Вот, хорошо, когда люди начинают РЫТЬ!
Вообще, товарищ
Мрамор, товарищ
Napalm более прав. Считается, что наиболее эффективно использовать для сигнализации и худ-лока (Hood-lock - замок капота. англ.) ключи принципиально различного принципа действия. Например, если охрана нейтрализуется некими кодовыми радиосигналами стандартного (около 450 Мгц) частотного диапазона, а напала блажь сделать отпирание капота тоже дистанционно, рекомендуют воспользоваться например, инфракрасными устройствами передачи данных для перехвата которых, кстати нужен совсем другого типа "граббер". Если, скажем, в качестве многоканального ПДУ мы использовали модуль MSRF-4, да, он имеет число комбинаций кода 2 в 64 степени, однако сам код статический и в процессе "граббинга-сканнинга" кодов охраны злодеи могут случайно отпереть и капот. Причём сами поначалу этого не заметят. Следует заметить, что по настоящему динамическими кодами обладают только дорогущие системы, ведущие обоюдный обмен данными между сигналкой и брелком и вырабатывающие новые коды действительно по случайному закону. Во всех прочих случаях, даже если на сигнализации написано, что кодировки динамические - не обольщайтесь. На самом деле коды там меняются по сложным, но тем не мене - законам, что увы, можно предугадать, достаточно "словить" несколько предыдущих значений. Посему, отпираться капот должен как-то по-другому. Хотя-бы скрытую кнопку в канал связи поставьте. Чтобы сигнал с брелка на проходил, пока кнопка не нажата. Нажимать кнопку без брелка, соответственно тоже бессмысленно.
Вообще, по данной теме должен офигительно волочь пользователь
schliach, который себя задекларировал, как реальный автоэлектронщик с офигенным стажем работы. Запомните это имя. При случае есть смысл с ним пообщаться... Вот.
Слышь,
Napalm? А нафига тебе сдался электрифицированный лючок бензобака? Замочек не проще врезать? А нето при случае искорка рядом с наливной-то горловиной звИзданёт... и в дамки, а? Мне чел один с "Автоэлектроники" рассказывал, что с бензином вообще шутки плохи. Я тогда задался целью электроклапан на магистраль вставить, чтоб система охраны ещё и бензин отрубала. Так он сказал, что у них на фирме пять (!) автомобилей сгорело из-за этих клапанов к чёртовой матери. Причём последние были импортного производства. Отечественный бензин там с резиновыми уплотнителями сотворил что-то.... Как потом вскрытие умерших показало...
И вот на багажники ставить всякие запорные реле без которых они не открываются не советую. Ломом могут вскрыть. Тогда последующий ремонт превысит стоимость украденного из багажника... А вот дистанционное отпирание без блокировок - пожалуйста. Берём тяговое реле стартёра (жрёт много, зато тянет хорошо. Можно подобрать менее прожорливый аналог), всобачиваем на замок капота изнутри, через токовую развязку пускаем на свободный канал ПДУ. Всё.
Чтобы багажник "чиста откидывался, как на том мерседесе", ставим пару пневмоцилиндров от багажника "Шкоды-фелиции" внутрь. Думаю, коматоз окружающим после этого будет обеспечен.
Хватит с вас. Пока....