Форумы на www.gaz21.ru: Ремонт радиатора - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт радиатора чем и как? Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   XEOn8 Иконка

  • ;)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1 128
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:ГАЗ М-21 '62
  • Телефон:+7-915-134-23-47
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 05 Март 2009 - 15:52

Цитата

А отваливается если металл не прогрет при пайке или плохо зачищен!

Отваливается из-за того, что металл окисляется.
Те, кто слаб, живут из запоя в запой,
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"

#22 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 16:20

Просмотр сообщенияlexx (1.5.2006, 13:19) писал:

Спасибо за разъяснения! Будем пробовать....
А какова технология отпайки бачка целиком? В арсенале есть паяльная лампа :D думаю, если уж заняться радиатором, то и прочистить трубки не мешает...

Ставишь радиатор на бок,( чтобы стекало олово) и хорошо прогретым паяльником водишь по пропайке пока не стекет все олово. Можно по другому, радиатор на бок и аккуратно греешь бачек пока не стекет олово но тогда отпаяется патрубок (у меня он и так отвалился и по этому меня это не пугало)и есть риск распаять радиатор,у меня все прошло успешно. Собирается все в обратном порядке ( предварительно места пайки ХОРОШО зачистить и залудить) припаивается патрубок (не жалей олова)затем бачек (тоже самое) Следи чтобы олово растекалось (прогретый металл) но не перегрей , иначе отпаяются трубки. Вот и все хитрости !

#23 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 16:32

Просмотр сообщенияXEOn8 (5.3.2009, 18:52) писал:

Отваливается из-за того, что металл окисляется.

Я не буду с Вами спорить и не хочу хвастаться, но за мой многолетний прфессиональный водительский стаж, было перепаяно столько канистр, бензобаков и радиаторов и все заметьте кислотой и часто в полевых условиях , может и не так красиво как у профессионала но зато надежно и ничего не отваливается!

#24 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 157
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Март 2009 - 16:42

Небольшие справочные данные:
ПОС 61 - температура плавления 190 градусов по Цельсию, для пайки тонких и ответственных деталей из меди, латуни (в основном радиодело);
ПОС 50 - температура плавления 222 градуса, для пайки того же, что и ПОС 61, но когда допускается более высокий нагрев;
ПОС 40 - температура 235, пайка деталей неответственного назначения, допускающих более высокий нагрев (механических деталей);
ПОС 30 - температура 256, лужение и пайка механических деталей из меди и её сплавов, стали и железа
61, 50, 40, 30 - содержание олова в %, наличие в обозначении других букв и цифр говорит о введении в состав сурьмы, висмута, кадмия, и т.п. которые придают припою специальные свойства (для нашего случая они не представляют интереса).
В качестве флюса:
- паста канифольная (15-20 % канифоли, остальное спирт) - для пайки меди, латуни, бронзы в труднодоступных местах;
- паста канифольная спиртоглицериновая (6% канифоль, 14% глицерин, остальное спирт этиловый или денатурированный - разницы нет) - для пайки при повышенных требованиях к герметичности паяного соединения;
Остатки любого флюса, особенно активного, и продукты его разложения нужно удалять сразу после пайки, так как они загрязняют место пайки и являются очагами коррозии. Канифоль и пасты на её основе не представляют абсолютно никакой опасности.
Промывка после пайки осуществляется кистью или тампоном, смоченным в спирте или ацетоне.

Состав "паяльной кислоты": растворение металлического цинка в концентрированной соляной кислоте из расчета 412 грамм на литр. Растворяют цинк до прекращения выделения водорода из сосуда. Полученный раствор отстаивают и сливают в стеклянную емкость. Дальше применяют по назначению.
В качестве народного средства (как флюса, когда под рукой ничего нет) отлично подходит порошок, полученный из таблеток аспирина с истекшим (не обязательно) сроком годности.
Кто не был глуп, тот не был молод.

#25 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 211
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Март 2009 - 10:02

Канифолью замучаешься лудить - только ортофосфорная кислота для пайки (на любом рынке навалом)

#26 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 259
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Март 2009 - 11:12

Возможно оно и так. Но я с канифолью особо и не мучился. Просто она у меня всегда под рукой.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#27 Пользователь офлайн   Элл Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 314
  • Регистрация: 03 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Cанкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, Патриот; КИА Соул,
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Март 2009 - 11:20

Решение пришло само : В СПб- ремонт радиаторов . Бассейная 38, тел.3786563, цена вопроса -300 рублей!

#28 Пользователь офлайн   dimaskes Иконка

  • .
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 296
  • Регистрация: 22 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Март 2009 - 11:37

Дык! Контора знатная, я туда радиатор отдавал на профилактику - распайка бачков верх низ, чистка труб, спайка всего этого обратно, проверка под давлением, гарантия на работу.
За всё удовольствие 900 руб. на выходе - новый радиатор :)
21!

#29 Пользователь офлайн   Zilius Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 352
  • Регистрация: 17 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Жуковский
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Март 2009 - 16:58

Подскажите, пожалуйста, несведующему - а в Моксве имеются похожие адресочки, где бы можно было радиатор "перебрать"? И каких это денег в Москве стоить будет?
Ищу ГАЗ-21 с хорошим кузовом за разумные деньги. Желательно, третью серию. Рассмотрю предложения...

#30 Пользователь офлайн   ~wulf~ Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 12 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ М21И 62 г.в,ГАЗ М21 59 г.в,ГАЗ 2410 89 г.в,ГАЗ 2401 81 г.в
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Март 2009 - 19:26

У мя когда акумбат слетел с полки и прилично раздраконил соты радиатора,я воспользовался поксиполом,густо всё им замазал.Получилось очень неплохо,держит лучше пайки

#31 Пользователь офлайн   Valday Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 633
  • Регистрация: 25 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пензенская область
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р 1966г.
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Октябрь 2013 - 11:00

Просмотр сообщенияMayor (05 Март 2009 - 13:08) писал:

У меня тоже была похожая проблема. Фланец вообще отгнил и отвалился вместе с краном. Стандартного фланца изыскать не удалось. Зато удалось изыскать латунную гайку, куда кран нормально ввинчивался. Имевшую место быть на месте фланца дыру разделал и закрыл припаяв латку из листовой медной пластинки. К этой пластинке припаял гайку. Потом сквозь гайку просверлил дырку а в гайку на герметике завернул кран. Всё.


А этот флянец (приклёпаный 3-мя клёпками к нижнему бачку) из обычной стали? У моего радиатор отгнила только резьба во флянце. Из какого материала лучше туда втулку с резьбой (гайку) впаять - латунь ли нержавейку? А может лучше аргоном?

#32 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 665
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украинская ССР, г.Майданек (бывш.Киев)
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Октябрь 2015 - 16:13

Снял радиатор с машины, потому что... то там, то здесь какие-то потёки охлаждающей жидкости, в основном по жестяной змейке между трубками. Ну и также по шву по периметру верхнего бачка. Антифриз у меня красный, ну и потёки, соответственно, тоже красные. Хотел пропаять.
Каково же было моё удивление, когда я, отлично заглушив один из патрубков, через второй патрубок создав давление, а радиатор погрузив в ванну, не обнаружил никаких пузырьков воздуха нигде! Повторял эксперимент много раз, ну нигде нет ни малейших пузырьков воздуха. А давление я создаю насосом, и оно точно есть, т.к. я снимаю подачу - чувствуется чих.
То есть как бы запаивать нечего.

Непонятно, как тогда проверять герметичность. И вообще, мне остаётся только один метод - старый советский проверенный, дедовский - горчица? Понятное дело, глазами не видно негерметичностей.
Изображение

#33 Пользователь офлайн   agg Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 21 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Геннадий
  • Автомобиль:ГАЗ 21и, UAZ-Patriot
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Октябрь 2015 - 17:56

А может не мешать машине работать?
Или уж очень сильно потело?
Изображение

#34 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 157
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Октябрь 2015 - 19:10

Что антифриз, что тосол (без разницы какой состав) имеют мерзкую особенность увеличивать свою текучесть с наступлением холодов. На моей машинке летом никаких проблем с радиатором, но с осени (а сейчас на Урале стоит минус 7 градусов) начинает подтекать. Приходится доливать. Герметики почему то не помогли. Правда это была не горчица.
Кто не был глуп, тот не был молод.

#35 Пользователь офлайн   kirsan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 777
  • Регистрация: 22 Июнь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 Р
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Октябрь 2015 - 19:57

Да,антифриз идёт, ничего не поделать,только доливать. У меня особенно сильно на холоде сочится.на ходу практически нет потерь. Летом все в норме!

#36 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 921
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Октябрь 2015 - 02:14

Может из-под пробки давит,или из-под шва заливная горловина - бачок? Потом стекает на шов бачка, оттуда по стенке на соты. Там как раз потеки частенько наблюдаются.

#37 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 157
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Октябрь 2015 - 14:18

Сейчас в продаже есть импортный флуоресцентный состав для заливки в систему охлаждения. Металлические баночки.Есть и отечественный антифриз готовый с флуоресцентными свойствами. Можно попробовать для диагностики мест утечки. Есть у меня такое желание.
Кто не был глуп, тот не был молод.

#38 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 259
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Октябрь 2015 - 14:31

Просмотр сообщенияТихий_Дон (12 Октябрь 2015 - 18:13) писал:

мне остаётся только один метод - старый советский проверенный, дедовский - горчица?


Можно и горчицей. У нас много лет продают порошковые герметики от АБРО и от МАСТЕР. Они меня много раз выручали. Только один нюанс. Я их никогда прямо в горловину не сыпал. Обязательно на стороне в некоей бутылочке в воде разводил, долго взбалтывал и вливал дав основным крупинкам осесть. Тем самым уменьшается риск забивания чего нить где проход таки нужен, и не особо забивается мой чулок в верхнем патрубке радиатора. Ну и потом на вопрос с горловиной коллеги совершенно верно показывают. Стоит проверить.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#39 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 665
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украинская ССР, г.Майданек (бывш.Киев)
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Октябрь 2015 - 10:37

Поставил радиатор на машину - уже есть результат. Те же потёки в тех же местах.

Просмотр сообщенияNoComments (13 Октябрь 2015 - 02:14) писал:

Может из-под пробки давит,или из-под шва заливная горловина - бачок? Потом стекает на шов бачка, оттуда по стенке на соты. Там как раз потеки частенько наблюдаются.

Может быть и так, очень похоже. Но почему же тогда не выдавливается в бачок - у меня же есть, всё предусмотрено? Самое главное, на что нельзя было бы махнуть рукой - постоянное уменьшение уровня в радиаторе. Медленно, но уверенно. Казалось бы, если перелил и отвод в бачок не работает - один раз брызнуло и всё. Ан нет. Постоянно уменьшается очень медленно, даже тогда, когда соты видны, т.е. верхний бачок пуст.
Изображение

#40 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 286
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Октябрь 2015 - 20:24

Приветствую всех,помню и радиатор распаивал когда то и паял пробоину от встречного камешка в этом плане все ок.Единственное что удалил так это клапан что в крышке заливной горловины,а обьясняется это тем что при использовании воды для ее сдерживания в жидком состоянии при температуре кипения(а ввиду несовершенности системы охлаждения температура блуждает прилично) и вплоть до примерно 120градусов необходимо давление,сейчас не вспомню но порядка 1атмосферы плюс минус,на близкую к этой единице значению и настроен сбросной клапан.Когда как перейдя на тосол-антифриз с температурой кипения 120-130 градусов в свободном состоянии т.е. без воздействия избыточного давления,давление в самой системе уже вовсе не нужно и потому радиатор-расширительный бачек сообщается абсолютно свободно.
Огромный плюс этого варианта в том что как сам радиатор так и вся система охлаждения перестает подвергаться постоянным переменным давления возникающем при расширении-сжатии ОЖ,от этого постоянно меняющегося процесса страдают те места где имеются большие площади "играющие" в зависимости от температуры,а это радиатор основной и радиатор печки.Отсюда и трещины в сотах и прочие усталостные течи.
Так что как то так :) .
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей