Как пробить забившиеся каналы при шприцевании?
#1
Отправлено 23 Март 2005 - 00:26
:evil: :x
А может шприцевал гогном каким-нить.
Осенью когда я ее шприцевал, мне удалось пробить все, кроме трех точек - там ваще нивкакую. И вот сейчас тоже самое.
И еще проблемка - когда шприцую шкворня - там из верхней щели литол лезет, а из нижней - нет. Что с этим делать? Или забить до замены шкворней?
Так вот вопрос - как пробить заторы? У меня все три проблемные точки похоже связаны с резьбовыми втулками рычагофф подвески - т.е. не шприцуетсся на правом колесе задняя втулка сверху, нижняя втулка возле стойки, на втором колесе не шприцуется задняя -верхняя.
Я их пока просто сверху полил моторным маслом, но думаю это не поможет. Может есть какой-нить злобный метод для пробивания засохшей смазки? Или это только разбирать?
#2
Отправлено 23 Март 2005 - 07:05
#3
Отправлено 23 Март 2005 - 10:01
Я кардинально решил проблему покупкой шприца от ЗАЗа (очень хороший б/у за 30 рублей , там нет рычагов, давишь с торца на сам корпус, гораздо удобнее). Со старым рычагом приходилось вдвоём извращаться. Так этим шприцом всё пробивается нараз. Советую. Кстати, говорят, что этими же шприцами нынче современные Волги комплектовать стали.
#5
Отправлено 23 Март 2005 - 11:17
#6
Отправлено 23 Март 2005 - 15:38
Тогда еще вопросик - не пробиваются следующие точки - это нижняя (резьбовая втулка чтоли?) левой стойки, и задняя левая резьбовая (??) уже со стороны кузова там где рычаг верхний. И аналогичная резьбовая сверху на правой стойке - есть смысл это разбирать как-то и прочищать, если судя по всему мне в скором будущем грозит замена шкворней? Может тогда уже и лезть туда? И сразу перебирать подвеску? Или лучше лезть пока еще есть надежда втулки спасти? Или можно как-то не снимая их проверить на люфт? :roll:
#7
Отправлено 23 Март 2005 - 19:11
#11
Отправлено 01 Июль 2005 - 09:52
Если так то от чего подойдет?
#13
Отправлено 01 Июль 2005 - 12:03
Napalm сказал:
Пробуй пробить жидким маслом, грей горелкой и т.д.
я подозреваю что масленка, шприц у меня простой и ввернуть его вместо масленки нельзя....
А эти масленки продаются? я собираюсь ее вывентить и пройтись с ней на базар...
#14
Отправлено 01 Июль 2005 - 12:15
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#15
Отправлено 01 Июль 2005 - 16:59
#16
Отправлено 01 Июль 2005 - 17:45
Не помешают ключи, лучше накидные на 8 и 10, либо головки тех же размеров. Останется вкрутить масленки на место и отмыть руки.
Кстати! Покупая данный шприц проверте проходимость одной из насадок, она в виде иглы с отверстием на конце - просто дунь в нее! С уважением ко всем, Владимир и 21Р 67го.
#17
Отправлено 03 Июль 2005 - 20:06
Владимир сказал:
Не помешают ключи, лучше накидные на 8 и 10, либо головки тех же размеров. Останется вкрутить масленки на место и отмыть руки.
Кстати! Покупая данный шприц проверте проходимость одной из насадок, она в виде иглы с отверстием на конце - просто дунь в нее! С уважением ко всем, Владимир и 21Р 67го.
фото есть этого шприца?
#18
Отправлено 03 Июль 2005 - 20:06
Старьёвщик сказал:
А как лечить канал?
#20
Отправлено 05 Июль 2005 - 20:55
PNC сказал:
Если смазка не проходит через канал в резьбовом пальце, то иногда помогает простое поддомкрачивание машины до вывешивания колеса. Если забит канал в шкворне, то дело хуже, тут можно попытаться пробить канал только специальным шприцем, у которого вместо наконечника шлангочка, которую вкручивают в отверстие маслёнки и шток поршня шприца имеет резьбу; при вкручивании штока по резьбе шприц создаёт высокое давление в смазочном канале и его почти всегда удаётся пробить, за исключением случаев, когда большой люфт в верхней втулке шкворня и вся смазка вылазит наружу в этом месте. Резьбовой палец тоже можно пробить этим шприцем, но не всегда удаётся: иногда после замены пальца и гайки на новые зазор между ними бывает очень мал и густая смазка не проходит.