[КРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ]

Добрый день.
Желание сохранить оригинал мне близко и понятно. НО перетянув далеко не один и не два салона всех выпусков, получил следующие "знания": (про потолок) 1. Снятый с авто потолок обратно не натягивается; после любых манипуляций по его очистке (стирка, химчистка) усадка КАТАСТРОФИЧЕСКАЯ ! см.фото. При попытке установки он "центрируется" по плафону освещения - там дырка и никуда не денешься, далее растягивается вперед/назад и, если перед еще в некоторых случаях удается натянуть то первая пружина выгибается вниз в салон - вид отвратительный, а с зади да же если выгнуть дугой пружины, как правило не хватает 6 - 10 см ! Поэтому либо реставрировать (чистить/красить) родной потолок не снимая с авто - но кто и где этим будет заниматься ? Либо сделать один раз в жизни для себя хорошо т.е. не торопясь найти материал, как говориться в цвет в масть, сшить новый потолок, благо с этим сейчас проблем нет, и заменить вместе с кантами (они у Вас синие или темно синие). Или, как вариант, оставить все как есть и осознавать, что у Вас оригинал на все 100. В любом случае удачи

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Lav1657]

А мокрым не пробовали потолок натягивать?

[КРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ]

Если не изменяет память, то на фото как раз "мокрый" потолок. Повторяю, если от воды материя села, то что изменит повторное увлажнение ? Правильно - ничего. (за несколько десятилетий чего только не придумывалось и не пробовалось). На сегодняшний день, после отрицательного опыта установки потолка из достаточно тонкой, но хорошо тянущейся ткани (что и подкупило), потолок после зимней сырости впитал влагу и покоробился неравномерно, складками, которые было уже невозможно устранить, я теперь сразу стираю материал в режиме 40 гр/синтетика и только после из материи делается потолок, и опять стирается. Все: материя уже села и более не реагирует на влагу, что подтверждено уже несколькими годами эксплуатации и в жару и в сырость. Да же очень тонкие ткани хорошо натянуты и не потеряли первоначального вида. А так же я надеюсь, что и после снятия (если понадобится через 50 лет) и повторной стирки они уже то же не изменят геометрию, в отличие от родных...

[Lav1657]

Мокрая ткань заметно тянется, и при высыхании сохраняет размеры. Вот я могу из х/б кепки 56 размера сделать 60-й. Принцип такой: намочил, натянул на электроболван, разогрел, дал остыть/высохнуть и готово. Можно не греть, просто по времени дольше получится. Тот же фокус и с тентами на газ-69. Сухой не натягивается, а мокрый да. Потом высыхает в натянутом виде и таким и остаётся.

Фото после мойки.( это к делу не относится, так понравилось. Удачный ракурс)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Lav1657: 13 Декабрь 2023 - 19:07

[image]

Контакты есть, но он этим лет 5 как не занимается, полностью сменил вид деятельности(((
По поводу новой ткани. Тут уже лет 10 назад обсуждалось, что делать салон из первой попавшейся ткани - это не правильно. На заводе делали специальную "автомобильную" ткань. Там как раз и должны соблюдаться неизменные размеры при разной влажности, температуре, стойкость к истиранию, даже невосприимчивость к табачному дыму (видел на красиво перешитых потолках пятно над водителем-курильщиком, чего не наблюдается на родных потолках). На двух машинах снимал потолок, чистил и ставил обратно без проблем по размерам. Но старые методы чистки не применял. В то время работал в клининговой компании и отдавал своим спецам для мягкой профессиональной очистки. Я просто до этого испортил родной диван пытаясь его почистить, ткань расползлась. Следующий раз отдал в "свой" клининг - сделали как новый и не мочили даже.

Сообщение отредактировал image: 14 Декабрь 2023 - 09:42

[Lav1657]

Кто подскажет, есть отличия заднего дивана 2-й серии от дивана 3-й? Скажем так, если взять за основу задний диван от 3-й серии, возможно перешить его на 2-ю?

[Lav1657]

Всех с Новым годом! Купил б/у ковры, думал использовать пока и попутно снять размеры для пошива новых. Но оказалось, что они отличаются от моих. Тот, что прикрывает тоннель перед передним диваном, имеет зачем-то вырез, на моём такого нет. Но зато на моём есть застёжки, а на купленном их нет. Да и задний ковер имеет отличия по форме. При этом мой ковёр( вернее то, что от него осталось) сделан лучше, форма более правильная. Хотя резиновый коврик, который пришит в ногах водителя датирован 1960 годом как и у меня. Странно, один год и столько отличий. И этот непонятный вырез...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Lav1657]

На форуме попалась фотка. Похоже я купил ковры на 3-ю серию. А резиновые коврики, что прилагались к ним, спороты с других ковров.

Прикрепленные изображения

• 

[Бодрый Перец]

Да. Это ковры с машины выпуска примерно второй половины третьего квартала 64го года и позже. Этот вырез под шланг и соответственно патрубок отвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров. Ранее этой "опции" в 21й не было.

[Lav1657]

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Я даже не предполагал насколько нескоро. Ковролин бельгийский я купил по совету Михаила, выше в теме всё есть. Ему большой респект. Ничего лучше за всё время я не встретил. Окантовочную ленту я искал в интернете, предварительно прошарив все близлежащие магазины, но там даже близко ничего не было. В итоге нашёл по цвету и фактуре почти оригинал. Разница только в том , что оригинал из растительного сырья, а современные чистая синтетика. Но это и лучше. Дольше будет жить. Только лента которую я нашёл имеет ширину 25 мм, а в оригинале 35 мм. Пришлось с изнанки пришить на ширину всего 5 мм, предварительно приклеив, а уже с лица как и должно быть. Машинку бабушкину подольскую из чулана достал для такого дела. Хорошо, что её не выбросили. Последний раз ей пользовался, когда брюки школьные ушивал, но это было годов 42-43 тому обратно. Пока осилил только передний пассажирский коврик. Ещё предстоит к нему пришить резиновый коврик сверху, а снизу подклеить пористую резину со старого коврика.
Когда делал шаблоны из картона, обратил внимание, что ковры заметно отличаются. В моём распоряжении были сгнившие ковры от моей двушки М21И 1960г, от М21У 61 года и донора М21И 1960 года. И все разные. Наиболее удачные были ковры с М21У. Их и взял за основу. И что ещё заметил, резина пришитая к коврам, не соответствует году выпуска автомобиля и, как правило, на пару лет старше.

Фото позже закину, их надо уменьшить.

Ещё хвото.

Ещё хвото

Чудный сайт. Как им пользоваться, до сих пор не могу разобраться. А ведь без малого 20 лет прошло...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Lav1657: 12 Март 2025 - 23:02

[алекса]

На этом ковролине изнанка пластмассовая.-- именно на
этом . на фото видим изнанку ковролина
При каждом проколе иголкой, кусочек этой пластмассы попадает внутрь швейной машинки.
Очень советую, после работы с этим ковролином, добросовестно вычистить шв.машину изнутри.

http://gaz21.ru/foru...attach_id=52405

Сообщение отредактировал алекса: 12 Март 2025 - 23:18

[Lav1657]

Ничего подобного. Никакой пластмассы там нет. Этот ковролин мягчайший, игла проходит его как масло. Никакой крошки.

[алекса]

ИЗВИНИ.
ЗНАЧИТ ПЕРЕПУТАЛ С ДРУГИМ
Не правильно понял фото изнанки твоего ковролина
.

[Lav1657]

Вот сфоткал изнанку.

Ковёр кстати достаточно мягкий и принимает нужную форму.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[USAvolga]

Машинка подольская ("нелицензионный" Зингер) - классная, у меня такая же реликвия от бабушки. Приехала в Америку в багажнике Волги. Работает.