Владеть ретрокарами в России станет сложнее и дороже Раритетным машинам готовят особый номер
#161
Отправлено 14 Август 2019 - 09:07
Приводили цифры что вроде порядка 10-15 % парка составляют машины старше 15 и столько же старше 10 лет. При таком подходе к возрасту - то есть старше 15 - уже слишком старый...у нас шансов нет
#167
Отправлено 14 Август 2019 - 17:19
Речь о коммерческом транспорте перевозящем пассажиров и опасные и взрывоопасные вещества(автобусы,бензовозы и т.д.) про личный легковой автотранспорт речи не идёт вообще.
Да и это не реально,вся грубинка России живет на машинах 15+ лет.
#169
Отправлено 14 Август 2019 - 20:57
#173
Отправлено 18 Декабрь 2019 - 00:25
"...7.7.7 Каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на ТС гидравлических устройств не допускается..."
Серьезно? Такое возможно? Пусть тогда расскажут, как добиться полной герметичности Волговского двигателя.
Ищу: воздуховод отопителя к ногам переднего пассажира
#174
Отправлено 18 Декабрь 2019 - 01:22
Это каплепадение -- нельзя.
струйкой-- можно.
#175
Отправлено 18 Декабрь 2019 - 17:28
Цитата
Современные машины тоже многие подтекают, даже иномарки. Когда на чём то реально ездят, оно редко сохраняет идеальное заводское состояние годами. Забавный пункт. Тем более что бензонасос "Пекар" течёт в принципе на любых движках.
Сообщение отредактировал T1974A: 18 Декабрь 2019 - 17:30
#177
Отправлено 14 Март 2023 - 12:29
Отдельной темы не нашел, если была, сориентируйте, пожалуйста.
Может кто-нибудь сталкивался уже с историко-технической экспертизой по новому ГОСТ Р 58686-2019? Машина на иностранном учете, нужно поставить в РФ.
Я так понимаю, сейчас через эту экспертизу единственная возможность зарегистрировать машину старше 30 лет и получить нормальный ПТС?
#178
Отправлено 24 Апрель 2023 - 21:36
kerasin (14 Март 2023 - 11:29) писал:
Отдельной темы не нашел, если была, сориентируйте, пожалуйста.
Может кто-нибудь сталкивался уже с историко-технической экспертизой по новому ГОСТ Р 58686-2019? Машина на иностранном учете, нужно поставить в РФ.
Я так понимаю, сейчас через эту экспертизу единственная возможность зарегистрировать машину старше 30 лет и получить нормальный ПТС?
Не совсем так. Историко-техническая экспертиза тут не нужна. Она пока-что вообще ни зачем, кроме понтов, не нужна.
В данном случае проводится т.н техническая идентификационная экспертиза с целью установления оригинальности кузова-двигателя-рамы, что делает авто не подпадающим под действие техрегламентов ТС.
Проводят ее не эксперты по классическим ТС, а технические эксперты. По сути на основании этой экспертизы заполняется ЭПТС, потом в него подтягивается письмо таможни об отсутствии необходимости уплаты утильсбора, после чего ЭПТС становится активным.
ЗЫ: А у вожделенной машины иностранный учет - это где, кстати? Если машина на учете в странах таможенного союза, то таможить ее уже не надо, процедуру я описал.
Если во вражеских странах, то ее, очевидно, надо растаможить, и вот тут уже не могу сказать, требуется ли эта экспертиза непосредственно таможенникам в момент ввоза авто в РФ и уплаты таможенных сборов. Белорусам ничего не нужно, к примеру.
Сообщение отредактировал Kovboy: 24 Апрель 2023 - 21:42
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
#179
Отправлено 26 Апрель 2023 - 11:01
ОФФФ.
--Админы, почему нет кнопочки --благодарность??
Ковбою, было-бы приятно получить её(благодарность) от коллег.