Встреча классических автомобилей в Румынии - 2019 плюс традиционный ретропробег на М-21, результат
#1
Отправлено 01 Июль 2019 - 15:37
Поэтому нет поводов не заявить, что это всё уже 5-й год делается прекрасно, это нужное и приятное мероприятие, единственное на просторах (...), проходящее без взносов участников, с соответствующими плюшками от организаторов. За что им троекратное "ура, товарищи!".
Польские участники парада пригнали Варшаву:
Пригнали Сирены:
Скромные организаторы:
Скромные участники советской делегации:
#3
Отправлено 02 Июль 2019 - 08:02
олдджек (01 Июль 2019 - 18:09) писал:
Непременно.
Варшава сзади:
На фото Сирены с поднятым капотом (выше) обратите внимание, что радиатор сзади двигателя.
Трабант 601:
В программе автопарада культурная программа, посещения краеведческих музеев, крепостей, горячих источников.
Девушка-экскурсовод, хранитель и один из создателей этого музея с увлечением рассказывает о коллекции пасхальных яиц, других предметов быта и о своих книгах:
Крепость Ардуд (в прошлые годы тоже её посещали):
Термальные источники Тэшнад:
#5
Отправлено 03 Июль 2019 - 11:59
В соседней Чехословакии,
в городе Кошице, "с корабля на бал", сразу же попалось на глаза приглашение на следующее ретромероприятие:
"У Козла" - это сильно. И рядом подпись - "Козёл".
Центр Кошице:
Шарманщики лабают и зарабатывают:
Поскольку я с б/Украины, где всё такое же сейчас оскверняется и демонтируется, то эти места в соседних странах меня очень привлекают:
Так же в Кошице стояли английские Аустины:
#6
Отправлено 04 Июль 2019 - 10:23
...и совершенно просто переезжаем в Польшу:
Сталинский подарок для ПНР в Варшаве, копия знаменитых "7 сталинских высоток в Москве", также как и "Дом газеты "Искра"" в Бухаресте.
Я специально ходил проведать:
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 04 Июль 2019 - 10:23
#7
Отправлено 05 Июль 2019 - 16:43
А улица, где красный трамвай заснят, оказалась... Андерса. Того самого польского генерала, армию которого на территории СССР вооружил и обул-одел советский народ, а Андерс с поляками трусливо сбежали в Иран, чтоб не воевать. В Польше он герой:
Интересный памятник известному боксёру и тренеру ПНР Феликсу Штамму:
Варшава - Белосток, мой путь на север:
Совсем вкратце Белосток:
Знаменит тем, что этот русско-еврейский город был и в Речи Посполитой, и в Пруссии, перед войной с Наполеоном передан России и 100 с лишним лет был в Гродненской губернии, при царе. Потом, при распаде Империи оказался в Советской Белоруссии (год), потом в буржуазной Литве (кажись, меньше года), потом захвачен межвоенной Польшей (на 18 лет) и после исчезновения Польши (и бегства польской верхушки в Англию 11 сентября 1939 года), 17 сентября был принят в СССР. Дальше, через 2 года опять война, опять немцы, в 1944 году Красная Армия освобождает Белосток... Но потом его передают послевоенной Польше, то есть, социалистической.
Правда, на этот раз поляки поняли в чём прикол и навсегда выслали из Белостока всё русское население в СССР. Ну, а еврейское население сильно поубавилось за предыдущие годы нацистского режима.
Когда-то зачитывался знаменитой книгой про партизан "В Августовских лесах". И вот только теперь я туда добрался:
Любопытный знак, который преследовал меня на протяжении всей Польши. Причём этот "конец" всегда под знаком был сразу, без какого-либо начала.
Но в данном случае он означает конец осмотру Польши, как раз здесь я покидаю её:
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 05 Июль 2019 - 16:45
#8
Отправлено 07 Июль 2019 - 00:50
#9
Отправлено 08 Июль 2019 - 09:56
DM_21 (06 Июль 2019 - 23:50) писал:
Конец, символизирующий окончание работы с Польшей, но это ещё не конец . Просто медленно выкладываю.
Въезд в Литовскую ССР:
Въезжая из Восточной Европы в Прибалтику, сразу же отмечаешь, что въезжаешь в СССР. Дороги построены по советским гостам, это сразу бросается в глаза. Широкая полоса и широкая обочина.
А вот по результатам незалежного плавания, Прибалтика лично мои ожидания оправдала. В целом вернувшись к хуторскому отшибному способу "хозяйствования", и Литва, и Латвия выглядят неотличимо:
Как поют на Украине, "на селі дві хати, одна мохом поросла, в другу ходять ср..."
(Последние три картинки - центр г.Вильно, совсем рядом с теми картинками, которые ниже, где всё очень цивильно!)
#10
Отправлено 08 Июль 2019 - 10:45
На нижнем фото из Каунаса видно, что номер на троллейбусе не простой, а "крутого формата".
По дороге из Вильно в Ковно я специально заехал в Электренай.
Город с 1962 года, прямо как моя Волга. Построен советскими людьми вокруг строящейся ГРЭС им.В.И.Ленина (сейчас она в ЕС никому не нужна и работает аж на 3% своей мощности. Ну, хоть не спилили под ноль, и на том спасибо).
То самое водохранилище ГРЭС:
#11
Отправлено 09 Июль 2019 - 10:12
Межвоенная столица буржуазной Литвы! (поскольку Вильнюса у Литвы тогда не было - он был в Польше. Как и Мемеля (Клайпеды), который был в Пруссии).
После Освободительного Похода Красной Армии 1939 года, уже после исчезновения межвоенной Польши 11.09.1939, 10 октября 1939 года был заключён советско-литовский договор о взаимопомощи. По соглашению, занятый в сентябре 1939 года Красной Армией Виленский край был передан Литве, а на её территории размещены советские войска численностью 20 тыс. человек. Советский Союз сделал это в знак дружбы и сотрудничества, причём на тот момент ещё даже не было известно, что через год Литва войдёт в состав СССР. Безусловно, Москва преследовала в регионе свои цели, но факт остаётся фактом – Вильнюс буржуазной Литве вернул товарищ Сталин.
Вот здесь еврейский автор
Стою на улице возле своей машины и фотографирую вот этот дом:
Подъезжает мужик на велосипеде, и указывая пальцем на Волгу, говорит:
- Хахолас? Тыры-пыры тра-ля-бр....прлт орав млвркомоваиморвисвжджжьб омрмр.
Я говорю, всё равно ничего не понимаю, давайте по-русски либо по-английски что ли...
Он опять, указывая пальцем на машину:
- Хахолас? Тыры-пыры тра-ля-бр....прлт орав млвркомоваиморвисвжджжьб омрмр...
Но смотрю, показывет жест одобрения - палец вверх, при этом что-то задвигая заумное.
Говорю: да, машина классная, но у вас тоже должны были остаться такие.
Он:
- Нихт! Нихт.
Сел на велосипед и уехал.
Вот и думай теперь, что это за город такой, особенно, всё же, полезно перечитать статью еврейского автора по ссылке выше.
Каунас центральный, рядом Каунас советский, рядом остатки межвоенного Каунаса:
Остатки советской цивилизации:
#12
Отправлено 09 Июль 2019 - 16:43
Клайпеда встретила палящим солнцем и температурой, близкой к 35-40 градусам в тени. В моей Волге с системой охлаждения не возникло никаких проблем.
Советская Клайпеда:
Облупившаяся Клайпеда:
Портовая Клайпеда:
1964 год постройки:
Пляж за Клайпедой в 21-22 часа. Солнце-то не заходит: почти белые ночи. Ну, для жителей Ленинграда это привычно, а мне, жителю южных республик, в диковинку.
#14
Отправлено 09 Июль 2019 - 20:14
Цитата
Советских людей грамоте не обучали? На крышке багажника шильдики с буквами Alfa Romeo - Giulia
#15
Отправлено 10 Июль 2019 - 09:49
Цитата
Советские люди довольно грамотны, но даже они не могут прочитать буквы, если они не видны. Но спасибо, что разглядел. Вот это да! Я думал, по стилю машина родом из соцстран.
А тем временем, двигаясь на север вдоль Балтийского моря, въезжаю в Латвийскую ССР:
Лиепая, она же Либава,
сразу же обратила на себя внимание гораздо большим (чем в соседней Лит.ССР) употреблением русской речи на улицах.
В отличие от Лит. ССР, здесь я впервые услышал на своём А-18 русскоязычную радиостанцию (по содержанию передач - ностальгические рассказы об истории Риги, иногда новости в местной трактовке).
Заехал и посетил 35-й километр трассы Талси-Слока, место гибели Виктора Цоя:
Вот именно из-за того поворота вынырнул автобус, а Цой нёсся вперёд на своём Москвиче со скоростью гораздо большей, чем 100 км/ч:
Ходил возле этих памятников и портретов под впечатлением: это ж целая эпоха, которую я хорошо помню.
Помню, мой дядя как раз тогда тоже купил Москвич-21412, и мы ездили на нём на 200-300 км, так что я хорошо успел изучить машину. Рыжий салон, динамика одуренная. Я ещё тогда полностью согласился с мнением, изложенным в "За рулём" №5-1988: мол, едешь по ощущениям 60 км/ч, глядь на спидометр - 90! Самолёт, а не машина. С очень острым рулевым управлением, правда, и тормозная система у него оказалась эффективнее, чем у ВАЗ-"зубилы".
И вот подумал, ехал бы Цой на ГАЗ-21, и жив бы остался. Но не потому, что ГАЗ-21 спасает от лобового столкновения с автобусом "Икарус", нет. Просто Волга как бы предлагает такой грамотный пенсионерский стиль езды. Столкновения не было бы.
#16
Отправлено 10 Июль 2019 - 15:51
В Риге, помимо стандартных достопримечательностей, хотел посмотреть остатки Усть-Двинской крепости с казармами:
но она закрыта и недоступна. Казармы с советских времён не используются:
Но пару человек там всё же копошится:
По дороге обратно в город:
Следующий важный для меня пункт был бывший завод "Радиотехника" им.А.С.Попова, на котором были выпущены все те приёмники, с которыми мы все провели советское детство. Завод после уничтожения СССР тоже довольно быстро прекратил работу и пустовал. Главное здание завода было уничтожено в начале 2018 года, но остались остальные корпуса, которые сейчас - торговые центры:
Вот здесь был выпущен мой приёмник Рига-103. От всего былого могущества осталась только табличка и магазин, который не работает, а чтоб в него попасть, нужно звонить заранее:
Аналогичная ситуация с уничтоженным заводом ВЭФ, но он, правда, на другом берегу Двины:
(так сейчас выглядит бывший завод ВЭФ - ныне ТЦ "Домина")
Вот с другого ракурса:
Если присмотреться к парковке внутри ТЦ, то можно увидеть мою машину. Моя машина стоит прямо внутри завода ВЭФ. Здесь в 1968 г. был выпущен мой ВЭФ-12, который я активно слушаю даже в эти дни, даже сегодня я его слушал.
#20
Отправлено 12 Июль 2019 - 08:49
Продолжая тему радиопромышленности в Латвийской ССР и буржуазной межвоенной Латвии, нелишне помнить, что огромное предприятие "Радиозавод им.А.С.Попова", занимавшее в 1970-е годы 44% всего рынка радиоаппаратуры СССР (!!), выросло благодаря советской власти из частно-кустарных мастерских рижского еврея, товарища Лейбовица. Который ещё в 1925 году разместил свою фото-радио мастерскую в здании по адресу Рига, ул.Кр.Барона, 2.
Я специально пошёл проведать это здание:
Я ещё помню, что в паспорте моей "Риги-103" было написано: "Отзывы и претензии по качеству радиоприёмника направлять по адресу гарантийной мастерской - г.Рига, ул.Кр.Барона, 2". Я знал, что это здание имеет огромное историческое значение для радиопромышленности.
Сейчас здание пустует и висит объявление о сдаче помещений в аренду.
Немного Риги деревянной, каменной, хорошей и разной:
Хотел также посетить памятное и историческое место () - ул.Эзермалас, 2, где в советские времена размещалось Высшее Инженерное Авиационное Училище им.Алксниса, в котором учился мой отец.
Вот так выглядел вход в училище в 1972 году (фото с сайта выпускников):
К сожалению, по указанному адресу сейчас жилые дома, я так понял, что теперь то, что осталось от училища, имеет адрес "4" или "6", и отдано полицайской академии и находится за забором. Казарм тоже не увидел. Но хоть рядом побывал. В хорошем месте учился мой отец:
Как бы там ни было хорошо, но Ригу пришлось покинуть. Переезжаю в Саулкрасты:
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 12 Июль 2019 - 08:50