[10GRIN]

Доброго времени!
Ищу себе ГАЗ-21.
Попался неплохой вариант. Но непонятки с номерами.
Шасси 614573 это 1970 год.
Кузов 269977 это 1963 год.
В ПТС указано автомобиль 1970 года. Очередной раз а встал на учёт в 2020 году.
ПТС дубликат. Без особых отметок.
Можно-ли законно передвигаться на данном авто? Почему номера разные по годам?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Тихий_Дон]

Ого, за три дня никто не ответил!
На самом деле вопрос простой, на форуме много раз обсуждался в прошлые годы. Поищи много схожих тем здесь же.
Коротко расскажу смысл: у тебя машина "общего назначения", условно - "не экспортная, после 1963 года". В данном случае даже очень сильно после 1963 года.
Сначала Волги выпускались лет шесть с номерами кузова, набитыми в проёмах передних дверей на олове.
В 1963 произошло разделение - экспортные машины продолжили выпускаться по старой технологии (и их номера кузова продолжали набиваться на олове в проёмах дверей), а машины для внутреннего рынка стали выпускать по новой экспериментальной технологии с более современными шпаклёвками, что исключило набитие номера в проёмах дверей.
Поэтому номер кузова стали набивать на щите перед радиатором.
Эти машины шли в параллель, номер шасси у всех машин сквозной, так и продолжался до 630 с чем-то тысяч.
Однако номера кузова с 63-го года "разветвляются" и для машин для внутреннего рынка произошло обнуление номера.
В твоей машине всё правильно и всё сходится. Если не ошибаюсь, и шасси, и кузов весна 1970 года.
На ней можно безбоязненно приезжать в ГАИ, регистрироваться и ездить.

Прикрепленные изображения

• 

[10GRIN]

Тихий_Дон (12 Октябрь 2023 - 16:24) писал:

Ого, за три дня никто не ответил!
На самом деле вопрос простой, на форуме много раз обсуждался в прошлые годы. Поищи много схожих тем здесь же.
Коротко расскажу смысл: у тебя машина "общего назначения", условно - "не экспортная, после 1963 года". В данном случае даже очень сильно после 1963 года.
Сначала Волги выпускались лет шесть с номерами кузова, набитыми в проёмах передних дверей на олове.
В 1963 произошло разделение - экспортные машины продолжили выпускаться по старой технологии (и их номера кузова продолжали набиваться на олове в проёмах дверей), а машины для внутреннего рынка стали выпускать по новой экспериментальной технологии с более современными шпаклёвками, что исключило набитие номера в проёмах дверей.
Поэтому номер кузова стали набивать на щите перед радиатором.
Эти машины шли в параллель, номер шасси у всех машин сквозной, так и продолжался до 630 с чем-то тысяч.
Однако номера кузова с 63-го года "разветвляются" и для машин для внутреннего рынка произошло обнуление номера.
В твоей машине всё правильно и всё сходится. Если не ошибаюсь, и шасси, и кузов весна 1970 года.
На ней можно безбоязненно приезжать в ГАИ, регистрироваться и ездить.

Спасибо за развёрнутый ответ!
Я догадывался про это, почитав в разных источниках. Вы сняли мои переживания окончательно!