[T1974A]

Как вы по фото определяете есть тонна шпакли или нет? это в реале то определить невозможно без прибора то.

[jw4]

Цитата

Ну вроде кузов не коррозийный и кажется не крашеный. остальное можно прикрутить. Зато цена 100 тыс.

Я бы не решился. Чтобы её привести в приличный вид (не реставрация, просто ремонт) нужно будет потратить еще 500 т.р. и кучу свободного времени. Мне кажется, в данном случае, разумнее сразу купить приличный автомобиль за 600 т.р., т.к. затраты на ремонт авто, как правило, не окупаются при продаже.
Я смотрел 3 победы, за 600, 500, и 250 т.р. Первая была не та серия, вторая - очень плохо сделана, третья - требовала много работы Но дешевая была всё равно лучше чем "2.5 Победы" из этого объявления. С снаружи и в салоне она смотрелась очень даже хорошо, как средний подержанный автомобиль, сел и поехал. Интересные вещи выяснились при осмотре пространства под машиной.

Цитата

Гляньте, какая лапа!

Да, кажется немножко кривовата. Хотя, терпеть не могу широкоугольные фото, что за глупая мода, криво и ничего не понятно. А главное, тактично отсутствуют фотографии салона или каких-либо интересных мест кузова вроде юбок, арок, закатов, порогов. Я, может быть, завтра поеду смотреть аналогичное авто только чуть по дороже. Будет пример для торга, если что

Цитата

Как вы по фото определяете есть тонна шпакли или нет? это в реале то определить невозможно без прибора то.

Это если шпатлёвка профессионально наложена... А профессионально, как правило, тонны не накладывают.

Сообщение отредактировал jw4: 11 Апрель 2019 - 22:05

[T1974A]

Да ладно. Я намедни дверь заднюю сменил на новую, она году эдак в 1987 битая была. Вот на ней была тонна шпакли, до 1,5 см толщиной. В гаражах мужик вылепил практически в профиль, потом закрасил. И ничо, на 20 лет хватило. хотя я бы сейчас ещё круче сделал, чем у него было.

[igorkoff]

T1974A (11 Апрель 2019 - 20:53) писал:

Как вы по фото определяете есть тонна шпакли или нет? это в реале то определить невозможно без прибора то.

Напрасно иронизируете В данном случае я про победовский кузов говорю. Больше 10 лет погружен в победовскую тематику. Глаз "наметался"

[T1974A]

На самом деле даже если у вас крылья дырявые, сито. их можно изнутри проклеить простыней на эпоксидной смоле, сверху вывести шпаклёвкой и покрасить. И никто никогда не скажет, что железо там было уже швах. и более того, если все нормально сделано, все это ещё и ходить будет 10 лет а если пробеги по 1000 км в год, то и дольше.

[jw4]

Хм, ходить, то, может и будет да и сделать можно многое. Но мы же с вами сами, при первой возможности, посмотрим на эти крылья с внутренней стороны и от покупки подобного авто откажемся. Если сквозные отверстия отремонтировали стеклотканью, там и горчица в радиаторе может быть, и "монтажная пена" в колесе, и всё что угодно. Верно?

[T1974A]

Да ничего мы не откажемся . Если крылья изнутри проклеены целиком и потом покрыты антикором, мастикой например. Битумной. Черта с два вы на глаз это определите. Новая машина и все тут. Причём поскольку это все полимерные материалы, влаги не подверженные, дело не вскроется до момента попадания, например в ДТП. Тогда на изломе все станет видно что это стеклоткань и шпаклёвка на каркасе из остатков крыла. А вот так по фото в интернете такие вещи просекать, я к примеру не берусь.

[igorkoff]

T1974A (11 Апрель 2019 - 23:14) писал:

Да ничего мы не откажемся . Если крылья изнутри проклеены целиком и потом покрыты антикором, мастикой например. Битумной. Черта с два вы на глаз это определите. Новая машина и все тут. Причём поскольку это все полимерные материалы, влаги не подверженные, дело не вскроется до момента попадания, например в ДТП. Тогда на изломе все станет видно что это стеклоткань и шпаклёвка на каркасе из остатков крыла. А вот так по фото в интернете такие вещи просекать, я к примеру не берусь.

Можно, можно, всё можно сделать. Газеткой заклеить, краской задуть - не прикопаешься. Есть умельцы. Но с Победой в предыдущих постах работали не самые рукастые люди.

[салгир]

T1974A (12 Апрель 2019 - 00:46) писал:

в 1987 битая была. Вот на ней была тонна шпакли, до 1,5 см толщиной. В гаражах мужик вылепил практически в профиль, потом закрасил. И ничо, на 20 лет хватило.

Вроде 32 года получается. Нынешние материалы столько не проживут, через полгода обычной эксплуатации всё вылезет.

[T1974A]

Не-а. Просто битая она была в 87-м, а делали её нормально только в 98-м. 20 лет выходит. Дед сперва её пытался заменить, мы с ним ходили по всему Питеру искали дверь. Нашли у какого то мужика с 21-й Волгой в гаражах, но ему был нужен распредвал ЗМЗ-21 новый. Распредвала у нас не было. Поэтому дверь нормально была сделана только в 98-м году, когда я начал плотно этой Волгой заниматься. Помню тогда тому мастеру ещё предлагал в двери дырок насверлить и саморезов накрутить для арматуры. он поржал, сказал и так нормально будет. И было. 1,5 см шпакли. И ничего.

[Schmitt]

Не согласен,сейчас есть прекрасные материалы,на много лучше тех что были в 98. Тогда никто и не знал про эпоксидные грунты,шпаклёвку со стекловолокном,кузовные герметики.
Если сейчас полностью Волгу сделать по нормальной технологии покраски авто,то она проживет не одно десятилетия без вмешательства в кузов,при адекватной эксплуатации и уходе.
Но это дорого и здесь люди я смотрю не очень это делают.

[T1974A]

Здесь люди даже не хотят платить 12 000 рублей за покраску одной двери материалами клиента. предпочитая возиться самостоятельно. Дверь, снятую с машины, сперва думал в металлолом отдать, потом меня жаба задавила. Она в идеале кроме той вмятины на боку. Хочу найти донорскую дверь, вырезать оттуда требуемый кусок и заварить вместо дефектного. И ещё на 20 лет вперёд будет дверь на случай чего.

[Snorch]

T1974A (12 Апрель 2019 - 10:31) писал:

Здесь люди даже не хотят платить 12 000 рублей за покраску одной двери материалами клиента.

Немного не в тему влезу, но само напрашивается. Товарищ у меня тут просил двери ему подобрать где-нибудь по сходной цене, обе, на левую сторону. Нашёл. При том в его же цвете. Только перекрашенные, хотя очень не плохо. И продавец-то нашёлся на редкость демократичный. В общем сторговались вообще по 1000р. за дверь. И тут товарищ мой передумал, сказал что лучше сам пол двери срежет и сам из куска капота москвичёвского туда недостающий фрагмент вырежет и приварит.
Народ вообще жадный стал.

Сообщение отредактировал Snorch: 12 Апрель 2019 - 13:42

[Schmitt]

Это не жадность,это скупость. А скупой как известно платит дважды.

[T1974A]

Я сейчас просто поясню свою скупость. во-первых не надо цены заряжать, для проффи подготовить и покрасить НОВУЮ дверь, снятую с машины и принесённую на блюди к носю это на три вечера работы. Там не надо изголяться, ровно что то варить резать, это не реставрация из хлама.

to Snorch: желание заварить дверь куском капота может быть спровоцировано нежеланием менять дверь. Это целая история, вынимать требуху, снимать, ставить, выравнивать и вставлять все назад. Иногда на месте сделать проще чем менять, вот и передумал. у меня такая история была когда я менял себе пороги, обнаружил сгнившее на стыке с порогом переднее крыло. Снаружи вообще не видно было. Кусок 10х10 сантиметров вырезать пришлось и вставлять новый, я ж крыло не стал менять, это целая история его снимать, новое потом готовить красить, пипец. Ну и вуаля, все отлично вышло, сейчас никто не скажет никогда что крыло делалось.

Сообщение отредактировал T1974A: 12 Апрель 2019 - 20:09

[Shurick422]

Антон, то есть Вы пытаетесь нас убедить, что вварить кусок в деталь лучше чем заменить деталь целиком, тем более, что она подходит в цвет?!

Сообщение отредактировал Shurick422: 12 Апрель 2019 - 20:56

[mihelson]

Да не нас, а Вас. Вы, Алексан Михалыч, пробовали САМИ заменить и подогнать крыло или дверь?

[Schmitt]

Мне кажется у нас понятия ремонта машины в целом разные. Если допустим взять за основу что хорошо покрасить Волгу по определению не может стоить меньше 200т.р. То 12 т.р. за покраску двери выглядит весьма гуманно. А если с материалом то еще и не дорого,а если с хорошо материалом,то вообще дешево.
Так же и с дверью за тысячу. Это просто идиотизм что-то варить,топом выводить,красить и при этом иметь варенную дверь. Зачем?

[T1974A]

Цитата

Антон, то есть Вы пытаетесь нас убедить, что вварить кусок в деталь лучше чем заменить деталь целиком, тем более, что она подходит в цвет?!

Не, убедить я пытаюсь что по фото оценить количество шпакли сложновато.

Касательно того, что лучше, физически без разницы отремонтирована дверь вваркой куска или она новая. Если все сделано аккуратно, изнутри антикор, это все одно и то же. Единственное что в деталях, легированных алюминием, он в местах сварки выгорит из расплава. Это да. Типа коррозионостойкость шва при этом хуже основного материала, но мы ж не на подводной лодке, да? Валом способов исправить положение: лужение швов или кислотные грунты. А принимая во внимание проблемы с заменой кузовных деталей 21-х, которые иногда по размеру не подходят на сантиметр и что с этим делать не понятно, выходит что лучше родное железо заварить, чем новое ставить. Ладно там если крыло всё сгнило, а уголок то....

[igorkoff]

T1974A (12 Апрель 2019 - 20:35) писал:

Не, убедить я пытаюсь что по фото оценить количество шпакли сложновато

Товарищ, повторюсь: речь шла про кузова Побед в целом и про конкретный экземпляр в частности Не про все машины в мире

Может, стОит вернуться к просьбе автора темы и помочь подобрать ему автомобиль?