Страница 1 из 1
про (не) разумную достаточность
#1
Отправлено 19 Ноябрь 2020 - 23:07
Всем привет!
в связи с тем, что я запланировал в гаражах глобальную перепланировку в очередной раз встал вопрос о свободном месте. Хотя до апогея. когда мне приходилось вылезать из буханки через задние двери далеко, но все же.
Речь про запчасти на 21 3 серии. Двушкины, Победовские и прочие не 21 можно распродать и/или сдать в чермет.
Какое количество разумно оставить?
вводные
1 в настоящее время кроме сарая и такси еще теоретически 2-3 проекта на ранней стадии.
2 ситуация с запчастями, продающимися в магазинах, стремительно ухудшается. недавно убедился при переборке мотора на УАЗике. Запчасти на 402 мотор удалось найти с трудом и не вполне бюджетно
3 с советскими примерно то же самое. найти правый задний лонжерон пока не удалось.
4 законы Мерфи. проданная за ненадобностью за 500 руб лет 10 назад торпедо от такси была в лучшем состоянии, чем прилагавшаяся к машине.
5 количество некоторых позиций явно избыточное. несколько ящиков стеклоподъемников или углов юбок.
6 собрался уже выкинуть ящик РТЦ, но прочитал статью о китайских гцтс без перегородок и призадумался.
7 выкидывать все подряд в мои планы пока не входит, получается надо все перебирать и дефектовать. если не спеша на несколько лет растянется)
в общем кто как решает данную проблему? тривиальные советы все выкинуть или купить еще гараж не предлагать.
в связи с тем, что я запланировал в гаражах глобальную перепланировку в очередной раз встал вопрос о свободном месте. Хотя до апогея. когда мне приходилось вылезать из буханки через задние двери далеко, но все же.
Речь про запчасти на 21 3 серии. Двушкины, Победовские и прочие не 21 можно распродать и/или сдать в чермет.
Какое количество разумно оставить?
вводные
1 в настоящее время кроме сарая и такси еще теоретически 2-3 проекта на ранней стадии.
2 ситуация с запчастями, продающимися в магазинах, стремительно ухудшается. недавно убедился при переборке мотора на УАЗике. Запчасти на 402 мотор удалось найти с трудом и не вполне бюджетно
3 с советскими примерно то же самое. найти правый задний лонжерон пока не удалось.
4 законы Мерфи. проданная за ненадобностью за 500 руб лет 10 назад торпедо от такси была в лучшем состоянии, чем прилагавшаяся к машине.
5 количество некоторых позиций явно избыточное. несколько ящиков стеклоподъемников или углов юбок.
6 собрался уже выкинуть ящик РТЦ, но прочитал статью о китайских гцтс без перегородок и призадумался.
7 выкидывать все подряд в мои планы пока не входит, получается надо все перебирать и дефектовать. если не спеша на несколько лет растянется)
в общем кто как решает данную проблему? тривиальные советы все выкинуть или купить еще гараж не предлагать.
#2
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 00:43
Ситуация с запчастями действительно стремительно ухудшается, я этим летом не мог найти фибру на обычную уазовскую помпу. Потому что отечественных нет, а китайские пропали из-за прекращения товарооборота. Подходит от ЗИЛа, просто 2 уха из 4-х отпилить надо и вуаля. Так что я бы ничё не выбрасывал, дальше будет только хуже. Машины уже стали вообще другие конструктивно и былой взаимозаменяемости нетути. В этих условиях чот сдавать в чермет - наивно минимум.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#3
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 06:53
Сам спросил и сам ответил, перебрав и отвергнув все варианты.
Свои запасы ликвидирую, хорошо, что удаётся хоть, что то продать, хоть и не дорого. Много в чермет, в цветмет уходит. Это временно, вторая волна уничтожения, первая была, вроде в начале века- жуткое количество старичья в чемете целиком стояло, даже в нашей, нищей Сибири.
Свои запасы ликвидирую, хорошо, что удаётся хоть, что то продать, хоть и не дорого. Много в чермет, в цветмет уходит. Это временно, вторая волна уничтожения, первая была, вроде в начале века- жуткое количество старичья в чемете целиком стояло, даже в нашей, нищей Сибири.
#5
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 10:23
Мое мнение. Не поверю, что запчасти нельзя растолкать по гаражу. Я лично сдаю в чермет ТОЛЬКО запчасти которые не подлежат ремонту вообще. Запчасти к старым машинам НЕ выпускают, в магазинах их практически не продают, спрос на них будет ТОЛЬКО повышаться. Хранение запчастей не требует материальных затрат, особого ухода - кормить, поить не надо. Я лично болезненно отношусь когда вижу в чермете старую машину, которую (в основном) сдают сыночки, доченьки, внучки после смерти родителей, дедушек, бабушек, которым лишь бы урвать копейку на пиво.
Сообщение отредактировал CANA: 20 Ноябрь 2020 - 10:26
#6
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 12:03
Если верить оранжевой книжке, отремонтировать можно все. Распихать конечно можно, более того оно уже как то распихано). Существуют же еще поступления. То донора разберешь, то поможешь соседям гараж освободить). и плюс планы по перепланировке. которые требуют перемещения довольно больших объемов.
для примера давайте рассмотрим РТЦ и бампера под перехром.
РТЦ в которых поршни за десятилетия закисли или ржавчина на зеркале на выброс. остальные оставить до выяснения?
бампера под перехром. перехромировать в будущем, когда закончатся то, что лежит дома в шкафу) конечно можно, но целесообразно ли? Хранить ради гипотетического шанса продать кастомайзерам под покраску?
Оставить 2(5? 10?) комплектов как НЗ от остального избавиться?
для примера давайте рассмотрим РТЦ и бампера под перехром.
РТЦ в которых поршни за десятилетия закисли или ржавчина на зеркале на выброс. остальные оставить до выяснения?
бампера под перехром. перехромировать в будущем, когда закончатся то, что лежит дома в шкафу) конечно можно, но целесообразно ли? Хранить ради гипотетического шанса продать кастомайзерам под покраску?
Оставить 2(5? 10?) комплектов как НЗ от остального избавиться?
#7
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 12:29
Я тут выкинул куча всего лет 10-12 назад, а сейчас вспоминаю и сожалею)))
Если машина одна- две и больше не планируется, то оставить необходимое кол-во на НЗ, остальное продажа/мусор. Если же автопарк растет или имеет место быть коммерческий ремонт не своего, то надо оставлять все. Те же 10-12 лет назад ровные бампера под перехром на Победу и вторую серию вообще никого не заинтересовали, а сейчас их ищут. В тоже время полтора года продавал новые двери на 24 (под кнопочные ручки) и крылья, еле еле продал двери по 1000 и крылья по 500, сейчас смотрю народ хорошим б/у по 5000 рады.
Если машина одна- две и больше не планируется, то оставить необходимое кол-во на НЗ, остальное продажа/мусор. Если же автопарк растет или имеет место быть коммерческий ремонт не своего, то надо оставлять все. Те же 10-12 лет назад ровные бампера под перехром на Победу и вторую серию вообще никого не заинтересовали, а сейчас их ищут. В тоже время полтора года продавал новые двери на 24 (под кнопочные ручки) и крылья, еле еле продал двери по 1000 и крылья по 500, сейчас смотрю народ хорошим б/у по 5000 рады.
#9
Отправлено 20 Ноябрь 2020 - 13:31
Kirich:
Так надо "консервы" хранить, батенька. у меня в банках с маслом лежит всё десятилетиями. Зато проблем нет если что то надо.
Был у меня ГТЦ на вид сильно б/у, который я где то бесплатно нашёл и лет 7 он у меня валялся всё руки не доходили отмыть и дефектовать. Думал даже выкинуть, но тоже руки не дошли.
И вот как то раз, сижу я в Газ-21S... , подходит мужик. У него такая же машина под восстановление, но без ГТЦ. Где найти ГТЦ. Думаю, отдам старое барахло человеку за 250 рублей, тем более что состояние неизвестное. Цену заломишь, а потом выяснится что он убитый, неудобно.
О кей, говорю ему когда подъехать, куда, он приезжает, выношу ему ГТЦ (неудобно, даже не отмытый в непонятном состоянии) мужик суёт мне 1000 рублей (я даже цену озвучить не успел) заскакивает в машину и радостный улетает.
Утаквот.
Особенностью б/yшных ГТЦ является бочкообразная выработка каналов, по причине чего они текут неустранимым образом. Нужно растачивать под ремонтный размер и хонинговать, делать новый поршень, целая история.
Цитата
РТЦ в которых поршни за десятилетия закисли или ржавчина на зеркале на выброс. остальные оставить до выяснения?
Так надо "консервы" хранить, батенька. у меня в банках с маслом лежит всё десятилетиями. Зато проблем нет если что то надо.
Был у меня ГТЦ на вид сильно б/у, который я где то бесплатно нашёл и лет 7 он у меня валялся всё руки не доходили отмыть и дефектовать. Думал даже выкинуть, но тоже руки не дошли.
И вот как то раз, сижу я в Газ-21S... , подходит мужик. У него такая же машина под восстановление, но без ГТЦ. Где найти ГТЦ. Думаю, отдам старое барахло человеку за 250 рублей, тем более что состояние неизвестное. Цену заломишь, а потом выяснится что он убитый, неудобно.
О кей, говорю ему когда подъехать, куда, он приезжает, выношу ему ГТЦ (неудобно, даже не отмытый в непонятном состоянии) мужик суёт мне 1000 рублей (я даже цену озвучить не успел) заскакивает в машину и радостный улетает.
Утаквот.
Особенностью б/yшных ГТЦ является бочкообразная выработка каналов, по причине чего они текут неустранимым образом. Нужно растачивать под ремонтный размер и хонинговать, делать новый поршень, целая история.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Страница 1 из 1