Сегодня пытался завести автомобиль после зимнего простоя.Двигатель работает неровно,то и дело пытается заглохнуть,то-ли троит, то-ли умирает.Сожрав за 40 мин. около 10 литров бензина успокоился окончательно(из-за отсутсвия безина).И каково-же было моё удивление когда я вынул щуп.Уровень масла вырос чуть-не вдвое.Сливаю масло.Так и есть:+1 литр.
Один мой знакомый навёл меня на мысль о низком качестве бензина.Мол топливо сгорает неполностью и часть его попадает в поддон,отсюда якобы вывод о хорошей компрессии.Короче,наговорил с три короба,но я не очень-то верю в его искренность.
Помогите найти причину.Машина нужна позарез.
Может, у тебя бензонасос погнал топливо в поддон из-за прохудившейся мембраны? Тогда станет ясно и почему столько топлива ушло (как минимум втрое больше, чем положено). Бензонасос-то родной, со стёклышком?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Май 2006 - 12:26
Покачай ручкой бензин. Когда бензин "пойдет", то пощупай основание бензонасоса: если оно мокрое от бензина (под мембраной, в корпусе насоса есть несколько малых отверстий), то следует разбирать насос и проверять мембрану.
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Май 2006 - 16:12
Тогда уточняющие вопросы:
1. уровень масла до пуска проверялся?
2. уровень ОЖ не понизился в процессе работы?
3. какое масло на вид?
Если где-то чего-то прибавилось, то где-то, столькоже убавилось...
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
Масло было заменено накануне.Чуть ниже верхнего уровня.Когда сливал: цвет бурый,запах подозрительный.Хотя на такую лирику я внимание обращаю редко.
Уровень тосола засечь было весьма хлопотно,по причине замены помпы.Кстати,тоже УАЗкина.Но что-то мне подсказывает,что это не тосол,т.к.вода с маслом во взбитом состоянии даёт устойчивый белёсый оттенок.
Кстати,осенью перебрал и прочистил карбюратор,хотя оччень далеко не спец в таких вещах.Это как-то может повлиять на такой результат?
И ещё.При запуске сильно заливало свечи,приходилось чистить через каждые 5 минут.Ругался матом.
Всё же я мыслю, что это от бензина... Несгоревшая горючка стекала через замки в кольцах в картер. Или, если был долгий запуск да еще заливало свечи, то нагнало бензин в цилиндры, оттуда - в поддон...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 03 Май 2006 - 23:34
Бензин в таких количествах из цилиндров в поддон попасть не мог - его бы просто в выхлопную выкачало, если бы не сгорал. Это бензонасос всё-таки надо проверять,тем более - новый, сейчас такое гуано делают, что я ничему не удивлюсь. В том числе и отсутствию дренажных отверстий внизу бензонасоса.
Мог, мог... Когда я на Жигулях полдня заводил свою машину, но так и не завел, то на следующее утро уровень масла поднялся с минимума на 1 см выше максимума - а это больше литра!
Уровень ОЖ,я проверю однозначно.Помпа не капает.
Но я тоже склоняюсь к мысли о бензине,т.к. привозили бензин на нашу заправку вперемежку с соляром, и многие тогда меняли масло и свечки.Может я этой парашей и заправился?Таргитай,а как ты вышел из положения со своими Жигулями?Как тебе удалось завести тачку?Я мыслю:или бензин туфта,или карб заливает без меры,или зажигание сбито или с бензонасосом перехимичил.В итоге:руки в мазуте,на обуви дырка и жизнь проходит мимо.
Кстати о бензонасосе:до него стоял кажись жигулевский(ну очень маленький) с надписью MADE IN USSR,а родной стеклянный я не видел и сравнить не с чем. К тому-же:этот я перебрал и всё тщательно осмотрел.(Мож потому и гонит? )
У меня проблемы с зажиганием были, перебрал трамблер - завелась... А бензин потом достаточно быстро выпарился, правда, поначалу черный дым был сильный на перегазовках - горючка из масла выпаривалась и через систему вентиляции пары обогащали смесь в карбе. Потом всё пришло в норму.