[weranda]

Приветствую.

Предположим, что у вас что-то произошло с автомобилем. Вам нужен автосервис. Пару сервисов вам посоветовали знакомые и несколько сервисов вы нашли сами в сети. На какие «параметры» сервиса обратите внимание и какие конкретно из них для вас важны при выборе, а какие — не очень?

[T1974A]

Не люблю сервисы. кидалово, наипалово, ценузаряжалово, плоходелаво. Мне дверь заднюю от 21-й покрасить готовым колером (дверь снята, разобрана, доставлена, краска в банке подобрана в цвет - нате) зарядили 12 000 рублей. Шоб было если я им всю машину пригнал, я боюсь себе представить. Дверь со снятием-разборкой-покраской-установкой тысяч 25 наверное, за всю машину видимо около 200. Отзывы в интернете какие хошь можно напечатать. По рекомендации знакомых лучше всего, я б сказал.

[Music]

Цитата

Не люблю сервисы. кидалово, наипалово, ценузаряжалово, плоходелаво. Мне дверь заднюю от 21-й покрасить готовым колером (дверь снята, разобрана, доставлена, краска в банке подобрана в цвет - нате) зарядили 12 000 рублей. Шоб было если я им всю машину пригнал, я боюсь себе представить. Дверь со снятием-разборкой-покраской-установкой тысяч 25 наверное, за всю машину видимо около 200. Отзывы в интернете какие хошь можно напечатать. По рекомендации знакомых лучше всего, я б сказал.

При всем уважении, но работа с волгой столько и стоит - она максимально кривая, а это дополнительные трудозатраты

[салгир]

Опасаться надо молодых и веселых- Уль тут делать, щас, пять минут!

[T1974A]

Цитата

При всем уважении, но работа с волгой столько и стоит - она максимально кривая, а это дополнительные трудозатраты

Я думаю, её акрилом нельзя красить. все дефекты кузова, которых 50 лет под эмалью МЛ никто не замечал, из под акрила сразу лезут на глаза. Отсюда и понятие о трудозатратах. Полу-матовые эмали надо применять. ИМХО.

Ну, по теме - в том же сервисе мужику Мазду-6 делали, капиталку двигателя. Машина после ремонта быстрее 80 не едет, греется мотор. В запчасти пришёл антифриз "повышенной температуры кипения" просить. у вас - говорю - либо прокладка ГБЦ недотянута, газы пробивает в систему охлаждения, термостат висит в воздушном пузыре, отсюда и нагрев. Либо поршня какие т поставили не того размера (Китай) которые туго ходят, это тоже нагрев. Кто ему всё это был должен объяснять? Левый покупатель из магазина запчастей? Или мастер, который мотор делал? Мастер встаёт в позу "мы ставим то, что купил клиент", не? Аналогично и с покраской - ржа попёрла через год потому, что кто-то что-что не зачистил, или шпакли навалил прямо на коррозию, 200 тысяч взял, а потом умоет руки: у вас машине 57 лет, металл уже НЕ ТОТ, ГНИЁТ ЧТО ТЫ С НИМ НИ ДЕЛАЙ и т.д. типа мы ни при делах, это у вас кузов гавно. Что? Не бывает такого?

[Music]

Цитата

Я думаю, её акрилом нельзя красить. все дефекты кузова, которых 50 лет под эмалью МЛ никто не замечал, из под акрила сразу лезут на глаза. Отсюда и понятие о трудозатратах. Полу-матовые эмали надо применять. ИМХО.

А под МЛ разве не нужно нормально качественно готовить кузов? Вы же сами потом будете претензии предъявлять на тему некачественной подготовки. 200 тысяч - минимум, за который моно качественно покрасить Волгу, я так считаю.

Цитата

ибо поршня какие т поставили не того размера (Китай) которые туго ходят, это тоже нагрев. Кто ему всё это был должен объяснять? Левый покупатель из магазина запчастей? Или мастер, который мотор делал? Мастер встаёт в позу "мы ставим то, что купил клиент", не?

а мастер все правильно говорит, какие претензии по качеству и гарантии могут быть, если его просят поставить купленные клиентом же запчасти? Что купил - то и поставил, правильно. Просто у многих создается ощущение что мастера пытаются их надуть и навариться, и поэтому сами покупают запчасти, часто сомнительного качества, лишь бы "подешевле, сэкономить тыщу-другую". Отсюда и результат

Цитата

Аналогично и с покраской - ржа попёрла через год потому, что кто-то что-что не зачистил, или шпакли навалил прямо на коррозию, 200 тысяч взял, а потом умоет руки: у вас машине 57 лет, металл уже НЕ ТОТ, ГНИЁТ ЧТО ТЫ С НИМ НИ ДЕЛАЙ и т.д. типа мы ни при делах, это у вас кузов гавно. Что? Не бывает такого?

Если запчасть не новая - нормальный маляр гарантию на покраску не даст. Возьмем ту же б/у дверь - чтобы качественно ее избавить от ржавчины нужно развальцевать ее на две части и отпескоструить, а этого никто не делает. Это я по собственному опыту говорю. У меня на машине с пробегом 50км после покраски и пяти лет хранения в гараже уже пошел рыжий налет на стыках завальцованных деталей - в первую очередь на крыше и низах дверей - и все это было ожидаемо

[T1974A]

Music:

Цитата

Если запчасть не новая - нормальный маляр гарантию на покраску не даст. Возьмем ту же б/у дверь - чтобы качественно ее избавить от ржавчины нужно развальцевать ее на две части и отпескоструить, а этого никто не делает. Это я по собственному опыту говорю. У меня на машине с пробегом 50км после покраски и пяти лет хранения в гараже уже пошел рыжий налет на стыках завальцованных деталей - в первую очередь на крыше и низах дверей - и все это было ожидаемо

Развальцовка двери закончится отламыванием вальцуемых краёв и дверь отправится в утиль. Запчасти на такие машины редко бывают новыми, за 200 тысяч надо уметь делать из говна конфету. а не ссылаться на "металл уже не тот". Я на своей Волге пороги сам менял по этой причине, потом закрашивал ЭП-140 колерованной, было это году в 2015-м кажется, 6 лет прошло, полёт нормальный, ничо нигде не вылезло. Поэтому меня учить про "металл уже не тот" - только портить, я раздражаться начинаю.

Цитата

А под МЛ разве не нужно нормально качественно готовить кузов?

На ней просто не заметно то, что заметно на акриле. Глянец меньше.

Цитата

а мастер все правильно говорит, какие претензии по качеству и гарантии могут быть, если его просят поставить купленные клиентом же запчасти? Что купил - то и поставил, правильно.

"Мастер" должен знать, что плотно входящий в цилиндр поршень, не едущий вниз под действием собственного веса, будет греть мотор. Значит он либо этого не знает, либо ему покуй "вы купили, я поставил". Поточное производство: спихнул заказ - взял следующий. Клиент не может знать эти нюансы, он 80 000 платит за ремонт мотора не для того, чтобы в этом разбираться. В итоге на выходе Мазда, которае ездит медленее Волги курам насмех. И все разводят руками - вы что купили, то мы и поставили, типа кто виноват что вы купили китайские запчасти. А кто должен был следить за плотностью посадки поршня в цилиндр то?

[салгир]

T1974A "Машина после ремонта быстрее 80 не едет, греется мотор. Либо поршня какие т поставили не того размера (Китай) которые туго ходят, это тоже нагрев."
Это угадайка у прилавка, ошибочные выводы со слов терпилы, а он просто слова повторяет, где то услышанные. Тугой поршень задиров наделает и либо оторвется, либо кольца повредит и задымит. Чуваку надо к диагносту, ибо причин "неедет" немало. Мне моторные часто присылают машины, после себя, раз мзду уездили до капрема, там чинить и чинить.

[T1974A]

Цитата

Тугой поршень задиров наделает и либо оторвется, либо кольца повредит и задымит.

Ога. После окончания гарантии на ремонт. У меня был подобный опыт с волговским мотором, который я собирал из запчастей, вот там точно такая же история была: поршень входит в цилиндр от усилия руки, но под своим весом не выпадает оттуда. Ладно, "приработается". Вот на скорости больше 70-ти мотор и грелся. Проехал он в этой сборке чот тысяч 30 ничо там не заклинило и не оторвало. Нагрев постепенно нормализовался и снова он из строя вышел уже по совершенно другой статье (прогар клапана). Я тогда принял принципиальное решение поршневую только комплектом менять, где посадка подобрана на заводе, мороки меньше и обкатка не нужна практически. К "диагносту" чувак уже "попал", искать второго "диагноста" который скажет что мотор надо переделывать ещё за 80 000, у него уже не было ни желания ни денег, лиж бы эта Мазда уже как то поехала и продать её к чёртовой матери (С). Я смотрю на всё на это, мля...

[Бодрый Перец]

Я вот только спросить...
А какое это все имеет отношение к вопросу старттопика?

[T1974A]

Непосредственное. Кадры решают всё.

[салгир]

Бодрый Перец (26 Июнь 2021 - 23:43) писал:

Я вот только спросить...
А какое это все имеет отношение к вопросу старттопика?

Видимо владелец сервиса ищет эффективные методы привлечения клиентов.http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=11350&st=40&p=503605& #entry503605

[Music]

Цитата

У меня был подобный опыт с волговским мотором, который я собирал из запчастей, вот там точно такая же история была: поршень входит в цилиндр от усилия руки, но под своим весом не выпадает оттуда. Ладно, "приработается"

А в какой техничке написано что поршень должен выпадать под своим весом? Всегда считал что есть определенные зазоры, которых нужно придерживаться при покупке запчастей и сборке мотора

Цитата

"Мастер" должен знать, что плотно входящий в цилиндр поршень, не едущий вниз под действием собственного веса, будет греть мотор. Значит он либо этого не знает, либо ему покуй "вы купили, я поставил". Поточное производство: спихнул заказ - взял следующий. Клиент не может знать эти нюансы, он 80 000 платит за ремонт мотора не для того, чтобы в этом разбираться. В итоге на выходе Мазда, которае ездит медленее Волги курам насмех. И все разводят руками - вы что купили, то мы и поставили, типа кто виноват что вы купили китайские запчасти. А кто должен был следить за плотностью посадки поршня в цилиндр то?

Не вводите в заблуждение людей, пожалуйста))) За плотностью посадки следить не надо - надо считать зазоры, и тогда проблем не будет

И в чем виноваты китайские запчасти? У меня бмв 525 на китайских поршнях - никаких проблем с ними нет ни у меня, ни у остальных

[T1974A]

Ответил здесь: http://gaz21.ru/foru...pic=2009&st=220