Об отличиях школ автопроизводителей. Об личных предпочтениях.
#1
Отправлено 18 Октябрь 2018 - 09:07
Сейчас школы автомобилестроения , наверно не так отличаются, но если поговорить об автомобилях 90-х ил начала двухтысячных, то отличались, как мне кажется достаточно сильно.Какой школы автомобилестроения вы отдали бы предпочтение.
#4
Отправлено 18 Октябрь 2018 - 10:55
До этого VAG был,но после того как начали красить кузова акварелью и совершенно забыли что такое кузовной герметик и антиков продал этот хлам и перекрестился.
Из немцев более менее из бюджетных еще Опеля тянут,но к сожалению они ушли из России. БМВ и Мерс около новые весьма не бюджетно. Поэтому опять Корея 2-3 года и за новой.
#12
Отправлено 19 Октябрь 2018 - 05:12
#13
Отправлено 19 Октябрь 2018 - 08:12
#14
Отправлено 19 Октябрь 2018 - 09:15
Вообще устриц но с разными автомобилями - только на китайцах не ездил, к счастью для себя давно сделал вывод - мне лучше б/у премиум, чем новый бюджетный. По многим параметрам. Что касается школ автомобилестроения - я свой выбор давно уже сделал, больше 10 лет у меня повседневные машины только американские внедорожники/пикапы.
А сейчас, по крайней мере в Москве, благодаря каршерингу иногда можно что-то для себя новое попробовать... ну чтоб утвердиться в своих убеждениях - я вот попробовал так несколько новых авто: бюджетные корейцы (хотя как бюджетные, с ценой в 700 с лишним тысяч?) - некомфортное и неедущее барахло, vw поло - чуть лучше, но тоже так себе. Про китайцев вообще молчу вот Мерсы cla/gla понравились, но маленькие низкие машины - не моё. Вот как-то так.
#15
Отправлено 20 Октябрь 2018 - 15:29
Snorch (18 Октябрь 2018 - 19:24) писал:
И наверное неудивительно что я всегда уважал американскую школу.. их размеры, объемы, мощности, монументальность ...особенно в золотой век 50х.
Сообщение отредактировал Mayor: 20 Октябрь 2018 - 15:29
#16
Отправлено 20 Октябрь 2018 - 22:22
Sergey35 (18 Октябрь 2018 - 08:07) писал:
В части легковых авто - Немецкой:
Мерседес S класса (W140) и E класса (W124).
БМВ 7-я (Е38), 5-я (Е34 и Е39), 3-я (Е36), ну и конечно 850-я (Е31).
Ауди 100 (в кузове С4).
В части внедорожников - Японской:
Nissan Patrol Y61 и Toyota Land Cruiser80.
Каждый из этих автомобилей из эпохи 90-х - вершина именно конструкторской мысли, т.к. в дальнейшем автомобили стали разрабатывать уже не конструкторы, а маркетологи. Ушла безвозвратно эпоха надёжности, наступил век оптимизации и удешевления производства, снижения себестоимости, снижения экологии.
Сообщение отредактировал Мореман: 20 Октябрь 2018 - 22:29
#17
Отправлено 21 Октябрь 2018 - 07:00
Однако у каждого есть свой выбор. Главное получать положительные эмоции от машины .
А положительные эмоции я получаю только при езде на Волге. Ни на одной машине нет желания просто покататься.
#18
Отправлено 21 Октябрь 2018 - 10:58
Недавно смотрел ДАО Тойота из 14 пунктов. Так вот один из них - надежность. Сначала я подумал, да какая там надежность. А потом сообразил, что там просто недосказано про надежность именно в гарантийный период
А так вообще из 80-х, например, очень много хороших машин. Правда у меня требования простые, лишь бы ехала, и никаких проблем кроме бензина и масла. Сейчас под такие требования, наверное, только коммерческий транспорт можно брать под обычные пробеги.
Как пример - Дукато с движком Ивеко - 700 т.км. по городу. На 700 сменили только топливную аппаратуру и пока поехали дальше.
Сообщение отредактировал Тихоход: 21 Октябрь 2018 - 11:02
#19
Отправлено 21 Октябрь 2018 - 12:00
yura (21 Октябрь 2018 - 06:00) писал:
Однако у каждого есть свой выбор. Главное получать положительные эмоции от машины .
А положительные эмоции я получаю только при езде на Волге. Ни на одной машине нет желания просто покататься.
+1 000 000!!!
Готов подписаться под каждым словом.
#20
Отправлено 21 Октябрь 2018 - 13:06
Мореман (20 Октябрь 2018 - 21:22) писал:
Всегда так было. Вспомним предсерийные ГАЗ-21, 24 и в каком виде, после рационализаций технологов, их запустили на конвейер.