Пых-пых в глушитель
#28
Отправлено 13 Август 2020 - 15:50
Докладываю:
Зазоры увеличил до 0,35
Поставил свечи А14вр (не знаю что значат последние буквы)
Результат:
Мотор стал работать равномерно,на мой взгляд практически идеально.
Пых-пых практически исчез, может раз в 20 секунд один проскочит
Появился лязг клапанов
Собираюсь установить зазор 0,30 и попробовать
Зазоры увеличил до 0,35
Поставил свечи А14вр (не знаю что значат последние буквы)
Результат:
Мотор стал работать равномерно,на мой взгляд практически идеально.
Пых-пых практически исчез, может раз в 20 секунд один проскочит
Появился лязг клапанов
Собираюсь установить зазор 0,30 и попробовать
#31
Отправлено 13 Август 2020 - 17:08
У вас свечи уже не оригинал. Тогда надо согласиться с тем, что чих-пых это тоже оригинал и всё. Что до оборотов, так мой и 450 держит, но ездить так невозможно. Кроме того с такими оборотами распыл бензина плохой раз, охлаждение свечей плохое два, бо помпа не крутится почти. Тут и пых будет и чих и глох. Если что. Стремление к оригиналу не должно блокировать здравый смысл.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#33
Отправлено 14 Август 2020 - 08:52
Дмитрий1964 (13 Август 2020 - 16:50) писал:
Зазоры увеличил до 0,35
Появился лязг клапанов
Собираюсь установить зазор 0,30 и попробовать
Появился лязг клапанов
Собираюсь установить зазор 0,30 и попробовать
Есть рекомендация снять ось коромысел, и осмотреть носы коромысел и торцы стержней клапанов а так же наконечников штанг. И если там обнаружите выработку, её желательно прошлифовать. Буквально коромысла можно и напильником. А торцы клапанов наждачной насадкой на дрель.А на штангах на зените сфер наконечников должна быть плоскость диаметром хотя бы 1 мм. ВСЁ ЭТО вкупе оч утихомиривает ГРМ.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#35
Отправлено 14 Август 2020 - 19:03
Дмитрий1964 (14 Август 2020 - 11:41) писал:
позапрошлым летом делал не спеша капитальный ремонт мотора. Поэтому клапаны новые,
Да. Та выработка о которой упоминаю я обычно появлялась тысяч через 70-100. Не думаю что за пару лет Вы столько накрутили. Ну а при капиталке носы коромысел и наконечники штанг шлифовке подвергались или сами коромысла и штанги тоже новые были поставлены? Основной шум тут именно на вырботку носов коромысел завязан. А выработка на торцах стержней клапанов в осн коварна тем что с проворотом клапанов зазоры плавают по своему почину.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#36
Отправлено 14 Август 2020 - 20:23
Конечно же о 70000 даже речь не идёт. Накрутил только 500-700 км .
При ремонте реализовал все детали (тем более что об упомянутых выработках читал или в Ваших мемуарах или в темах форума). Что удивительно ни коромысла, ни торцы клапанов, ни штанги толкателей не имели выработок вообще. Да, клапаны заменил, единственное отступление от оригинала - поставил впускные клапаны большего размера.
Вообще судя по тому как отворачиваются болты и ряду иных косвенных признаков кажется что этой машиной мало пользовались.
Поэтому новые только клапаны. Остальное было в норме. Ремонт затеял после покупки так как во втором цилиндре были сломаны кольца, поршень несколько разбил гильзу и был характерный стук. Вот и начал, а там одно другое и кончилось полной разборкой и фрезерованием постелей коренных вкладышей из-за несоосности.
При ремонте реализовал все детали (тем более что об упомянутых выработках читал или в Ваших мемуарах или в темах форума). Что удивительно ни коромысла, ни торцы клапанов, ни штанги толкателей не имели выработок вообще. Да, клапаны заменил, единственное отступление от оригинала - поставил впускные клапаны большего размера.
Вообще судя по тому как отворачиваются болты и ряду иных косвенных признаков кажется что этой машиной мало пользовались.
Поэтому новые только клапаны. Остальное было в норме. Ремонт затеял после покупки так как во втором цилиндре были сломаны кольца, поршень несколько разбил гильзу и был характерный стук. Вот и начал, а там одно другое и кончилось полной разборкой и фрезерованием постелей коренных вкладышей из-за несоосности.
#39
Отправлено 15 Август 2020 - 14:44
Все коллеги пых-пых исчез.
Установлены свечи а14 и зазор в клапанах 0,3 везде. Также пропал и некоторый стук/лязг клапанов.
Возможно старые свечи а11 были не совсем хорошие, это я к тому что калильное число и не причем .
Большое спасибо за помощь и консультации.
Ps
Заодно избавился от течи помпы.
Установлены свечи а14 и зазор в клапанах 0,3 везде. Также пропал и некоторый стук/лязг клапанов.
Возможно старые свечи а11 были не совсем хорошие, это я к тому что калильное число и не причем .
Большое спасибо за помощь и консультации.
Ps
Заодно избавился от течи помпы.