Свечи всё о них
#382
Отправлено 09 Январь 2022 - 21:38
К посту #366, с фотографиями свечей могу добавить, что нагар зависит в болшей степени от ориентации бокового электрода к впускному клапану. Если боковой электрод расположен за центральным относительно впускного клапана, то свеча значительно чище. Это совет "бывалых" и из литературы, проверенный мной на Волгах, УАЗах, Жигулях и Ниве. Поэтому замена свечей затягивается минут на 40, чтоб подобрать оптимальную ориентацию при допустимом моменте затяжки. Факт интенсивности нагара по цилиндрам тоже может быть из-за температурных режимов не отрицаю, но ориентация свечей считаю более весомой.
#385
Отправлено 10 Январь 2022 - 20:35
alargos (09 Январь 2022 - 22:38) писал:
Я припоминаю этот совет в ЗР. Но на счет чистоты там раговор не припоминаю. Припоминаю что рекомендовалось ориентировать свеи так, чтобы боковой электрод был развернут зазором к центру смесительной камеры. Типа таким образом стойка бокового электрода меньше препятствует распространению фронта пламени от свечи и тем самым улучшаются условия сгорания. Сам с тех пор (ок 40 лет) балуюсь таким ориентированием...Но при моем многоискровом зажигании да ещё с зазором в 3мм я особой разницы не замечаю. С обломанными начисто боковыми электродами тоже прекрасно это работало...правда при переходе на классику пуск даже в прогретом состоянии становился проблемным. Поэтому от обламывания боковых электродов отказался.
#386
Отправлено 11 Январь 2022 - 21:23
В журнале ЗР скорее всего и был дан такой совет, так как вычитал его в книге этого издательства по карбюратору Солекс.
Если кто будет снимать ГБЦ, обратите на это явление внимание. Скорее всего на современных или модернизированных системах зажигания эфект менее заметный.
Тов. Майор, а в экспериментах с боковыми электродами Вы не экспериментировали со свечами, переделанными по методу Оширова? В поиске можете найти информацию, если кому интересно. Сам думал попробовать, но после того, как у друга отвалился электрод на ходу после такой модернизации, не стал.
#387
Отправлено 21 Январь 2022 - 17:00
Сейчас в нете в частности в ютубе проводят эксперименты по обеднению смеси ( это я так понимаю ) , эксперимент заключается в подключение в подошву или ниже карба ветви воздушной магистрали ( диаметр от 4,5 мм для моторов 2,5 литра …. И выше примерно до 11 мм ) регулируемой через вентиль мануально из кабины . Путём открытия или закрытия этого канала происходит открытие или закрытие канала - подсоса воздуха в поддроссельное пространство.
Ведь это не что иное как мануальное обеднение ( разбавление ) воздушно-топливной смеси воздухом, так ? Если это так и свечи белые ( как показатель перегрева) то почему мотор сам не выходит на свою рабочую температуру ? Остаётся в области до 85-90 град ? Потому что перегрев распространяется исключительно на район камеры сгорания и область выпускного клапана ? Может такое быть ?
Результаты испытаний несколько человек ( Ютубе) реально показывают путём замера расхода топлива как на холостых , при прогреве, так и на ходу на малых и средних оборотах.
Конечно же в первую голову смущает именно меня цвет свечей, все таки исключительно белый , чистый цвет это ли не реально исключительный результат полного сгорания топливовоздушной смеси и получения полного КПД из этого объёма смеси. Но с другой стороны везде пишут- что именно светло коричневый цвет свечей и является оптимальным показывающий на правильность работы двигателя и его компонентов.
Вобщем - это безапелляционно , белые свечи - перегрев и не есть гут?
Очень интересно .
#389
Отправлено 22 Январь 2022 - 11:09
салгир (22 Январь 2022 - 05:31) писал:
Источник приведи.
Какой то конкретный - не могу потому что их масса , буквально если задать в поисковик : белые свечи причины, возможные неисправности ….
Там выйдет бесконечное множество ответов в которых больше всего именно - обеднённая смесь и подсос воздуха. Это насчёт источника а так по жизни насколько себя помню - всегда ориентировались на светло- коричневый ( даже скажу бежевый цвет ) свечи .
#390
Отправлено 23 Январь 2022 - 20:11
alargos (11 Январь 2022 - 22:23) писал:
Мне хватило и проб с вообще отломанными боковыми электродами. Моя система зажигания переваривает многое...в том числе и зазор в 3мм в свечах. Так и езжу...уже несколько десятилетий.
#391
Отправлено 23 Январь 2022 - 23:03
Mayor (23 Январь 2022 - 19:11) писал:
Тов Майор, респект конечно же и уважение . Скажите , а есть ли шанс у общества когда нибудь узнать о вашей системе зажигания ? Или не стоит надеяться :-))
#393
Отправлено 29 Январь 2022 - 00:20
1) Свечи А17 (что наши, что японский аналог) не подходят - моментальный нагар и работа только 1-2 цилиндров;
2) Свечи А14 (что наши, что импортный аналог) - удовлетворительная работа. ездить можно, но как-то не так;
3) Свечи А11 - наиболее подходящий вариант. Стабильная работа на холостых, без пропусков, калильное зажигание отсутсвует. Свечи белые, без нагара. Причем лучше всего оказались именно советские свечи из запасов а11 1989 года. Хотя все отговаривали - "плохие, плохие". Оказалось наоборот.
Вывод. При подборе свеч начинать со штатных А11, постепенно ставя более холодные, если результат будет неудовлетворительным.
407 москвич со стандартной степенью сжатия хорошо принимает только А11.
Но повторюсь - у всех все индивидуально.
#394
Отправлено 24 Август 2022 - 00:28
Заводится неплохо, но будучи хорошо прогретым не глушится (приходится выключать зажигание и затем тормозить мотор на скорости). Свечи чёрные.
Езжу на 92м от безысходности. Голова, вроде, не пилена, но проверю.
Ну и попробую А11
#395
Отправлено 24 Август 2022 - 01:13
Цитата
NGK BP6H это очень хорошие свечи, когда я на них ездил, у меня никогда не было калильного зажигания, не думая, что стоит их менять. Черный цвет свечей говорит о том, что калильное зажигание не из-за свечей. Видимо движок стал масло кушать, не помешает сделать раскоксовку и маслосъемные сальники клапанов поменять. Также проверить термостат и систему охлаждения, похоже, что двигатель перегревается, выставьте УОЗ пораньше.
#396
Отправлено 26 Август 2022 - 03:09
А вот то, что свечи чёрные, это. И мотор не жрёт масло. Карб, может, богати(л) - поплавок то не сразу утонул. Посмотрю что дальше будет.