[alex3110.]

Диск сцепления - уаз малый вал, корзина - волга 24, выжимной -уаз /газ 21
Для установки кпп
Кардан, опора кпп,кпп,тяги, комплект подрулевого мех-а

[SergeiViktorovich]

Цитата

Или надо родную кпп совмещать с 24м мотором?

Именно так)

[Михаил.]

А не логичнее сразу и родной мотор на место воткнуть? Гулять так гулять) оригинал так оригинал))

[SergeiViktorovich]

Цитата

Диск сцепления - уаз малый вал, корзина - волга 24, выжимной -уаз /газ 21

Почему малый вал? У 21й КПП же вал наоборот, толстый, 35мм...
Кардан, тяги, механизм переключения и опора у меня есть. Сама коробка в потенциале. По сцеплению собираю информацию)

Цитата

А не логичнее сразу и родной мотор на место воткнуть?

Логичнее) Но у меня сток денег нет Со временем может и воткну, а пока пусть стоит какой есть.

Сообщение отредактировал SergeiViktorovich: 20 Апрель 2019 - 15:50

[alex3110.]

Про вал - верно)))
Диск сцепления от уаз - маленький( могу дать контакты , где покупал)

[SergeiViktorovich]

Цитата

Диск сцепления от уаз - маленький

https://zp495.ru/pro...01130-02-17413/
Такой?

Цитата

корзина - волга 24

А универсальная диафрагменная корзина с ейным выжимным, что установлена сейчас, не пойдеть?

Сообщение отредактировал SergeiViktorovich: 20 Апрель 2019 - 20:35

[alex3110.]

Диск похож
Корзина , если хор.состояние - пойдет
Звоните , все расскажу )

Сообщение отредактировал alex3110.: 20 Апрель 2019 - 23:08

[SergeiViktorovich]

Установил наконец-таки напольную педаль.
На разных фото в интернете видел, что у кого-то педаль стоит идеально прямо, перпендикулярно полу, а у кого-то наклонена вправо. Как правильно –– не знаю. Поэтому отверстия в полу размечал на глаз, просто "плясал" от прорези под педаль в коврике. В конечном итоге педаль встала с наклоном к тоннелю.
Тягу от педали к валику сделал из шпильки М6 (по совету Mayor), потому как оригинальной найти не сумел. Так и не понял, почему оригинальная тяга вся из себя такая хитровыгнутая, в то время как тупо прямая самодельная встает на законное место и перемещается вполне себе хорошо и беспрепятственно. Крючок возвратной пружины предыдущие владельцы благополучно отпилили. Поэтому пружину зацепил не за педаль, а под капот, одним концом к рычагам карбюратора (для этого те же самые вредные люди приклепали к рычагам дополнительное плечо), вторым к шпильке заслонки коллектора.
Было:


Стало:



И вот еще. Ужасы. Стучит. Даже не стучит, постукивает. Или даже цокает. Причем, неравномерно как-то: то есть звук, то нет, будто чёт болтается и бьется обо что-то. А иногда не стучит. Если стучит, то на холодную, прогревается –– перестает. Очень странное явление. Ходил вокруг, слушал, где сильнее слышно –– так вроде бы и одинаково, но отчётливее со стороны коллектора. Ах да, стук слышен на холостом, если прибавить газ –– он то ли заглушается, то ли пропадает.
Слушаем тут:


Ну и еще одна интересность. Эмульсия под крышкой маслозаливной горловины (ну и на крышке, само собой).
Почитал интернет, сравнил со своей ситуацией.
Что могу сказать:
1. Эмульсия только сверху. То бишь, на крышке горловины, и на коромыслах (вроде правильно детали идентифицировал). На щупе её нет –– масло маслом.
2. В радиаторе антифриз как был, так и есть, уровень не изменился.
3. Дым из выхлопной трубы обычный, но вылетает конденсат, когда заводимся после простоя.
4. В этом сезоне еще не выезжал, просто завожу ненадолго, чтобы прогреть, выкатить из гаража и потом закатить назад. То есть, долго не прогреваю, поездок не совершаю.


Чо делать?)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал SergeiViktorovich: 22 Апрель 2019 - 18:53

[Shurick422]

Эмульсии много. Это плохо! А вот послушать не удалось. Пишет "Ошибка".
Что залито в радиатор? Если антифриз, нужно ( неприятно, знаю! ) понюхать выхлоп. Если присутствует запах антифриза, придётся снимать головку блока. И проследить за уровнем охлаждающей жидкости ( я просто не знаю, что залито, поэтому так и пишу. ). При такой эмульсии, видимо уходит быстро. Так что, головку снимать, скорее всего придётся в любом случае.

Сообщение отредактировал Shurick422: 22 Апрель 2019 - 19:05

[SergeiViktorovich]

Цитата

А вот послушать не удалось. Пишет "Ошибка".

https://youtu.be/nh61xomhiis
Ссылкой проще)

В радиаторе антифриз, я написал об этом))
Выхлоп пахнет выхлопом, а антифриз сам по себе вообще запаха не имеет
Уровень его в радиаторе за полгода не изменился, сколько заливал с осени, столько и сейчас.

[Shimoda]

Я конечно не гуру, но сейчас межсезонье, повышенная влажность воздуха. Поэтому предлагаю прокатиться хотя бы километров 10-20, заглянуть под клапанную крышку и успокоиться, узрев отсутствие "майонеза")На фото даже на тарелках клапанов капли конденсата, не успевает двигатель в таком режиме полностью прогреться.А антифриз запах имеет как раз в выхлопе, так что сплюнь раза три что ты его в выхлопе не чувствуешь)

Сообщение отредактировал Shimoda: 22 Апрель 2019 - 20:26

[Mayor]

На запах...эт хорошо. А ещё и на вкус антифриз четко определяется. Ложками майонез есть не советую. Но взяв на палец собственной руки капельку майонеза, прикоснуться к ней языком можно. Если там антифриз, сладость почувствуется сразу. Это стоит сделать как минимум чтобы убедиться в правоте коллеги Shimoda по поводу конденсата в межсезонье при недостаточном прогреве...ну и сплюнуть раза три при этой экспертизе действительно совсем не помешает.

Что до стука.. послушать пока возможности нет...Завтра на работе смогу. НО. По описанию похоже на поршневой палец в условиях недостатка масла. Для появления этого стука случается и пары тройки дней простоя может хватить , и кратковременная работа по загонянию в гараж тоже этому способствует - выдавливает то что есть, а новое в этот узел поступает далеко не сразу. А если перед этим был длительный простой то соответственно в зазоре демпфировать нечему.
У самого есть нечто подобное. Вина моя. Поршни, пальцы сменил, а вот втулки в шатунах.. им больше 300 тыс. Нет нет да пощелкивает. Добавки РИМЕТа да тефлона ощутимо утихомирили...но не на 100%...нет нет да пощелкнет.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Апрель 2019 - 21:00

[SergeiViktorovich]

Цитата

прикоснуться к ней языком можно

Завтра попробую. Надеюсь, выживу после подобной дегустации

[салгир]

Эта эмульсия обычное дело. Такой стук часто слышал на 24-х моторах неопасный.

Сообщение отредактировал салгир: 23 Апрель 2019 - 03:55

[Snorch]

Майонез на крышке головки это обычное дело. Это влажность. Если проверить на вкус, сразу будет понятно вода или антифриз. Если вкус сладковатый, тогда да, тогда проблема. Но если бы это был антифриз, то выхлоп был бы белый, едкий и со сладковатым запахом. У меня на рабочей машине этой зимой прокладку пробило, дыма был полный бокс, я его нюхнул чуть-чуть пока ворота открывал, и потом пол дня сладковатый вкус был и во рту и в носу. Так что когда горит антифриз, это ни с чем не спутать.
А вот стук послушать к сожалению на могу, ошибку выдаёт.
Но могу предположить что это может быть стук распредвала, он тоже только на холостых "чакает". Звук похож на работу дизеля. Если давление масла при этом нормальное, то чёрт с ним, износ не критичен.
Но я бы тихонько начал собирать на замену УАЗовский мотор, из всего нового. Неспешно, просто так, на замену в далёком будущем.

SergeiViktorovich (22 Апрель 2019 - 23:20) писал:

Завтра попробую. Надеюсь, выживу после подобной дегустации.

Выживешь. Я уж не раз пробовал, только так и определяем что и как. До сих пор признаки жизни подаю, иногда.

[КРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ]

Добрый день.
Буквально на прошлой неделе "вылечил" похожий стук - подчеркиваю похожий, к сожалению может быть что угодно дистанционно толком не прослушаешь. Разболтался нижний наконечник 4 штанги толкателя. После замены (комплектом) все стуки пропали. Обратите на это внимание, так как проверяется с минимумом разбора, прежде чем решитесь (вдруг) "раскатать" двигатель. Удачи.

[Mayor]

Послушал...За фоновым шумом сложновато воспринимается. НО. Похоже не такой что и у меня. Несистемно появляется и пропадает на ХХ. Под нагрузкой и на оборотах нет. И стетоскопом ( прутком от уха к мотору) толком не локализуется. Например у меня он отчетливо слышен если стетоскопом прикладываться к шпильке ГБЦ в правом ряду второй от радиатора. Вот и подозреваю у себя палец во втором цилиндре. И это так уже черт те сколько ... и пару переборок пережило. Были времена когда был ощутимо нахальнее. РИМЕТ и потом тефлоновый ФОРУМ его усмирили...но не искоренили.
Ещё у меня в моторе оч подозрительно выглядит средняя опорная втулка распредвала - следы поплавления на ней какие то были. НО. Давление в норме и стетоскоп шиумов у ней не выявляет.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Апрель 2019 - 10:03

[SergeiViktorovich]

Дегустация "майонеза" прошла успешно. Я жив
Субстанция ну совершенно не сладкая и даже намека на сладость не имеет. Она вообще безвкусная.

Снова слушал стук. Долго вслушивался, потом выслушивал палкой. Куда ни приложу ее –– слышу только равномерный шум двигателя, а цоканья нет. Оч странно. Движок прогрелся, цоканье вроде бы стихло. Потом заметил, что оно есть, но еле слышное, стал искать, где. В итоге выяснил, что слышно лучше всего слева снизу. Не пойму, глушитель чтоли болтается... Он болтался летом, грохотал как трамвай на мостовой, я тогда лазил под машину, закреплял его.
Вообще поменять его надо, тарахтит уж больно сильно, сварен весь из заплаток каких-то, страшный, ужас... Может и правда он гремит

назрел вопрос: как помыть подкапотное добро? Уж очень там все замызганное... Понятно, что моторный щит, "телевизор" и арки можно просто тряпкой помыть, а вот как отдраить двигатель и все прочее, что облеплено тоннами грязи с маслом так, чтобы не испортить там ничего?

[Shurick422]

SergeiViktorovich (23 Апрель 2019 - 19:49) писал:

назрел вопрос: как помыть подкапотное добро? Уж очень там все замызганное... Понятно, что моторный щит, "телевизор" и арки можно просто тряпкой помыть, а вот как отдраить двигатель и все прочее, что облеплено тоннами грязи с маслом так, чтобы не испортить там ничего?

Я мыл на мойке с применением обычной активной пены. Всё цело.

[Mayor]

SergeiViktorovich (23 Апрель 2019 - 20:49) писал:

вот как отдраить двигатель и все прочее, что облеплено тоннами грязи с маслом так, чтобы не испортить там ничего?

Ну..у нас во всяком случае... на мойках помывку моторного отсека производят. Моют керхером горячей водой . Всё отмывается до блеска. Применяют и шампуни при этом тоже.

Ну а если хочется самому заморочиться и если для этого есть условия, расскажу как это делал ..да и делаю. Вот всерьёз потеплеет как раз в плане. Мотор прогреть по полной, остановить и снять АКБ. Очень желательно снять ремень, крышку распределителя с проводами, запаковать полиэтиленовыми пакетами распределитель, РН, боббину, коммутатор. Обильно побрызгать из распылителя типа что для цветов/кухонных моющих средств итп соляркой и закрыв капот выждать полчасика. Потом смывать всё это горячей водой. Потом применяем спрей пену - очиститель моторного отсека. Его смываем струей холодной воды. потом сушка. Разумеется при чрезмерной загрязненности при наличии асфальтроподобных многолетних отложений, начать придется буквально с механического их отковыривания. Возможно после обработки соляркой перед горячей водой придется повозиться кистью с бензином. Ну и возможно потребуется двукратная обработка спреем очистителем.

Разумеется при работе с ГСМ не курить. Для проведения этого священнодейства нужна некая площадка где разлитая грязная жижа потом никому не помешает...ну и разумеется достаточное количество воды.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Апрель 2019 - 21:11