Из-за чего может троить двигатель и как это устранить? После 6 лет простоя двигатель начал троить.
#1
Отправлено 24 Март 2020 - 13:02
По прочитанным сообщения советую сдёргивать высоковольтные провода, и смотреть на изменения, но что-то страшно.
Какие ещё могут быть причины, кроме свечей?
#2
Отправлено 24 Март 2020 - 13:43
На холодную мотор всегда потряхивает немного, плюсом впускной коллектор убогой формы не сильно способствует ровной работе мотора
#7
Отправлено 24 Март 2020 - 19:04
Все же хорошо бы понять, что происходит с двигателем - постоянно неравномерная работа или с прогревом проходит и как вытянут подсос и собственно с одинаковым пониманием термина - троит. Ну и желательно описать все привходящие обстоятеьства.
Кстати снимать ВВ провода бояться не надо, там всего то 15000 - 20000 вольт, если слегка дернет то ничего полезно как профилактика множества вирусов ))
Сообщение отредактировал Дмитрий1964: 24 Март 2020 - 19:05
#8
Отправлено 24 Март 2020 - 20:58
Если в гараже сыро надо попрыскать вэдэшкой на провода, если трабл был из за влаги, уйдёт.
#9
Отправлено 24 Март 2020 - 21:46
Дмитрий1964 (24 Март 2020 - 20:04) писал:
Поддерживаю. Ну а если все таки боязно, то есть способ и без сдергивания. Просто перед проверкой надо приподнять резиновые пыльники высоковольтных проводов на крышке трамблера. Прикрутить где нить к массе кусок провода такой длины, чтобы он до трамблера доставал. Ну и при работающем моторе тыкать этим проводом в отводы на крышке. Тем самым создавая КЗ лишаем свечу высокого напряжения точно так же как если сдергивается провод. Способ безопасный абсолютно. А при проверках с электронными системами даже предпочтителен ...так как не вызывает перенапряжений в высоковольтной части когда при сдергивании система зажигания лишается нагрузки.
Константин Чернов (24 Март 2020 - 14:02) писал:
Передачи тут не причем. И ездить совсем не обязательно. Следует прибавив газу увеличивать обороты и наблюдать не пропадает ли троение с ростом. А при отсутствии проблем с зажиганием это именно так и бывает - на холостых троит а с увеличением оборотов подхватывает и набирает обороты ровно. И тут простор для поисков совсем не электрический - неплотности в клапанах, залегшие кольца, подсасывание под коллектор..
Можно приподняв обороты ручным газом потыкаться проводом см выше. И если при тычке мотор снижает обороты во всех цилиндрах, знач они таки ВСЕ работают. А на ХХ опять же потыкавшись, находим цилиндр, на тычок в коий мотор не реагирует - соответственно вопрос будет к нему.
Ну а если проблема в зажигании ( свеча отказала скажем), то с увеличением оборотов троение не пропадает.
#11
Отправлено 27 Март 2020 - 21:19
Mayor (24 Март 2020 - 20:46) писал:
Гениально ! Как я раньше не догадался!? Адиль, Спасибо за ценную информацию.
Чтобы не било током, я примерно так и делал - выдергивал провода из крышки трамблёра (предварительно их немного вытащив из гнёзд)(для электронного зажигания небезопасно). Но вот про способ замыкания на "массу" сам не догадался.
После выяснения "виновного" цилиндра (если замена свечи не даст результата), я бы открыл клапанную крышку и проверил зазор на клапанах.
Обычно цилиндр с "зажатыми" клапанами холодный - работает, по мере прогрева начинает троить именно на холостых (на больших оборотах работает).
Сообщение отредактировал Shurik: 27 Март 2020 - 21:39