Форумы на www.gaz21.ru: Ремонт радиатора - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт радиатора чем и как? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Иконки сообщения  Отправлено 30 Апрель 2006 - 20:26

Случилось страшное - штатная мясорубка (стальная крыльчатка) порубала слегка радиатор :o (оказалось, что предыдущий собиратель моего афто не завернул болт в одну из подушек двигателя :angry: , и пока я делал круг почета по ГСК, на кочке слегка тряхнуло, движок передвинулся и рубанул лопастью по несчастному радиатору :blink: )

Теперь вот думаю - чем его лучше загеметизировать (небольшая дырка на месте стыка блока трубок и нижнего бачка). Кто посоветует какие-нибудь "проверенные в бою" ремсредства? :) А то с собой был только поксипоол, но он становится мягким при нагреве, насколько я помню... :( - поэтому пока отложил это дело.

Крыльчатку снял и закинул нафиг в дальний угол гаража (могу подарить, если кому надо), зато выгреб оттуда шестерочный электровентилятор B) , морально готовлюсь к вживлению.

Вобщем, HELP! :unsure:
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#2 Пользователь офлайн   FELIX Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 725
  • Регистрация: 03 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ М 21И 1960 г., ГАЗ М 20 1950 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Апрель 2006 - 20:35

Наиболее надежный метод - запаять оловом. Раз радиатор будет сниматься, можно еще соты от трупиков мух и бабочек продуть.
Изображение

#3 Пользователь офлайн   PAVLIK Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 05 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Купчино
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Апрель 2006 - 21:24

Если хочешь раз и навсегда- снимай и паяй.
Автолюбитель

#4 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Апрель 2006 - 22:34

ТОчно, только хирургия. Была у меня такая хрень. Если сам стремаешься паять - отнеси меднику. Цена вопроса от 300 до 800 р в зависимости от степени повреждений. Очень выручает наличие запасного заведомо хорошего радиатора, чтоб не простаивать и не бегать с радиатором в охапку за медником. Хотя если есть ещё подджопная машина то можно и одним обойтись. Я нашел ещё один радиатор, отвез меднику (зимой дело было) он мне его прочистил и пропаял по полной программе. Щас стоит ждет своего часа. Вот думаю на досуге поменять, а то мой совсем уже забит, чистить надо.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#5 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Апрель 2006 - 23:09

С "поджопной машиной" проблем нет, но хочется и самому разные хитрости освоить :) - "завтра" нужды выезжать пока нет ;)

Расскажите, плиз, популярно, про техноногию, как оно паяется (понятно, что не 40-ваттным паяльником на 36В :D ) или может ссылочка какая есть?
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#6 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 30 Апрель 2006 - 23:52

Расскажу, что знаю. Сразу оговорюсь, что паять не умею, просто опишу, что видел, как работают профессионалы. Так что если что, не кидайтесь гнилыми яблоками.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхности. Для этой цели применяют канифоль либо кислоту. В последнем случае можно брать соляную и промакивать обрабатываемые поверхности смоченной в кислоте поролоновой губкой. Канифоль, как я понял, удобнее при работе с электрическими схемами и контактами.

Далее, важна стабильно высокая температура. Поэтому стоит пользоваться массивным паяльником типа молоточка, нагреваемым от паяльной лампы. Электрический паяльник не может создать нужный нагрев по всей площади паяния.

Как-то видел такой способ при ремонте радиатора: кусок припоя просто плавился в пламени горелки и банально капался на запаиваемую поверхность (естественно, тоже подогретую и обезжиренную).

Впрочем, предоставлю слово тем, кто в этом понимает лучше. Ниже — цитата из ЛС, отправленного мне уважаемым T1974A:

Цитата

Паять массивные вещи типа бака нужно сняв его с автомобиля, естественно... В принципе, всё просто. Снятый бак переворачиваем пайкой кверху и кладём на пару трамвайных печек, чтобы он прогрелся градусов до 80...100. Как вариант, зону пайки можно нагревать электрофеном. Это делается для того, чтобы при пайке олово хорошо смачивало поверхность, а не застывало сразу же, поскольку всё тепло в деталь уходит. Паяльник используется 100 ваттный, здоровый такой, как топорик. Пайка производится с кислотой, но ни в коем разе не с канифолью. Я себе раз спаял медный топливопровод с канифолью.... Канифоль образует пласты в расплаве олова, которые потом растворяются бензином и пайка начинает "потеть". Не смертельно, но ничего хорошего. Место пайки зачищается до металла наждачкой, сантиметра на два вокруг отверстия (трещины), потом зона смачивается кислотой приличным количеством, только чтобы вокруг не растекалась. На хорошо разогретый паяльник (100-ваттный греется при комнатной температуре вокруг минут 10) наплавляем побольше олова - и..... х-хь-хь-я-я-а-а...! Зона бурлит испаряющейся кислотой (береги нос и глаза), круговыми движениями паяльником, стараясь механически проскрести его жалом всю поверхность пайки, протираем зону оловом в течение 5...6 секунд, отрываем паяльник и даём застыть. Всё. Качественно выполненная пайка имеет блестящий оттенок, почти как ртуть. Перегретая - матовый, как краска-серебрянка. В последнем случае её прочность меньше. Трещины и отверстия до 3 мм можно запаять так. Если повреждение больших размеров, применяют армирование латунной сеткой или накладки из листовой латуни или меди, предварительно облуженные оловом, как описано выше и накладываемые на также облуженную поверхность, после чего всё щедро пропаивается раскалённым оловом. Вопросы...?
P.P.S.: Электрические соединения никогда не паяют с кислотой.


#7 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Май 2006 - 10:19

Спасибо за разъяснения! Будем пробовать....
А какова технология отпайки бачка целиком? В арсенале есть паяльная лампа :D думаю, если уж заняться радиатором, то и прочистить трубки не мешает...
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#8 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 01 Май 2006 - 10:43

Не знаю ,как все ,а меня учили так : канифоль - флюс нейтральный , поэтому для пайки радиатора подходит на все 100%, ВАЖНО качественно зачистить спаиваемую поверхность, затем залудить, далее если дыра большая- кусочек медной пластины(подходит от чеканки,на стенку раньше вешали),также зачищается и облуживается,после этого,накладывается и припаивается.
Использовал 100 Вт паяльник(вполне достаточно)
Кислотой паяются стальные изделия,ее надо тщательно вымывать и т.д.
Горелкой ,пользоваться не надо, медь сразу обгорает и к ней припой не пристает.
Распаять радиатор можно так: паяльник ,греешь место стыка - шов должен располагаться вертикально,что бы припой стекал, для удаления припоя еще используют так называемый "отсос"(спец устройство),на коленке можно обойтись резиновой грушей(клизмой) с металлической трубочко вставленной в сосок.
Если нет груши- в место расплава втыкай хлорвиниловый кембрик .

Сообщение отредактировал SERG: 01 Май 2006 - 10:56


#9 Пользователь офлайн   Мрамор Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 072
  • Регистрация: 05 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Артем
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Возраст:48
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Май 2006 - 13:16

Если повреждения серьезные (крыльчатка пропорола радиатор), то паять придется довольно много и в этом смысле рентабельнее найти исправный радиатор.
В том случае, если хоца поучится и попробовать свои силы - это дело особое.

Вообще радиатор штука ответственная и я лично предпочитаю новый, с гарантией.
ИМХО
Новые запчасти для Вашего ретроавтомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь" http://www.retrodetal.ru/

#10 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Май 2006 - 13:44

Повреждения не фатальные - 1 дырочка на стыке с нижним бачком, трубки в порядке, так что готов помучаться :) крыльчатка скользнула по блоку трубок, чуть коснувшись, и уткнулась с размаху в чуть выступающий краешек нижнего бачка, ремень остановился - я его специально особо не натягивал.

А новый радиатор - дело хорошее, но с этими мафынками :) вечно с деньгами туго - нада еще кредит знакомому за мою 3102 отдать, 21-ю дособрать и оставить денег на летний пробег в Нижний (и вааще - хочу летом оторваться по полной :D планов - громадьё)

Вобщем, как будущий инженер, буду грызть гранит науки в самых разных областях, особенно прикладных :rolleyes: Поэтому внимательно слушаю все советы и рекомендации и мотаю на ус :)
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#11 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 01 Май 2006 - 16:51

Да, упустил проверку: кусками резины (от камеры) с хомутами глушишь все отверстия, на одно отверстие хомутом крепишь кусок резины от камеры с соском к которому подключаешь насос , но давление нагнетай осторожно(без фанатизма) ,бери помазок с мыльной пеной и маж весь радиатор, пузыри сразу укажут где непропай.
А в целом согласен с Мрамором,есть возможность поменять на исправный лучше -поменять.
А то ремонт радиатора может отбить охоту к паянию на всю жизнь
И еще один вариант: если пробита одна или несколько трубок, можно обрубить их у основания (исключить из оборота) ,а дырки вверху и в нижней части заделать холодной сваркой.

Сообщение отредактировал SERG: 01 Май 2006 - 16:54


#12 Пользователь офлайн   Элл Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 03 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Cанкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, Патриот; КИА Соул,
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 12:29

Никто не пробовал припаивать фланец к радиатору ( в который вкручивается сливной кран)?

#13 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Март 2009 - 13:08

У меня тоже была похожая проблема. Фланец вообще отгнил и отвалился вместе с краном. Стандартного фланца изыскать не удалось. Зато удалось изыскать латунную гайку, куда кран нормально ввинчивался. Имевшую место быть на месте фланца дыру разделал и закрыл припаяв латку из листовой медной пластинки. К этой пластинке припаял гайку. Потом сквозь гайку просверлил дырку а в гайку на герметике завернул кран. Всё.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#14 Пользователь офлайн   Элл Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 03 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Cанкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, Патриот; КИА Соул,
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 14:13

совершенно верно, фланец отгнил. Я заказал токарю фланец с конусной резьбой. конструкция достаточно массивна, и боюсь что паяльником не прогреется. Есть газовая горелочка, которая накручивается на баллончик. Она прогреет латунь?Какой флюс? А паять ПОС или специальным припоем для медных труб?
з.ы. Может не заморачиваться и отдать в ремонт

#15 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 634
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Март 2009 - 14:27

Я паял дома на кухне, пользуясь старинным паяльным молоточком, разогреваемым на газовой плите к великому неудовольствию второй половины. Марку припоя не скажу, так как не знаю. Подозреваю что ничего необычного. У меня он из старинных запасов в стандартных прутках сохранился. В качестве флюса , работал обыкновенной канифолью. Прошло уже около 2х лет. Пока не отвалилось.
Ну а если не хочется заморачиваться и провоцировать семейный конфликт, то тогда конечно к радиаторщику.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#16 Пользователь офлайн   Элл Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 03 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Cанкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, Патриот; КИА Соул,
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 15:13

Спасибо, вроде не все так страшно, попробую сначала сам.

#17 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 15:13

Запаять радиатор не сложно, но довольно хлопотно (особенно там где трубки припаяны к бачкам) Тебе нужны; паяльная лампа , паяльник типа топорик (медный), "паяльная кислота" (можно купить на рынке) и олово. Зачищаешь место пайки железной щеткой или наждачкой и мажешь кислотой затем греешь паяльник на паяльной лампе (пока он не начнет играть цветом) затем чистишь жало об железную щетку и паяешь. В теории все просто! НО БУДЬ ОСТОРОЖЕН ! Паяя одну трубку не распаяй соседнюю ! Мой совет если никогда не паял сам, но очень хочется, сходи посмотри как это делает профессиональный "медник". В любой автобазе наверняка есть, поверь очень поможет!

Да, при пайке нужно следить чтобы олово растекалось, а не "насирать" кучками.

Сообщение отредактировал Dim08: 05 Март 2009 - 15:23


#18 Пользователь офлайн   XEOn8 Иконка

  • ;)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1 128
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:ГАЗ М-21 '62
  • Телефон:+7-915-134-23-47
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 05 Март 2009 - 15:22

Кислота - не есть гуд. Сначала на ура припаивается, а по прошествии некоторого времени на ура отваливается.
Те, кто слаб, живут из запоя в запой,
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"

#19 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 15:28

Всегда радиаторы паялись кислотой! А отваливается если металл не прогрет при пайке или плохо зачищен! И кислота тут не причем! Можно вместо кислоты использовать " паяльный жир".

Сообщение отредактировал Dim08: 05 Март 2009 - 15:30


#20 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 211
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 15:44

Просмотр сообщенияЭлл (5.3.2009, 11:29) писал:

Никто не пробовал припаивать фланец к радиатору ( в который вкручивается сливной кран)?

Я не паял, но ремонтировал... В отверстие замечательно вставляется сосок в сборе от бескамерной шины, его резинки хорошо все уплотняют. Если вынуть нипель, но оставить колпачок, то получается замена крану. Так сделал 7 лет назад, думал временно, но стоит до сих пор... :)
Сам радиатор паял ПОСом с ортофосфорной кислотой маленькой газовой горелкой с балончиком (для прогрева) и небольшим паяльником для собственно пайки.

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей