ГАЗ-21 УС 1965 г. Сургут
#461
Отправлено 11 Ноябрь 2022 - 13:44
Ну, а по апгрейду вариантов два: либо вставлять ГП 3,9 в штатный мост, либо от Газ-31105 что ли взять мост 3,58 с разборки за 10 тыщ рупий, укоротить ему "чулки", вставить полуоси от Газ-2410 или 31029 и переварить площадки рессор. Поставить и поездить. Не понравится - добавить карб от ЗИЛ К88 или К96 (К89 диффузоры великоваты) и если всё равно не понравится, тогда уже трёхлитровый двигатель делать из "родного".
#462
Отправлено 11 Ноябрь 2022 - 13:55
T1974A (11 Ноябрь 2022 - 14:44) писал:
Ну, а по апгрейду вариантов два: либо вставлять ГП 3,9 в штатный мост, либо от Газ-31105 что ли взять мост 3,58 с разборки за 10 тыщ рупий, укоротить ему "чулки", вставить полуоси от Газ-2410 или 31029 и переварить площадки рессор. Поставить и поездить. Не понравится - добавить карб от ЗИЛ К88 или К96 (К89 диффузоры великоваты) и если всё равно не понравится, тогда уже трёхлитровый двигатель делать из "родного".
Да, головка фрезирована по 92 бензин. А зачем полуоси менять? Там другая колея или разболтовка? Я в мостах не силён.
#463
Отправлено 11 Ноябрь 2022 - 16:54
#464
Отправлено 12 Ноябрь 2022 - 21:04
T1974A (11 Ноябрь 2022 - 17:54) писал:
Согласен, мост надо менять.
#465
Отправлено 12 Ноябрь 2022 - 21:59
Цитата
Ставьте неразъемный мост от ГАЗ-31029, на ГАЗ-21 он встает как родной, только площадки под рессоры нужно на наши поменять. На этот мост, также подходит усиленный дифференциал с 4 сателлитами от "Газели", и любые пары. Кроме того, этот мост можно перебирать не снимая с машины, и регулировать его очень легко.
#466
Отправлено 13 Ноябрь 2022 - 09:27
Самоделкин (12 Ноябрь 2022 - 22:59) писал:
Да, но там не 3,58!
T1974A (11 Ноябрь 2022 - 17:54) писал:
У нас 1450 кг, разве нет? Откуда там под 2 тонны?
#467
Отправлено 13 Ноябрь 2022 - 11:37
Цитата
Там 3,9, это лучшее передаточное число для ГАЗ-21. Пара 3,58 с родной КПП будет тяжеловата для родного двигателя. Кроме того, с родной КПП на 1 скорости, вы не сможете медленно ехать, в пробках придется постоянно работать сцеплением. Но если очень хочется, или двигатель стоит более мощный, то пара 3,58 в этот мост легко устанавливается. Неразъемные мосты ГАЗ-31029 и ГАЗ-31105 отличаются только длиной и полуосями. На неразъемном мосту ГАЗ-31029 стоят полуоси от ГАЗ-24.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 13 Ноябрь 2022 - 11:39
#468
Отправлено 13 Ноябрь 2022 - 11:43
Самоделкин (13 Ноябрь 2022 - 12:37) писал:
Надо учесть, спасибо.
#469
Отправлено 24 Ноябрь 2022 - 12:20
Порылся по форуму, но какого-то конкретного ответа не нашёл на свои вопросы...
1. Какой поставить распредвал, чтобы выдать максимальную мощность с ЗМЗ-21а?
2. Что нужно сделать с родными коленвалом, чтобы поставить сальник вместо набивки? Или проще другой коленвал взять?
#470
Отправлено 24 Ноябрь 2022 - 15:50
Другие коленвалы, насколько я помню, в 21-й двигатель не встают. Я решал проблему течи масла рассверливая сливные отверстия из маслосгонной канавки в пятом бугеле со штатных 3 мм до 5 мм каждое.
Следует помнить о том, что сальники могут течь не из-за проблем с самими сальниками, а по причине дисбаланса коленвала, если на нём, скажем, меняли маховик, сцепление, а всборе потом всё это не отбалансировали. В таком случае даже манжетный сальник начнёт течь снова спустя короткий пробег после его замены, ибо мелкая вибрация цапфы колена нарушает плотность прилегания сальника. Другой причиной может быть избыточное картерное давление, возникающее из-за убитых поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если из горловины клапанной крышки пыхает наружу на холостом ходу - менять сальники бессмысленно. Должно всасывать внутрь.
Номер распреда посмотрю в гараже - отпишусь. Коробка сохранилась.
#471
Отправлено 24 Ноябрь 2022 - 19:04
T1974A (24 Ноябрь 2022 - 16:50) писал:
Другие коленвалы, насколько я помню, в 21-й двигатель не встают. Я решал проблему течи масла рассверливая сливные отверстия из маслосгонной канавки в пятом бугеле со штатных 3 мм до 5 мм каждое.
Следует помнить о том, что сальники могут течь не из-за проблем с самими сальниками, а по причине дисбаланса коленвала, если на нём, скажем, меняли маховик, сцепление, а всборе потом всё это не отбалансировали. В таком случае даже манжетный сальник начнёт течь снова спустя короткий пробег после его замены, ибо мелкая вибрация цапфы колена нарушает плотность прилегания сальника. Другой причиной может быть избыточное картерное давление, возникающее из-за убитых поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если из горловины клапанной крышки пыхает наружу на холостом ходу - менять сальники бессмысленно. Должно всасывать внутрь.
Номер распреда посмотрю в гараже - отпишусь. Коробка сохранилась.
Нет, момент не нужен, нужна максимальная мощность. Вроде от 24 и 402 распредвалы должны вставать.
#472
Отправлено 24 Ноябрь 2022 - 20:09
Цитата
Немного улыбнуло про максимальная мощность. Максимальная мощность у двигателя на максимальных оборотах, на которых нельзя ездить дольше нескольких секунд. При выборе распредвала нужно учитывать множество факторов, а не зацикливаться только на мощности. Распредвал 4216.1006015-10 (42164.1006015-10), сбалансированный по фазам, с увеличенным подъёмом клапанов. Этот вал и внизу тянет отлично, и до 3500 об/мин у него крутящий момент падает незначительно. На сегодняшний день, это самый удачный вал. Если хотите прибавки в мощности, то можно поставить ГБЦ от УМЗ-421 в паре с коллектором, увеличенные клапана, лучшее наполнение и лучший продув цилиндров добавят мощности. Попробовав разные карбюраторы могу сказать, К-126ГУ самый мощный и тяга просто тракторная, К-151В самый экономичный, особенно в городском цикле в пробках кушает совсем мало, ДААЗ-4178 изделие конструктивно схожее с карбюратором, просто шедевр рукожопства, не едет совсем, что с ним не делай.
#473
Отправлено 25 Ноябрь 2022 - 06:42
Самоделкин (24 Ноябрь 2022 - 21:09) писал:
Я бы поставил инжекторную голову, но отдельно купить сложно, только с мотором. Это первое. По мощности немного не так, максимальная мощность не на максимальных оборотах, достаточно посмотреть на любой график замера. Но главное то, что на оборотах нужно не ездить, а разгоняться, вот этого я и хочу добиться. Карбюраторы не интересуют, нет желания с ними возиться. Запилю инжектор в любом случае. В общем, Ваше мнение, что распредвал от УМЗ 421 надо ставить?
Сообщение отредактировал Николай: 25 Ноябрь 2022 - 06:43
#474
Отправлено 25 Ноябрь 2022 - 07:15
#475
Отправлено 25 Ноябрь 2022 - 10:54
Николай (25 Ноябрь 2022 - 05:42) писал:
Соглашусь.
Если не торопиться и мониторить авито, то комплект инжектора вполне можно найти за приемлемые деньги.
#476
Отправлено 25 Ноябрь 2022 - 11:24
Цитата
Кроме головы понадобится еще целый список комплектующих. Дело очень затратное и трудоемкое, а на выходе пшик. Инжекторные двигатели УМЗ дрянь редкостная, ни мощности, ни экономичности, так как двигатель изначально проектировался под карбюратор. Если решили ставить инжектор, то надо ставить ЗМЗ-409. Правда инжектор на ГАЗ-21, с весны этого года стало сложно узаконить.
P.S. Хорошо настроенный К-151В, с электрическим подогревом АСХХ, и электронным зажиганием, работает не хуже инжектора и намного надежнее.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 25 Ноябрь 2022 - 11:26
#477
Отправлено 25 Ноябрь 2022 - 11:35
Самоделкин (25 Ноябрь 2022 - 12:24) писал:
P.S. Хорошо настроенный К-151В, с электрическим подогревом АСХХ, и электронным зажиганием, работает не хуже инжектора и намного надежнее.
Я уже переделывал карбюраторный автомобиль на инжектор. Для меня не проблема. Спорить не буду, но у меня сомнения, что изменение системы питания относится к переоборудованию.