[Тихий_Дон]

Саулкрасты славятся известным веломузеем, созданным двумя энтузиастами прямо у себя дома:





Подробнее о веломузее:

http://reports.trave.../11/208831.html





Шуточный рассказ о веломузее, написанный одним городским сумасшедшим:

https://botev.livejo...com/898885.html

Рекомендую! Помимо хорошего описания музея имеет ещё и то преимущество, что можно поржать, валяясь под столом.

салгир (11 Июль 2019 - 18:08) писал:

А дед где?

Не совсем понял вопроса.

олдджек
Спасибо. Прошу прощения, что медленно выкладываю. Следует продолжение: Эстонская ССР, возврат в Лат.ССР, транзит через БССР.

[Тихий_Дон]

Из Саулкраст на север, вдоль Балтийского моря - и въезжаю в Эстонскую ССР. "Длинная вагония нас везёт в Эстонию" (из детского стишка, популярного в СССР).



Пярну:



В Пярну встретил практически единственный ретроавтомобиль на ходу, почти единственный во всей Прибалтике:



Эстонцы требуют писать в русском языке Таллин с двумя н на конце, что вкорне неправильно. Мотивируют они это тем, что в эстонском так пишется. По такой логике, по-русски СТОПП тоже надо писать с двумя П на конце, потому что так делают эстонцы:



А вообще, советских автомобилей в Прибалтике раз-два и обсчёлся. Сверхдешёвые подержанные машины из Европы (например, 6-летний Фиат-Уно за 200 евро, никто не берёт) делают просто нерентабельным любой ремонт любого старого автомобиля. Поэтому все исторические машины в Прибалтике были сданы на металл, на улицах их почти нет. Разве что в коллекциях у кого-то, да в ретроавтомузее под Ригой...

Пярну. Соседство старых исторических зданий с пластиком и стеклом современности:







Таллин (Колывань, он же Ревель):





Ныса на постаменте:



В этом месте, где стоит Ныса - просто "эпик фейл". ул.Копли в Таллине, я перешёл через дорогу и находился возле дома Копли, 82. А машина моя была припаркована на стояночке по ул.Копли, 35Б.

В этот момент я слышу знакомый до боли звук родного 21-го мотора, специфический звук волговского выхлопа... Оборачиваюсь - по ул.Копли в сторону бывшего Калининского района едет серая 21-я Волга 2-го выпуска, в идеальном сотоянии, и я понимаю, что это не может быть никто иной, кроме как denis23. Я даже сфотографировать не успел. Жаль, что он не заметил мою машину слева по борту и вообще не знал, что я стою рядом.

В целом же Эстония и Таллин производят специфическое впечатление. Пустые улицы во всех городах! Просто хоть шаром покати. Разве что в историческом центре Таллина полно туристов, на улицах за пределами Старого Города - пусто. И так во всех городах. На заправках нет персонала! Заправки в основном автоматические, никого просто нет вообще, надписи "расчёт в автомате" и даже спросить не у кого. Магазины и ТЦ маленькие и пустые. Там где есть хоть чуть-чуть люди - слышна русская речь. Я слышал и читал, что эстонцы не любят общаться, причём настолько, что отмалчиваются даже если их прямо спросишь. Но похоже, эти времена остались в 1989 году, т.к. сейчас эстонское население убыло заграницу, а по Эстонии шатаются русские туристы и украинские гастарбайтеры, создавая впечатление абсолютной русскоязычности этой республики.

Переделанное под ТЦ историческое здание:



Ретролавка:









И вот здесь начинается исторический центр Таллина:

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 12 Июль 2019 - 10:15

[Тихий_Дон]

В общем, Таллин в центре радовал своими сверхузкими улочками и закосом под старину во всём. Даже девки модельной внешности катали людей на колеснице с лошадьми (жаль, не сфотографировал) - наверное, по задумке автора аттракциона, именно так и было в старину. Кстати, когда какой-то таксист перегородил лошадям дорогу, то девки с ним ругались по-русски.

Американцы на улицах столицы Эстонии:

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 12 Июль 2019 - 15:28

[Тихий_Дон]

Следующий город на моём пути - город Юрьев (переименованный в Тарту), на 150 лет раньше основан, чем Колывань (ныне переименованный в Таллин).



Такое впечатление, что город вымер:


Впрочем, как я писал выше, это характерно для Эстонии.







Вот так, исконно русский город Юрьев ныне достаточно сильно эстоноязычен, говорят. Напротив, эстонско-датский город Нарва сейчас на 95% русскоязычный. Бывает и так.

Очень интересный разделённый город Валка/Валга, разделён между Эстонской и Латвийской ССР.


О чём писал ещё в детской советской книжке знаменитый Захар Загадкин, кто помнит (наверное, каждый советский ребёнок помнит этого знаменитого персонажа, от имени которого автор Михаил Ильин загадывал загадки). Вот именно с тех пор я и мечтал побывать в Валке/Валге и пересечь пешком границу ЭССР/ЛССР несколько раз

Иду по эстонской части города:







Построенный после уничтожения СССР погранпереход:





Всё! Мы уже в Латвийской ССР:



Памятник Латвийскому президенту-диктатору, прославившемуся тем, что руководил буржуазной Латвией с парохода в один напряжённый период, т.к. всю, ВСЮ территорию Латвии он не контролировал. На Украине в это же время была Директория, которая похожим образом "контролировала" УНР из окна вагона, перемещавшегося из Киева в Винницу и обратно, откуда пошла поговорка "У вагоні Директорія, під вагоном територія". В общем, чувак позже, в 30-х годах, устраивал госперевороты с установлением фашистского режима, а сейчас герой:





Побродив по Латвии, можно тут же вернуться в Эстонию, где осталась машина:



В Эстонской части города (в Валге) увидел, что немцы путешествуют на ретро "Вольво":





Пообщаться не удалось: не было владельцев поблизости.

[Тихий_Дон]

Итак, забираю машину в Эстонии и шуруем в Латвию уже на машине.



Под вечер прилетел в Двинск:



Двинск порадовал до сих пор применяющимися Усть-Катавскими трамваями (Завод им.С.М.Кирова, если кто не помнит):





Сам Двинск:











Для меня было неожиданным и удивительным, что в Двинскую крепость (основана в 1810 году, не путать с Усть-Двинской крепостью, которая в Риге) можно заехать прямо внутрь и припарковаться бесплатно:



Заброшенные казармы Двинской крепости:















Всё, лимит на изображения, продолжу позже.

[Тихий_Дон]

Цапля гуляет по Двинской крепости, возле Николаевских ворот:









Рядом с заброшенными казармами пятиэтажки, построенные в советское время и в них живут люди. Прямо на территории объекта, внесённого в список всемирного наследия Юнеско (!):

[Тихий_Дон]

Из Двинска я двинулся через Краславу в сторону БССР:



Далее таможни, фотографировать нельзя. В общем, на выезде из ЕС 20 минут, на въезде в Белоруссию 2,5 часа. Никакой очереди, никого не было, 2,5 часа занимались только мной, в том числе отправили в ангар на эстакаду, где 30 минут машину просвечивали рентгеном. Я сидел в отдельной комнате в 50 метрах от ангара, и в один момент услышал: "Внимание! Производится сканирование!" И далее ментовская сирена.
По истечении 2,5 часов нахождения и "прессования" на таможне, меня выпустили:













Витебск - хороший советский город.

[Тихий_Дон]

Порадовал Могилёв, целой серией событий:





1.Советскими названиями (ну, это традиционно для Белоруссии):



2.Московскими двориками:


(В этой картинке важно то, что её можно сравнить с аналогичной картинкой здесь выше по тексту, в Вильнюсе)

3.Используемой техникой:





4.Ну и дружелюбными нашими коллегами, один из которых сам меня нашёл, привёл-показал, затащил в свой офис:



А там, в офисе...











Обычный такой офис обычного волговода!

Так что Могилёв поразил гораздо больше остальных белорусских городов.

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 31 Июль 2019 - 21:06

[Тихий_Дон]

Собственно, в Гомеле и области сделал только пару фотографий







и поехал домой.

Там уже дальше были таможни, где фотографировать нельзя, въезд на Украину, и можно сказать, конец путешествия:



4585 км, средний расход 11,9 л/100 км газа пропана. Всё это пройдено на родной резине И-194.
Автопробег можно считать удачным, так как и ретромашину показал, и мир посмотрел. Первые удары по подвеске после 4 с лишним тысяч километров получил аж подъезжая к дому, уже в Киевской области. Нигде не было таких плохих дорог, как здесь неподалёку.
П.С.Помню как-то лет 17 мне было или 20, отец с дедом разговаривали, что-то обсуждали и отец сказал: "А это ты ко мне в Ригу ездил...". Я тогда удивился: в Ригу? На 21-й Волге? В 1969 году? Даже тогда не думал, что повторю этот маршрут и доеду до Риги и до самого училища им.Алксниса тоже на 21-й.

[салгир]

А дед где?

Не совсем понял вопроса.
Поинтересовался, где твой отец и дед твоего сына?

Это не цапля, это бусел, журавль.

[agg]

А как маршрут планировал? Как места для ночевки/питания выбирал? Газовые заправки везде есть? Местные подсказывали что посмотреть? Полиция как относилась к 21-й?

[Тихий_Дон]

Маршрут планировал в объезд платных дорог.

Стоянки со всей инфраструктурой для ночёвок и жизни - бесплатные туалеты, платный душ, столовые и т.д. - есть на большинстве трасс, даже на бесплатных. Вот например, стоянка для дальнобойщиков недалеко от Белостока в ПНР:



Местные подходили и спрашивали, как купить Волгу, что да почём. В Словакии чувак в разговоре упомянул, что у них Волгу называли "Сани Ленина".

Газовые заправки были везде, насколько я знаю, в Европе их нет только в Австрии. Ещё одно неудобство - газовые заправки в Эстонии автоматические в основном, без персонала; нужно разбираться, как оплачивать в автомате. В Латвии, кстати, в Валке, хотел заправить газ - нашёл только автоматическую заправку по 0,625 евро/литр. Побоялся связываться с автоматом, решил дотянуть до следующего города. И не прогадал - в Смилтене заправился по 0,59 евро/литр на заправке с персоналом.

Полицаев не было вообще, поэтому не знаю.

[agg]

А камер измерения скорости где было больше всего?

[Тихий_Дон]

В Чехословакии, в Польше и в Белоруссии видел камеры скорости. В Белоруссии они лучше всех обозначены знаками и предупреждениями "внимание!". В Прибалтике не видел.