 возьмите минералку 10в 40 к примеру лукойл и тот же шел полу синь 10в 40 при -35 минералка будет как мед а полусинь течь с щупа будет

Сообщение отредактировал ganstown: 04 Сентябрь 2018 - 21:09

[Самоделкин]

Цитата

Залягут у вас кольца то компрессионныя, вот тогда попомните мну, да поздно будет.

Как то давно, имел глупость на Лукойловской минералке поездить, а я люблю навалить по трассе, и получить выше описанную неприятность. Раскоксовать не получилось, пришлось поршня вынимать, и очень долго отмывать засранный двигатель. Теперь лью хорошую полусинь, и от минералки держусь подальше. Если сделаю когда нибудь полную капиталку, то перейду на синьку. У меня везде синька, кроме движка, по причине подтекания масла.

[T1974A]

Ну чтобы моющие свойства оценить достаточно клапанную крышку снять. Экспертиза здесь не обязательна.

Насчёт вредности спортивного масла 10W60 не согласен. Если у Вас по датчику давления замечаний нет, масляное голодание мотору не угрожает. Датчик установлен в торце главной магистрали и если там паспортное давление имеется, то все ок.

[Марина]

Самоделкин (04 Сентябрь 2018 - 20:02) писал:

Можно пока оставить, но в мост я бы посоветовал Кастрол залить, ход станет мягче и зимний расход горючего уменьшится, для этого даже шприц не нужен, бутылочка масла сделана так, что масло в мост можно заливать прямо из неё.


Видимо вы имели ввиду течь из под сальниковой набивки коленвала. Марина, могу вас успокоить, по личному опыту могу сказать, что полусинтетика и минералка текут одинаково, я разницы не заметил. Зато полусинтетика так не загаживает двигатель как минералка, и температурная стабильность у полусинтетики лучше.


Замена масла (с масляным фильтром) в двигателе быстрая и лёгкая работа, и масло стоит не дорого, а своевременная замена продлевает ресурс двигателя. Если компрессия и давление масла в норме, то двигатель в ремонте не нуждается, достаточно отрегулировать зажигание, зазоры в клапанах и карбюратор. Небольшие подтекания масла, для этого двигателя в порядке вещей, и тратиться на ремонт двигателя только из за пары пятнышек масла под машиной не разумно, такой двигатель можно ещё эксплуатировать долгие годы. У меня из двигателя уже много лет масло подтекает, раз в полгода литр доливаю, в остальном двигатель работает идеально. Снимать его с машины только ради устранения подтекания не собираюсь. Деньги нужно тратить разумно, ведь на их зарабатывание расходуется невосполнимый ресурс - время нашей жизни, а подчас ещё и здоровье.

Вы меня обнадёжили, Сергей, не буду ввязываться в преждевременный ремонт. Пятнышки действительно невелики.
Ограничусь постепенной заменой масла.
Согласна по поводу времени, всегда считаю, сколько часов следует поработать для того или иного вложения.

Только уточню, что зимнюю езду не планирую, по крайней мере пока. Нюансы зимнего вождения, потребность в зимней резине и прочее. Это же ещё и откапывать окологаражное пространство. Тропинку под калитку раскопать даже весело, а вот место для заезда - это целая эпопея. Зимы в наших краях длинны и снежны. Работа разъездов не требует, я из дома работаю.

[Самоделкин]

Цитата

Насчёт вредности спортивного масла 10W60 не согласен. Если у Вас по датчику давления замечаний нет, масляное голодание мотору не угрожает. Датчик установлен в торце главной магистрали и если там паспортное давление имеется, то все ок.

Возможно вы и правы, но я "чёта очкую" на гоночном масле ездить, особенно зимой. У меня давление масла и так в норме.

[Марина]

T1974A (04 Сентябрь 2018 - 20:19) писал:

Это точно. я в 2007 году на капремонте сломал себе левую руку, а в 2015-м левую ногу. последнюю пришлось оперировать с установкой титановых штырей, которые находятся там по сей день. Так что масло поменять это ещё цветочки.

ой! здоровья вам, берегите себя

[T1974A]

Да чего уж теперь, поздно пить боржоми.

to Самоделкин: так зимой такое масло и не нужно, я зимой на 5W30 всегда ездил. Это летом по трассе жарить 110 и выше.