Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Июль 2019 - 11:15
Машина, судя по номеру шасси, конец марта-начало апреля 1962 года. Поздняя вторая серия. Соответственно помпа должна быть двухшпилечная. Не могу по фото определить 2-х или уже заменили на 3-х шпилечную. Может кто более глазастый? И что за зеленая клапанная крышка. " Колхоз" или все-таки с завода такие были?
Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г., М-20 середина 1955г.
Телефон:+38O6743O1O15
Возраст:45
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Июль 2019 - 11:41
Помпы 2/3, как и 3/4 встречаются с непредсказуемой вероятностью на двигателях конца 50-х годов и конца 60-х годов. Был какой-то период в середине выпуска 21-х моторов, когда, действительно, основной помпой была 2/3, но также были периоды в истории 21-го мотора, когда массово ставилась помпа 3/4. Поэтому здесь ситуация, как и с карбюраторами К-22И - шли с завода и на машинах 2-го выпуска, и на машинах позднего 3-го выпуска, когда казалось бы, о нём (о К-22И) уже все забыли.
Та или иная помпа на твоём моторе не может являться критерием оригинальности.
По цвету клапанной крышки не скажу, в основном были светло-голубые в тот период...
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Июль 2019 - 11:49
Спасибо за ответ. Про помпу понял. Правда машина не моя а человек думает брать-не брать. А по поводу клапанной крышки...Видел за свою волговодскую жизнь много машин (наверное за сотню ))) и ни разу не видел зеленую КК . Поэтому и спросил))
Автомобиль:М20 49 , М20 скорая, М426Э ГАЗ 11-73 ГАЗ М1 РАФ977ИМ реплика, ГАЗ 21 Такси
Телефон:8 9168534253
Возраст:41
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Июль 2019 - 11:57
Может я и не в тему, но при думах о покупке надо смотреть и на усталость кузова( если не на донорство)
Трещины в подкосах, арки, полы, что с сохранностью номеров кузова и шасси, перекос кузова после ретродтп и пр. Судя по моторнику машинка усталая
на машинах позднего 3-го выпуска, когда казалось бы, о нём (о К-22И) уже все забыли.
Точно. На моей 1966г в родне все так и было - К-22И + помпа 3/4. И у Батиного другана 1968г точно так же...да ещё номер как у Семицветова - 82-15 и клапанные крышки в родне были черными у нас.
Не могу по фото определить 2-х или уже заменили на 3-х шпилечную.
на фото помпа 2х шпилечная...трамблер родной, крышка маслозаливной горловины тоже - времен начала выпуска...с открытой вентиляцией. Ну и судя по шпилькам на правом брызговике - там когда то стоял РР-24...а теперь похоже за его отсутствием , наверняка стоит переменник с шоколадкой. А ещё зачем то на ГЦТС крышка задом наперед поставлена - заглядывать менее удобно
Сообщение отредактировал Mayor: 15 Июль 2019 - 14:34