Форумы на www.gaz21.ru: Свечи - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (20 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Свечи всё о них Оценка: ***** 3 Голосов

#21 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Март 2005 - 13:10

После покупки у меня на ГАЗ-21 стояли 2 какие-то А9 старые-старые и ещё 2 какие-то F7 польские. Провода тоже старые, били нещадно, в сырую погоду двигатель троил. У всех свеч не смотря ни на что был нормальный кирпичный цвет электродов. Как я их откручивал - отдельная история. Те что F7 вывернулись без поблем, а вот А9 имели размер под свечной ключ старого образца на 22 (стандартные свечи предусматривают ключ на 21). Естественно у меня его не было. Пришлось бегать по гаражам и искать. Кто говорил что на 22 ключа вобще не бывает, кто говорил, что у меня там нужно от грязи почистить, но через час хождений у одного дедка я нашел таки двухсторонний свечной ключ 21-22 и без проблем выкрутил оставшиеся свечки.
Замнил провода на Хорс, свечи поставил А14В что на современные Волги идут. В магазе мне советовали А11, но я решил взять А14В, т.к. голова была сфрезерована до 96 мм (между 92 и 76). Сначала было все нормально, но потом появились пропуски, хлопки на холостых и на переходных режимах. Выкрутил - все с черноватым налетом, почистил - все надладилось. Потом опять то же самое. В итоге через некоторое время я опять их чистил и после этого сразу поехал в магаз за А11, поменял прямо на стоянке и поехал. Двигатель как подменили, такое ощущение что я после 76 залил 92-й! Так до сих пор (более 8000 км) все нормально. Выворачивал один раз чтоб Лавр залить и другой раз, когда поставил бесконтактную систему зажигания от АТЭ-2, увеличивал зазор до 1,1 мм. Налет кирпичный как и положено. Двигатель работатет оч.ровно - шепчет.
У товарища на М-407 такая же ерунда была, только А14В он чистил уже через 100-150 км. Как сменил на А11 - как к бабушке сводили, все прошло. И А14В и А11 он брал тоже энгельсовские. Наверное 14-е не очень подходят для нашего двигателя.
По поводу буржуйских свечек я слышал такую фишку уже от как минимум 10 человек 100% практически проверивших тот факт, что буржуйские аналоги плохо переносят наш отстойный бензин, а те что работают нормально - ничем не хуже наших, только стоят дороже.
В общем я свечами А11 Энгельсовского завода остался очень доволен.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#22 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 499
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Март 2005 - 13:27

Согласен - прошел те же грабли, перепробовал уйму всяких Брисков, и т.п. бурду. Лучше А11 Энгельса нет, советские еще лучше. Изначально стояли А10, но с ними возникает калильное (особенно в жару).

#23 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Март 2005 - 14:06

хех, у меня бриски n17 стояли еще от прошлого хозяина - вроде все ок с ними. Дизелинг кстати изредка бывает, но я подозреваю что это от нагара какого-нить. По крайней мере после 60 км по трассе - мотор выключался моментально после выкл зажигания.

#24 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Март 2005 - 14:12

да, забыл сказать, мотор у меня не то двадцатьчетверкин, не то 402.

#25 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 499
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Март 2005 - 22:34

Napalm сказал:

да, забыл сказать, мотор у меня не то двадцатьчетверкин, не то 402.


Для ЗМЗ-24/402 как раз А14 и нужны - я-то про ЗМЗ-21А говорю.

#26 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Март 2005 - 09:22

megavox сказал:

Napalm сказал:

да, забыл сказать, мотор у меня не то двадцатьчетверкин, не то 402.


Для ЗМЗ-24/402 как раз А14 и нужны - я-то про ЗМЗ-21А говорю.


Вообще то изначально для ЗМЗ-24 предлагались 2 варианта .
Для 24Д - А-17В а для 2401 - А-11. А - 14 на моторе под 76 зимой может оказаться холодноватой. И на самом деле,в смысле теплового режима свечей 2401 и 21 практически идентичны. И степеньсжатия и конструкция камеры сгорания у них одинаковые.

#27 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Апрель 2005 - 12:41

Старые свечи маркировались по другому стандарту и сравнивать их с современными нельзя.

Подсосом надо пользоватся только при запуске, завелось, газу побольше подсос убираем и все. Тогда свечи будут чистые. Еще есть такой переключатель зима-лето. Он даже автоматический бывает если не сломался еще. На первые волги ставили. С грузиком.

#28 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Апрель 2005 - 12:57

Saab сказал:

...Подсосом надо пользоватся только при запуске, завелось, газу побольше подсос убираем и все. Тогда свечи будут чистые. ...
Дык это, глохнет ведь! Ты имеешь ввиду, что ногу нужно постоянно на газе держать?

#29 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Апрель 2005 - 13:03

ага, на биметаллических пластинах вездесущих ;)
Мне кажется, инженеры ГАЗ-а при желании осилили бы инжектор на биметаллических пластинах :lol:
Это т.е. как это подсос убрать? Пока машину не прогреешь, особенно в мороз, подсос не уберешь... А ногу на газе держать -нах. А ручной газ сломан :(

#30 Пользователь офлайн   Boroda Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 28 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Минск

Отправлено 01 Апрель 2005 - 13:36

так надо пробовать починить ручной газ, там все вроде основыввается на троссике, который фиксирует заслонку карба

#31 Пользователь офлайн   Vadim Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 41
  • Регистрация: 31 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 01 Апрель 2005 - 16:06

Я так понимаю, что для выбора свечей нужно определить в каком режиме будет работать машина. Если не большие поездки и работа на ХХ, то лучше горячие свечки А11, они же N 19 brisk, если для дальних поездок, то лучше похолоднее А17. Тут же влияет температура работы мотора, зимой лучше горячие, летом холодные!

#32 Пользователь офлайн   Troll Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 30 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Заречный
  • Настоящее имя:Паксейкин Евгений Михайлович
  • Автомобиль:М-21И январь 1961 года
  • Телефон:89089180957
  • Возраст:22
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Апрель 2005 - 18:30

Я ездил полгода на Brisk N13 (сменил на такие же перед серъезной поездкой (2800 км)). Нареканий нет, двигатель работает отлично, заводился этой зимой при минус 27 от стартера, летом вообще притензий не было никаких. Я не особо задумываюсь над проблемой холодных/горячих свечей, т. к. все работает, а лишними мыслями голову забивать (ну конечно это не так, просто времени нет) не охота :D

#33 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 01 Апрель 2005 - 19:44

Спасибо за ответы. Поставлю пока "из багажника". А импортные (другие по характеристикам) уже заказал на зазик. Вот летом и сравним:)

#34 Пользователь офлайн   denis_ya Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 27 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Июль 2005 - 18:35

Выкрутил проверить свечи. Три сухие, одна вся в масле. Как я понимаю так не должно быть. В чем причина может быть?
И ещё, можно ли нагар аккуратно надфелем счищать или не стоит?

#35 Пользователь офлайн   OZ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 306
  • Регистрация: 23 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Олег Юрьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21У 1964 г.
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Июль 2005 - 22:31

Три сухие, одна вся в масле. Как я понимаю так не должно быть.

-не должно,или все сухие, или - в масле.


В чем причина может быть?

-колпачки, кольца

И ещё, можно ли нагар аккуратно надфелем счищать или не стоит?

зачем надфилем? щёткой железной.
под нагрузкой надо поездить - нагар сам улетает.

#36 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Июль 2005 - 17:29

Не забудьте только,что в результате банального отказа самой свечи(по чисто электрическим причинам) она тоже бывает далеко не сухой. Так что ,желательно для диагностики,установить в подозреваемый цилиндр,одну из трех сухих и поездить. Если картина повторится,то дело конечно в моторе(как уже было сказано). Ну а если отказавшая ранее свеча ,заработавшая после очистки,вскоре откажет в другом цилиндре,то останется её только выкинуть.

#37 Пользователь офлайн   Vladimir Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 04 Июль 2005 - 18:56

Было подобное с 4-м цилиндром - под свечёй, на башке цилиндров, постоянно было масло. Знатоки начали о смене колец говорить, замене колпачков, я начал бабки подсчитывать... Решил для начала свечи заменить - болячка прошла, месяц после замены сухо.

#38 Пользователь офлайн   =AlkoSerzH= Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 97
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва

Отправлено 23 Июль 2005 - 09:55

Какие свечи впиндюрить в уточеную башку? 14 или 17?

Чё-то недогоню никак.

#39 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Июль 2005 - 10:04

ИМХО 17, но я боюсь. У самого уже подточена до 93,5 мм (окт. 98-102). 17 обычно ДВ, т.е. удлинненный выступающий электрод. Не будет ли он поршня касаться?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#40 Пользователь офлайн   denis_ya Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 27 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 23 Июль 2005 - 11:28

А на какие свечи менять надо? В книжке вроде написано А-14У, здесь в форуме видел ссылку на А-11. Какие покупать? Чьего производства?

  • (20 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей