[Дмитрий1964]

Вообще то коллеги скажем Жигули тройку или шестерку с Победой не сравнить. Если выбор сделан за Победу, то это как минимум не практично не взирая на деньги. Может быть все же это городская легенда.

[igorkoff]

Дмитрий1964 (20 Октябрь 2020 - 17:42) писал:

Вообще то коллеги скажем Жигули тройку или шестерку с Победой не сравнить. Если выбор сделан за Победу, то это как минимум не практично не взирая на деньги. Может быть все же это городская легенда.

Конечно не сравнить. Но... За что купил - за то продал, как говорится.

[салгир]

Кто нибудь, из участникоа сей беседы присутствует на Победа форуме? Закину ка я туда эту легенду. Сказочную легенду.
На 300% уверен, что генер приехал бы не менее, чем за Волгой, а в те годы гонялись за 8-9 ками, расчухали уже, что чего стоит.
С трудом представляю, как папа или деда, уехав в магазин за новеньим ВАЗиком(!) приезжает на линялой Победе, домашние в шоке- дед умом скувырнулся.

Сообщение отредактировал салгир: 20 Октябрь 2020 - 19:36

[Siber]

Математика простая. Цена открытки на новые Жигули или разница между рыночной и государственной ценами, была от 4000 рублей и выше. Зависело от модели и ситуации на рынке. На деньги от продажи открытки, в конце 80-ых можно было легко купить на рынке Победу в приличном состоянии и двигателем ГАЗ-21. Не по цене ниже новых Жигулей, а практически бесплатно. Просто поменять открытку на Победу.
Интересно, как покупатели Побед в комиссионке, после 30-летней консервации, добирались на них до дома с текущими шлангами, тормозами и остальными резинками.

салгир (20 Октябрь 2020 - 18:33) писал:

С трудом представляю, как папа или деда, уехав в магазин за новеньим ВАЗиком(!) приезжает на линялой Победе,

Краска могла быть в порядке. Даже кабины грузовиков перед постановкой на хранение обмазывали какой-то специальной ваксой. А состояние щлангов-манжет-резинок-проводка-трубок под замену.

Сообщение отредактировал Siber: 20 Октябрь 2020 - 20:09

[салгир]

Дане, магазин предпродажку делал на СТО ГАЗ.

[image]

Дмитрий1964 (20 Октябрь 2020 - 17:42) писал:

Вообще то коллеги скажем Жигули тройку или шестерку с Победой не сравнить. Если выбор сделан за Победу, то это как минимум не практично не взирая на деньги. Может быть все же это городская легенда.

Это в 2020-м не практично, а в СССР престижность "бизнесс-класса" перед малолитражкой была очень большая. У нас до конца 80-х 20-тилетняя газ 21 ценилась больше новой копейки, круче были только переднеприводные, но не для владельцев 24))

[igorkoff]

салгир (20 Октябрь 2020 - 18:33) писал:

Кто нибудь, из участникоа сей беседы присутствует на Победа форуме? Закину ка я туда эту легенду. Сказочную легенду.
На 300% уверен, что генер приехал бы не менее, чем за Волгой, а в те годы гонялись за 8-9 ками, расчухали уже, что чего стоит.
С трудом представляю, как папа или деда, уехав в магазин за новеньим ВАЗиком(!) приезжает на линялой Победе, домашние в шоке- дед умом скувырнулся.

Ну, во-первых, «генером» он был на момент рассказа истории МНЕ (год 2005, примерно). История случилась в конце 80-х - начале 90-х. Думаю, тогда он был поменьше званием
Во-вторых, на 300% ни в чем не может быть уверен даже господь бог
В-третьих, как участник pobeda-club.ru (который, кстати, на профилактике), могу сказать, что эту «сказочную легенду» там когда-то уже обсуждали, и отторжения она не вызвала
А вообще... Хотите верьте, хотите - нет. Лично я - верю
Только в сказочники меня не записывайте, ладно? Никогда таковым не был.
Всем добра

[Siber]

image (21 Октябрь 2020 - 09:32) писал:

Это в 2020-м не практично, а в СССР престижность "бизнесс-класса" перед малолитражкой была очень большая. У нас до конца 80-х 20-тилетняя газ 21 ценилась больше новой копейки, круче были только переднеприводные, но не для владельцев 24))

В конце 80-ых ГАЗ-21 на "бизнесс-класс" уже не тянула и стоила на рынке дешевле нового ВАЗа, а Победа вообще машиной на любителя. Купить было легче, чем продать. Приходилось придумывать легенды для ускорения продажи.

Сообщение отредактировал Siber: 21 Октябрь 2020 - 21:20

[ridik]

У меня, точнее у отца, была похожая история. Копил деньги на мотоцикл с коляской, потом прикинул, что может хватить и на "запорожца". Собрал дома все деньги и поехал за "запором", но домой пригнал ГАЗ 21 (не новую). Это был 1973 год. Так она и пробыла в семье больше 40-ка лет.

[oldbmw]

Не верю.. 21я в начале 70х с рук стоила порядка 10 000р. А заз можно было взять за 5000р. Урал за 3000р.
П.С.На форуме *победа* описал свои воспоминания о машинах с консервации.

Сообщение отредактировал oldbmw: 22 Октябрь 2020 - 20:18

[ridik]

Да ради бога, не верь. Была куплена за 6000р, у знакомого, с малым пробегом, в идеальном состоянии.

[салгир]

Батин корешь в 74-75 году купил с рук новенькую 2103, рубинового цвета, за 10000р. и предлагал поменяться на нашу 13-14ти летнюю 21-ю, 1:1, потом пару тыщ добавлял, а стоила 3-ка толи 7300,толи 7500р. Я в 82-м пришел из Армии и еду на 21-тиоднолетней 21-ой, армяне окружили, 17 тыщ предлагали. В тот же 82 год знакомый бати пригнал с Симфера 21-ю голубого перламутра, с красным салоном в ромбик, вся в хроме, мост, кпп-24, кузов был, по легенде новый, за 16000р и знакомый мужичек ему 20000р давал.