[Надпоручик]

И какой лучше поставить на 21-й двигун? Мне тут сказали что помимо УАЗкиного от 24-ки можно вкрячить? Так ли это?

[BR]

Могу ошибиться, но по-моему на 21-й двигатель только 21-й встаёт.

[Mayor]

УАЗ встает. Я сам ставил. И мож даже если своя уазовская нагнетательная трубка будет,то вообще проблем нет. А 24ка не знаю,но вроде моторист говорил что нет. Кроме того,у 24ки привод ШЕСТИГРАННИК. - он бывает разбивает грани в маслонасосе. УАЗы и 21е в этом месте имеют шлиц. Он гораздо надежнее. Во всяком случае ,когда у меня м насос заклинило,он не сломался,а срезало шарнир в приводе.

А по производительности,я не думаю что есть разница,так как шестерни их взаимозаменяемы.

[Saab]

Можно присобачить от газ-66, производительности там море. Но придется крепежь его к блоку переделывать и трубку тоже другую, а привод маслонасоса на газ-66 такой же что и у нас.

[VOV21]

Мне знакомый моторист говорил что с УАЗа подходит, и он более производительный чем родной. О подробностях не в курсе. Но мотористы уазкины больше любят.

[Saab]

Я как раз купил новый уазовский маслонасос. Люфтов в нем нет, но вот торцевой зазор шестерен ужас просто, там наверно миллиметр. Щас буду разбирать его и доводить до кондиции.

У меня щас на родном волговском движке стоит уазовский.

К слову, на родном приводе эта штука что к маслонасосу передает вращение круглая и шлиц на конце, на новом приводе эта штука плоская, как полоска металла.

[Mayor]

Цитата

на новом приводе эта штука плоская, как полоска металла.

Ага. Я тоже такой видел. Надеюсь эта полоска не алюминиевая и прослужить может долго.

[Надпоручик]

У меня такой привод "полоской". Нареканий нет, хотя старый 21-й выглядит мощнее.

[pushkin]

Люди, добрые, подскажите пожалуйста, кто ставил маслонасос от УАЗ на 21 движек, какие требуются переделки? Или всетаки попытатся починить старый?

[Saab]

Старый не починишь. У меня стоит уазовский. Переделок никаких. Снимаешь старый - ставишь новый. Разве что привод маслонасоса придется поменять, но это надо смотреть уже как насос купишь. Волговский насос можешь даже не смотреть - он совершенно другой и плохой конструкции. Рассчитанный под плоский картер 402 движка.

Кстати новый насос надо разобрать и подобрать толщину прокладок. Производитель 2 сует. 1 лишняя, разбираешь и смотришь какая подходит толстая или тонкая. Если поставишь не разбирая давления выше 3 атмосфер никогда не будет.

Так же надо решить что делать с редукционным клапаном. Можно просто подложить под пружину шайб (это про тот что в блоке - родной) и не трогать клапан в насосе. Можно клапан в насосе заткнуть, оставив без изменения тот что в блоке.

[Vampir_snz]

pushkin сказал:

Люди, добрые, подскажите пожалуйста, кто ставил маслонасос от УАЗ на 21 движек, какие требуются переделки? Или всетаки попытатся починить старый?

Стоит УАЗовский… из всех переделок только новая самодельная трубка, которая соединяет маслонасос и блок цилиндров.

Saab сказал:

Так же надо решить что делать с редукционным клапаном. Можно просто подложить под пружину шайб (это про тот что в блоке - родной) и не трогать клапан в насосе. Можно клапан в насосе заткнуть, оставив без изменения тот что в блоке.

Не совсем понятно… зачем затыкать один и оставлять работать другой… Почему оба вместе не рекомендуете использовать?

[Saab]

Потому что не надо это. ЧТобы 2 вместе. Давление будет падать, так как клапана сами по себе немного не плотные. Мне дед говорил, что когда он насос менял он сначала поставил так как есть - давление было не сильно большое. Потом снял насос и заткнул клапан в нем - сразу на 1 атмосферу поднялось.

[Vampir_snz]

Saab сказал:

Потому что не надо это. ЧТобы 2 вместе. Давление будет падать, так как клапана сами по себе немного не плотные. Мне дед говорил, что когда он насос менял он сначала поставил так как есть - давление было не сильно большое. Потом снял насос и заткнул клапан в нем - сразу на 1 атмосферу поднялось.

странно...
очень это странно

[Saab]

Ничего странного. Разбери уазовский маслонасос и посмотри на клапан этот.

[Vampir_snz]

Saab сказал:

Ничего странного. Разбери уазовский маслонасос и посмотри на клапан этот.

дык в том то и дело что разбирал..
и сейчас у меня стоит уазовский насос ..
и оба редукционника работают.. никаких проблем..

[Stirlitz]

Сааб прав. У меня была аналогичная история. Давление на ХХ опускалось до 0.5, на ходу не превышало 2 — и это на новом тугом двигателе, у которого распредвал можно было прокрутить только с помощью газового ключа. Сейчас ХХ не меньше 2, при запуске вообще 5, при скорости 50-60 3-4. Это после того как я этот клапан на насосе заглушил с помощью шайбочек. (И поставил нормальную пружину в штатный редукционный клапан на блоке).

T1974A (5.2.2006, 12:05) писал:

Маслонасос меняйте.

Желательно на УАЗовский.

[Saab]

С небольшими доработками.

[T1974A]

Новый родной ничем не хуже. Ездят же сейчас с родными насосами на синтетике (!) - давление на холостых держит 1...1.5. Не надо песен.

[Stirlitz]

А вот УАЗовский новый держит на ХХ 2 бара! Так что конкурс народных песен рано объявлять закрытым!

[ManCar]

Добавлю, что мне специалист по 21м старой закалки говорил, что менять штатную систему фильтрации на полнопоточную с жигулевским фильтром можно исключительно после замены маслонасоса на УАЗовский, т.к. наш насос этот фильтр нормально не продавливает. В противном случае, по его словам, зачастую были выходы двигателя из строя из-за недостаточной подачи масла.