[Николай]

Shimoda (24 Июнь 2019 - 13:27) писал:

А насечки на распредвале втулки кушать не будут?

По сути это ниши, без острых краёв, где должно быть масло. По идее это улучшение. Хотя предвидеть я этого не в силах.

[салгир]

Хренасе изобретатель- глуминатор появился... вкладыши за всё рассчитались...
Надеюсь по этим порезам поршни и полопаются.

Сообщение отредактировал салгир: 24 Июнь 2019 - 18:59

[Николай]

салгир (24 Июнь 2019 - 19:56) писал:

Хренасе изобретатель- глуминатор появился... вкладыши за всё рассчитались...
Надеюсь по этим порезам поршни и полопаются.

Я не изобретатель, а исполнитель. Всё придумано до меня. Полопаются - отчитаюсь. Не полопаются - ... А всё равно не поверят. Так что, надеюсь, сильно подгорать у людей не будет от сборки мотора. Хотя... Может, и хорошо, что подгорит. Хе-хе.

[Николай]

ЗиП, ч. 4

Пробегусь по запчастям, которые были закуплены для продолжения ремонта.

1. Жигулёвский масляный фильтр. Переходник у меня уже давно был сделан и эксплуатировался успешно. Взял какой-то синий, типо бумага в нём качественнее. Само собой, никак не проверить. Надо брать именно жигулёвский, он короткий, волговские длиннее и может мешать лонжерон. У меня так не влез фильтр, когда только сделал переходник.



Жигулёвский масляный фильтр

2. Боковая крышка блока. Взял, чтобы сделать закрытую систему вентиляции картера. Можно и с родной, но трубка сильно толстая. Крышка с разборки за 300 р. Новая порядка 1 200 р.



Боковая крышка

3. Подушки двигателя. Газелевские, они шире.



Подушки

4. Комплект сцепления УАЗа.



Сцепа в коробке

5. Выжимной подшипник под толстый вал, новыая пружина и шланг для смазки. Не стал ничего изобретать и взял то, что уже стояло у меня, и работало.



Выжимной

6. Новый кронштейн крепления генератора. У меня был самодельный, который ушатал подшипники гены и помпы.



Кронштейн

Сборка мотора, ч. 3

Пришла пора поведать, как дела со сборкой мотора.
В прошлой части не писал, что дико накосячил с установкой бугеля с набивкой. Даже стыдно писать, что я там сделал. После того, как устранил косяк и хорошо затянул его, колено зажало. Ну куда же без этого, это же Волга. По методу д. Серёжи подкладывал фольгу под вкладыши. Надо было класть двойной слой фольги.



Фольга под вкладышем

Потом проворачивал колено раз 10 и фольгу убирал. Так пришлось затирать почти все вкладыши.



Ломом



Вот как затёрло

Добился того, что ломом с руки можно было провернуть.
Потом прикинул, как гильза сидит в блоке. Всё было норм. Кострома рулит.



Просто поставил

Поставил кольца на поршни и вставил сначала поршень в гильзу, а не гильзу в блок. Так удобнее.



Поршень в гильзе

Дальше уже всё это вместе вставляю в блок. Фиксирую первую пару.



1 и 4 готовы

Но здесь так просто дальше не пошло. Это же Волга. Снова колено зажало. Шатунные вкладыши-то тоже с Моденжи. Плюс нюансы шлифовки колена и т.д. В общем, мудрил-мудрил и просто подложил фольгу между шатуном и его ответной частью. После этого с лома пошёл. Во время работы косячил, путал ответные части шатунов, потом исправлял. Подставлял доску, чтобы во время прокрутки колена гильзы не выходили.



Блок на доске

Всё законтрил где-то проволокой, где-то гвоздями.



Самопальные контрики

Поставил маслонасос. Для уверенности через герметик, несмотря на наличие медных пластин.



Насос на месте

Ставлю прокладки поддона. Болт-он не подходят, приходится подрезать.



Прикидываю прокладки

Прикручиваю поддон. Само собой на герметик, куда же без него.



Поддон на месте

Ставлю сцепление.



Новенькое сцепление.

Сначала просто наживляю корзину, чтобы диск двигался внутри.



Наживил

Прикрутил переходник для масляного фильтра. Выглядит топорно. В б/ж у меня где-то есть, как я его сделал из другого какого-то волговского переходника за 180 руб.



Переходник на месте

Сообщение отредактировал Николай: 24 Июнь 2019 - 20:20

[Shurick422]

Вам не известны случаи, когда, из-за обломка разболтавшегося ШПЛИНТА, попавшего в маслонасос, срезАло его привод? ШПЛИНТА! А Вы гвоздями ... !

[Николай]

Shurick422 (24 Июнь 2019 - 21:47) писал:

Вам не известны случаи, когда, из-за обломка разболтавшегося ШПЛИНТА, попавшего в маслонасос, срезАло его привод? ШПЛИНТА! А Вы гвоздями ... !

Мне нет. В принципе, не хотел ставить. Опять же, кто как говорит: кто надо, кто не надо. На более поздних моторах их нет. Поэтому может и уберу, всё равно поддон снимать.

Чищу коробас. Тонны грязи.



Было



Стало более-менее

Ставлю стартер.



Стартер на месте

Установил бензонасос. Само собой с добавлением герметика.



Бензонасос на месте

Вставляю выжимной, вилку, пружинку и ставлю коробас. Каким-то образом коробка зашла без проблем с первого раза. Больше с пружинкой возился. То ещё удовольствие.



Ставлю КПП

И вот казалось бы двигатель готов к инсталляции (ГБЦ и остальное буду ставить уже потом).



Вроде в целом всё

Но здесь засада! Ну это же Волга. Когда протягивал болты корзины, крутил колено и гильза первого цилиндра вылезла. Забыл подставить упор. Самая засада в том, что резинка осталась там. Теперь придётся снимать поддон. Такие вот дела. Но ничего, думаю, за час управлюсь, потом смена подушек двигателя и карячу в подкапотку. Расчётное время работ — 27.06.2019.

[Andruha2121]

Ужас!!!
Кто такое придумал!!!
Коцаный распредвал.
Поршни с дырками и какими-то зубчиками.
Бедные вкладыши.
Грязь на блоке под бугелями.
Какая-то херня намазана вкладышах.
Шатуны надо было проверить до установки колена в блок.
Колено проверить без набивки.
Фольга на шатуна.
Писец.
У меня волосы дыбом.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 25 Июнь 2019 - 06:26

[салгир]

"не изобретатель, а исполнитель. Всё придумано до меня."
Откуда ты этого бреда натаскал?
<<Само собой с добавлением герметика.
Само собой на герметик, куда же без него.>>
Пачиму герметик не красный вонючий?
<<Ну это же Волга
Это же Волга.>>
Нет сынок, это ТЫ, а не Волга.
Как это силиконовая прокладка поддона мимо тебя пролетела?
Гильзы надо фиксировать прижимами, шайба большая и пальчик поршневой.
Установка набивки особенно повеселила, дядисироже рыспект.

[михалы4]

Да ладно вам, дядьки.. Будет ходить движок.. Это же ВОЛГА !

[Andruha2121]

Волга - это обычная машина, с такими же зазорами и сборкой, как и другая, и требует нормального подхода.
Есть книга, сделайте все по книге, и не придумывать ничего.
Разбирайте, и собирайте нормально.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 25 Июнь 2019 - 07:51

[Николай]

салгир (25 Июнь 2019 - 07:39) писал:

"не изобретатель, а исполнитель. Всё придумано до меня."
Откуда ты этого бреда натаскал?
<<Само собой с добавлением герметика.
Само собой на герметик, куда же без него.>>
Пачиму герметик не красный вонючий?
<<Ну это же Волга
Это же Волга.>>
Нет сынок, это ТЫ, а не Волга.
Как это силиконовая прокладка поддона мимо тебя пролетела?
Гильзы надо фиксировать прижимами, шайба большая и пальчик поршневой.
Установка набивки особенно повеселила, дядисироже рыспект.

1. Всё от д. Серёжи.
2. Силиконовую даже не искал, не парился. У меня в городе не так уж много можно найти на такие моторы.
3. Потому что беру герметик самый дешёвый и не парюсь даже о нём.
4. Да, это я. Хотя не знаю, сколько Вам лет, поэтому может и не сынок.
5. Набивку как ставил я не рассказывал. Но опять же по методу д. Серёжи. Прижим должен быть хорошим.

Сообщение отредактировал Николай: 25 Июнь 2019 - 09:34

[Николай]

Andruha2121 (25 Июнь 2019 - 07:25) писал:

Ужас!!!
Кто такое придумал!!!
Коцаный распредвал.
Поршни с дырками и какими-то зубчиками.
Бедные вкладыши.
Грязь на блоке под бугелями.
Какая-то херня намазана вкладышах.
Шатуны надо было проверить до установки колена в блок.
Колено проверить без набивки.
Фольга на шатуна.
Писец.
У меня волосы дыбом.

Не переживайте так.

Andruha2121 (25 Июнь 2019 - 08:50) писал:

Волга - это обычная машина, с такими же зазорами и сборкой, как и другая, и требует нормального подхода.
Есть книга, сделайте все по книге, и не придумывать ничего.
Разбирайте, и собирайте нормально.

Думаю, Вы знали ответ на данное предложение заранее, - нет.

михалы4 (25 Июнь 2019 - 08:34) писал:

Да ладно вам, дядьки.. Будет ходить движок.. Это же ВОЛГА !

Большинство делают ставку на то, что не будет, и даже не запустится.

Сообщение отредактировал Николай: 25 Июнь 2019 - 09:54

[Andruha2121]

Запустить его можно в любом случае.
На сколько хватит - вопрос

[Николай]

Andruha2121 (25 Июнь 2019 - 11:26) писал:

Запустить его можно в любом случае.
На сколько хватит - вопрос

Нормально собранного на сколько хватает?

[Andruha2121]

Дано - не дано.
Пол страны уже так ездит.
В книжках написано, не понятно.
д. Сережа
Это что-то.

120 минимум

Сообщение отредактировал Andruha2121: 25 Июнь 2019 - 11:03

[Shurick422]

Николай (25 Июнь 2019 - 10:32) писал:

Нормально собранного на сколько хватает?

Полагаю что ключевое слово тут "НОРМАЛЬНО", подразумевающее "из НОРМАЛЬНЫХ" деталей.
Что до герметика, то его избытки, торчащие в недрах двигателя, неизменно отваливаются, забивая бедную сетку маслоприёмника. Отсюда масленное голодание и фатальные последствия.
Про гвозди вместо ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ шплинтов я уже писал. А отсутствие оных, учитывая неслабые вибрации, приведёт с ослаблению затяжки. Последствия предсказуемы?
Я так скажу. Ваше стремление усовершенствовать комплектующие, разработанные ИНЖЕНЕРАМИ, обладающими соответствующими знаниями, по крайней мере похвально. Но! Может быть стОило выкладывать всё это на всеобщее обозрение не в процессе работы, а после достаточно продолжительной эксплуатации? А вдруг ... ?

[Николай]

Shurick422 (25 Июнь 2019 - 12:05) писал:

Полагаю что ключевое слово тут "НОРМАЛЬНО", подразумевающее "из НОРМАЛЬНЫХ" деталей.
Что до герметика, то его избытки, торчащие в недрах двигателя, неизменно отваливаются, забивая бедную сетку маслоприёмника. Отсюда масленное голодание и фатальные последствия.
Про гвозди вместо ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ шплинтов я уже писал. А отсутствие оных, учитывая неслабые вибрации, приведёт с ослаблению затяжки. Последствия предсказуемы?
Я так скажу. Ваше стремление усовершенствовать комплектующие, разработанные ИНЖЕНЕРАМИ, обладающими соответствующими знаниями, по крайней мере похвально. Но! Может быть стОило выкладывать всё это на всеобщее обозрение не в процессе работы, а после достаточно продолжительной эксплуатации? А вдруг ... ?

Это и имел в виду, когда спрашивал. С герметиком не перебарщиваю. Шплинтов нормальных пока не нашёл. Гвозди на коренных. А на шатунных медная проволока, ну выпадет она, что-то повредить не сможет, упадет в поддон и всё. Я так прогнозирую. Что касается выкладывания, то меня это не смущает. Если ошибусь, то признаю. Мотор может выйди из строя по разным причинам, в том числе и без какого-либо влияния доработок. Процесс эксплуатации также будет показан.

[Shurick422]

Николай (25 Июнь 2019 - 11:20) писал:

Гвозди на коренных. А на шатунных медная проволока, ну выпадет она, что-то повредить не сможет, упадёт она в поддон и всё.

Час от часу не легче! Медяшка же мягкая! Её острый край гайки перекусит на раз! Обломок упадёт в поддон, это Вы верно подметили! А там что? Масло. А оно что? Засасывается маслонасосом. Дальше объяснять?

[Николай]

Shurick422 (25 Июнь 2019 - 14:13) писал:

Час от часу не легче! Медяшка же мягкая! Её острый край гайки перекусит на раз! Обломок упадёт в поддон, это Вы верно подметили! А там что? Масло. А оно что? Засасывается маслонасосом. Дальше объяснять?

Что предлагаете? Убрать совсем?

[Andruha2121]

Проволока стальная или шплинты.
В чем трудность найти?
Ну или анаэробный фиксатор резьбы, но болты должны быть чистые.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 25 Июнь 2019 - 13:40