Форумы на www.gaz21.ru: Регулировка клапанов - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (8 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Регулировка клапанов на холодном или горячем двигателе? Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   PNC Иконка

  • Атаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 951
  • Регистрация: 13 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Ford Focus 2
  • Телефон:HTC Diamond
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 12:57

Завтра еду регулировать клапана (кстате сколько это может стоить?).
Скажите на что в общем вляет не правильно (расстроенные за время эксплуотации) отстроенные клапана?

Сообщение отредактировал PNC: 13 Сентябрь 2006 - 12:59


#22 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 13:11

Неправильные тепловые зазоры (их отсутствие) - прогар тарелок клапанов. Это самое неприятное.

Сообщение отредактировал OLD: 13 Сентябрь 2006 - 13:13

С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#23 Пользователь офлайн   PNC Иконка

  • Атаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 951
  • Регистрация: 13 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Ford Focus 2
  • Телефон:HTC Diamond
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 13:45

Просмотр сообщенияOLD (13.9.2006, 10:11) писал:

Неправильные тепловые зазоры (их отсутствие) - прогар тарелок клапанов. Это самое неприятное.

по русски можно?:)
если прогорят тарелки клапанов к чему это приведет? н/р: потеря динамики, повышенный расход масла, бензина что из этого списка?

Сообщение отредактировал PNC: 13 Сентябрь 2006 - 13:46


#24 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 13:54

Потеря мощности, увеличение расхода бензина.
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#25 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 989
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г., СЗД 90г.в.,
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 13:54

К ремонту головы. Замена клапанов, притирка, ну снятие установка. + денежка.
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#26 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 14:18

Только обычно они наоборот недотянуты :) и открываются из-за этого не на всю ширь. Отсюда стук и потеря мощности :)

#27 Пользователь офлайн   PNC Иконка

  • Атаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 951
  • Регистрация: 13 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Ford Focus 2
  • Телефон:HTC Diamond
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 14:30

Просмотр сообщенияNapalm (13.9.2006, 11:18) писал:

Только обычно они наоборот недотянуты :) и открываются из-за этого не на всю ширь. Отсюда стук и потеря мощности :)

ясно.
А сколько может стоить регулировка(+-), а то я по запарке у мастера не уточнил?

#28 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 14:39

To Napalm:
Это то же самое, как и слишком раннее или слишком позднее зажигание. Оба ведут к потере мощности. Суть в нарушении фаз газораспределения.

Кстати, некоторые сервисмены любят убирать зазоры и хвалятся потом, что двигатель, смотри, как тихо теперь работает.
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#29 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 14:47

Стоимость не думаю что большая, это ж не V8 :)
Я бы ориентировался примерно на стоимость настройки карба и жыжыгания.
А ваще это можно и самому сделать , достаточно просто открыть инструкцию к волге и почитать :)

#30 Пользователь офлайн   PNC Иконка

  • Атаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 951
  • Регистрация: 13 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Ford Focus 2
  • Телефон:HTC Diamond
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 15:10

Просмотр сообщенияNapalm (13.9.2006, 11:47) писал:

Стоимость не думаю что большая, это ж не V8 :)
Я бы ориентировался примерно на стоимость настройки карба и жыжыгания.

сенкс

Цитата

А ваще это можно и самому сделать , достаточно просто открыть инструкцию к волге и почитать :)

люди работающие специально для настройки двигателей должны заниматься своим делом, мне проще заплатить им (сумма то небольшая+ я в этом не шарю+сколько потрачу времени на мануал + вариант самому упороть движок:)

Сообщение отредактировал PNC: 13 Сентябрь 2006 - 15:11


#31 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 15:28

ну конструкторы 21-й считали что с этой задачей должен справитцо средненстатицкий юзерь, раз в мане писали :)
Хотя конечно соглашусь, в первый раз все стремно начинать :)

#32 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 693
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 21:43

У нас в Иванове регулировкеа стоит 150 руб.
Перетянутые клапана - это при прогреве теряется мощность. По мне уж лучше пусть поцокивают.
Причём можете поэкспериментировать - поставить 0,4 скажем потом 0,3 - думаю разницу по мощности не уловить.
Только цоконье сильнее.
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#33 Пользователь офлайн   alargos Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 18 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская обл., г. Лыткарино
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М 21
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Май 2007 - 08:33

При установке на блоке ЗМЗ-21 ГБ от 2401 зазор должен быть как для 21 мотора 0,25-0,3 или как для 24 0,3-0,35? Под 76 бензин и 92 зазоры одинаковые? У себя выставляю 0,3.

Сообщение отредактировал alargos: 25 Май 2007 - 08:34


#34 Пользователь офлайн   Misantrop Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 152
  • Регистрация: 28 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Симферополь
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.в.
  • Телефон:+380674966713
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 25 Май 2007 - 09:30

На своем всегда выставляю 0,3 кроме крайних. на тех 0,25. Лучше все же на холодную - температура (а значит и расширения) стабильна. ИМХО на горячую можно, но - в таксопарке (когда нет времени на остывание и машина не своя :D ). Кстати, звук может добавляться из-за осевого люфта коромысел

#35 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Сентябрь 2007 - 20:45

Народ, определите мне, пожалуйста, клинику прогара клапана? Как должен вести себя двигатель?

#36 Пользователь офлайн   sergg Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 236
  • Регистрация: 10 Май 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21-1964г,ГАЗ 21И 1959г,ГАЗ 21В 1958г,ваз-21053.
  • Возраст:19
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Сентябрь 2007 - 21:37

лично я регулирую на холодную!и это правильно-мое мнение!из личных убеждений ставлю разные зазоры на впускные и выпускные клапана!
БРОШУ ВСЁ-УЕДУ В УРЮПИНСК

#37 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 320
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Сентябрь 2007 - 21:45

Просмотр сообщенияvolgoved (24.9.2007, 21:45) писал:

Народ, определите мне, пожалуйста, клинику прогара клапана? Как должен вести себя двигатель?

А отвинтить бошку, перевернуть и налить в камеры керосинчику?
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#38 Пользователь офлайн   Влад Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 197
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, М. Автово
  • Автомобиль:ГАЗ-21У 1961 г.
  • Телефон:+7-921-324-98-97
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Сентябрь 2007 - 22:13

В мануале четко написано: "клапана регулируются на ХОЛОДНОМ двигателе". Ещче раз ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ. Иначе зачем там вообще зазоры? Для компенсации теплового расширения клапанов и толкателей.
ИМХО
По идее конечно "сапоги точать сапожник, а пироги печь пирожник" но к сожалению моя практика показывает, что делать в сервисе можно только то, что самому не сделать по причине "уж очень агрегат тяжелый" и "оборудования увы не хватает" а если уж в сервисе, то тотальный контроль за тем что и как они делают. Болтик вкрученный в крестовину вместо масленки. У меня такое было. Достали, блин. Лишь бы денег им срубить, а делают через пень-колоду.

А клапана регулируются за 10 минут. Одна тонкость есть. Регулировать надо щупом среднего размера (если зазор по книге 0.25-0.35 регулировать надо щупом 0.30 (цифры условны, не помню сейчас точно зазор)). Регулировочным винтом слегка поджимаешь щуп, чтобы двигался с усилием. Когда контришь винт гайкой выбираются зазоры в резьбе и получаем приблизительно средний размер зазора, близкий к наиболее оптимальному. После регулировки всех клапанов повторно они выставляются в положение регулировки и зазоры контролируются 0.25 проходной щуп, 0.35 непроходной щуп. ЗАЗОРЫ ПРИВЕДЕНЫ ПРОСТО ДЛЯ ПРИМЕРА. Допуски смотри по книжке.


Просмотр сообщенияlexx (24.9.2007, 18:45) писал:

А отвинтить бошку, перевернуть и налить в камеры керосинчику?

А компрессометром не проще? предварительно плеснув грамм по 50 масла в каждый горшок?

#39 Пользователь офлайн   DIMK Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 18
  • Регистрация: 12 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Астрахань
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Сентябрь 2007 - 12:45

Давно уже, мне предложили такой способ регулировки.
Греем движок до максимально возможной, быстренько снимаем крышку и мерим зазоры НА ГОРЯЧЕМ двигле. Зазор примерно 0.01-0.02, т.е. на ощупь чуть заметный. К сожалению успеваешь только один цилиндр замерить-отрегулировать, потом двиг остывает и зазор уходит, приходится опять греть. Таким способом офигенно искать подстукивающий клапан. Проверенно.
У регулировке на холодном есть свои недостатки - приработка соприкасающихся плоскостей, то есть волнистая поверхность. Поэтому б.у. двиглы лучше регулировать не щупами а индикаторами (вопрос в цене приспособления). Потом, регулируем когда? Зимой -30, летом +50, естественно зазоры в разное время года разные (при регулировке на холодном). А вкнигах об этом ничего не нашёл, за редким исключением.

#40 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 320
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Сентябрь 2007 - 13:07

Где-то было - "+20 градусов"
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

  • (8 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей