Масло для МКПП
#221
Отправлено 11 Март 2018 - 20:53
Единственная причина, по которой я могу оправдать применение синтетики в 21-й трансмиссии - это эксплуатация зимой в Сургуте при -40 градусах. Тогда просто выхода нет - нигрол не вариант. А я то езжу только летом.
сургут и питер, совсем не рядом.
В Сургуте бываю, есть возможность пожать руку.
#222
Отправлено 11 Март 2018 - 20:55
прораб (11 Март 2018 - 21:53) писал:
Единственная причина, по которой я могу оправдать применение синтетики в 21-й трансмиссии - это эксплуатация зимой в Сургуте при -40 градусах. Тогда просто выхода нет - нигрол не вариант. А я то езжу только летом.
сургут и питер, совсем не рядом.
В Сургуте бываю, есть возможность пожать руку.
Буду рад. Ну хорошо, а если минеральное 80w140? Больше подходит? На меня напали на Драйв2, утверждая, что gl5 для КПП ГАЗ-21 не подходит. Правда ли это?
#224
Отправлено 11 Март 2018 - 21:03
Николай (11 Март 2018 - 21:55) писал:
Не то чтобы не подходит именно 21й... Просто ГЛ-5 предопределяет повышенные противозадирные свойства и прочную пленку в которой нуждается гипоидная передача для коей и предназначена ГЛ-5. А в МКПП имеют место синхронизаторы, которым нужно трение и которые обязаны пленку пробивать. Но более прочная пленка нежели в ГЛ-4 этому будет препятствовать. Вот оттуда и растут ноги.
Сообщение отредактировал Mayor: 11 Март 2018 - 21:19
#225
Отправлено 11 Март 2018 - 21:28
Mayor (11 Март 2018 - 22:03) писал:
То есть оптимальным вариантом будет ГЛ-4 80w140?
#227
Отправлено 11 Март 2018 - 21:47
Цитата
Но ведь именно благодаря им....
Цитата
А его вязкозтные параметры в контексте ранее изложенного - так и вообще выше всяческих похвал. Вот я и решил самортизировать его присадкой "Ресурс-Т" и вуаля. Получив, так сказать-с, золото из свинца.
Цитата
Чёт в моём случае ничего в труху не превратилось, как и у того деда на "Победе", у меня от моего характера езды мотор несколько раз умирал, а КПП только один раз и на ТАД-17.
Цитата
Поэтому в конце 1940-х годов начался процесс вытеснения нигролов более совершенными смазочными материалами
Так это из-за вот чего:
Основным недостатком нигрола была его избыточная вязкость, что обуславливало большие потери энергии, особенно в непрогретых агрегатах, а также сильное загустение на морозе.
Вообще эти "потери энергии" - это расход топлива. И в общем то это актуально только в холодное время года потому, что летом КПП быстро прогревается и вязкозть становится что надо. Но зимой машину на передаче в гараже оставлять нельзя. Промёрзнет - не выключить. Ну я в общем то и сообщил, что нигрол зимой не очень.
А летом вон у меня с зиловским карбом даже расход 13,6 по трассе с нигролом в коробке. И потом Газ-21 это ж не коммерческая машина литры на сотню считать 11 или 13.
Ну в любом случае нормальный нигрол щас так просто не достанешь, так что придётся выворачиваться:
"Следует сказать, что точно нельзя утверждать, какое масло, синтетическое или минеральное, будет лучше работать в трансмиссии. По большому счету, это не главный критерий подбора трансмиссионного масла. Главные критерии выбора связаны с вязкостью масла с привязкой этой вязкости к рабочим температурам.
Но при этом нужно заметить, что синтетическое трансмиссионное масло обладает большей текучестью, которая не настолько зависит от температуры, как это происходит при использовании минерального масла."
О вреде высокой текучести синтетики в доисторических КПП, где это влечёт плохое гашение ударов зубьев друг о друга - мной было обосновано ранее. Так же, опираясь на последнюю цитату, невозможно говорить об абсолютном преимуществе синтетики перед минералкой высокой вязкозти.
А ведь есть ещё проблема синхронизаторов - кроме перечисленных. Они то работают на фрикционном принципе, причём синтетика GL-5 этому препятствует:
Цитата
В очередной раз упираемся в то, что выбираем крутые компоненты - как Штабс любит - а на выходе получаем ресурс трансмисси в 7 000 км, ога?
Возвращаясь к теми выбора современных масел для 21-й КПП, опираясь на изложенное, следовало бы рекомендовать масло GL-4 (для синхронизированных КПП) максимально высокой вязкозти, 85W-140.
#229
Отправлено 15 Сентябрь 2020 - 00:49
Цитата
Залил в КПП на днях вот такое масло 75w140 gl5:
Уменьшено на 50% (1440 x 1920) - Нажмите для увеличения
На
Цитата
Цитата
Николай, прошло уже 2,5 года, и пора бы уже ответить на вопрос - как ведет себя КПП ГАЗ-21 с маслом Castrol 75w-140 GL-5 после двух лет эксплуатации, я пока его лью только в задний мост, в мосту работает идеально. Уже давно езжу с маслом в КПП UNIL GERION DRIVE 75W-140. Коробка работает идеально, но хотелось бы найти аналог подешевле.
Цитата
Подскажите пожалуйста, можно ли использовать в КПП MOTUL HD 85W-140 (API GL4 и GL5 / MIL-L-2105D). Ничего похожего по вязкости с gl-4 найти не получается, только большие объемы.
Заранее спасибо.
Если производитель указал спецификацию GL-4 в описании масла, то в коробку его можно лить смело и дополнительная спецификация GL-5 смущать не должна. В универсальном масле GL-4/GL-5 и шестерни и синхронизаторы изнашиваются меньше, чем в масле GL4.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 15 Сентябрь 2020 - 01:05
#231
Отправлено 08 Август 2022 - 09:36
Что лить то? Мне в местном магазе предлагали Нигрол у них купить, говорят новый, свежий, хоть на хлеб мажь.
Вернее наверно узнать ни что лить, а где взять
Сообщение отредактировал Eisenhower: 08 Август 2022 - 09:38
#232
Отправлено 08 Август 2022 - 11:11
#234
Отправлено 08 Август 2022 - 11:25
Цитата
Вы правы, из за санкций многие хорошие масла пропали, а те, что еще есть в продаже имеют заоблачные ценники. Нигрол это не выход, не стоит лить эту гадость, зимой, в мороз, КПП колом станет, а вонючий он, просто жуть. Единственное приличное масло за вменяемую цену (767 рублей), что ещё есть в продаже, это
Сообщение отредактировал Самоделкин: 08 Август 2022 - 11:34
#235
Отправлено 08 Август 2022 - 18:10
Цитата
На Авито продаётся нигрол СССР.Буду заливать себе в КПП и ЗМ.
Ребята, не путайте нигрол и чёрную гипоидную смазку с серой образца 53-го года. Мост угробите. Нигрол в гипоидный мост заливать НЕЛЬЗЯ. Они внешне похожи, но гипоидное масло действительно с более резким запахом и на отсвет его поверхность переливается как будто частичками. А нигрол просто равномерно бурый. Перепутаете - огребёте проблем с мостом.
#237
Отправлено 11 Август 2022 - 19:26
Цитата
Красиво жить не запретишь. BARDAHL одно из самых дорогих масел, мне оно не по карману. Литровая бутылочка, две с половиной тысячи рублей стоит.
Цитата
С минералкой вообще предпочитаю дел не иметь. Двадцать первый век на дворе.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 11 Август 2022 - 19:29
#238
Отправлено 12 Август 2022 - 08:25
Ну ведь мы же не на столько богаты, чтоб покупать дешевые вещи.... не так ли?
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#239
Отправлено 17 Август 2022 - 01:30
В маслах ГЛ-4/5 те же свойства получают другими, более дорогими присадками, нейтральными к цветмету. Поэтому такие масла дороже чистого ГЛ-5.
ГЛ-4 заточены только на шестерни и там другой набор присадок, более близкий к ГЛ-4/5.
Так вот, в мост можно смело брать ГЛ-5, они дешёвые и доступные, их много разных. В КПП лучше лить 4/5 т.к. их больше в природе, чем чистых 4. Ну и по цене они непринципиально выше 4.
Что касается мостов и пр, то в мост 2401 я лил LIQUI MOLY 3924 80w90 минералка ГЛ-5, никаких шумов не имел. Мост там в хорошем состоянии. В 21 пока залил ТАД-17 с заправки Но это временно, на период замены полуосей и перегонок между гаражами. Потом залью MANNOL MAXPOWER 4X4 75W-140.
По коробке 2401, 75w90 мобил какой-то, ныне неприлично подорожавший. В 21 планирую вкатить POLYMERIUM X-TRANS2 75w-140 GL 4/5 fully synthetic
#240
Отправлено 17 Август 2022 - 02:50
А можно поинтересоваться зачем добавлять в масло такие компоненты, а потом связывать их?
Насчёт POLYMERIUM X-TRANS2 75w-140 GL 4/5 fully synthetic нашёл гору отрицательных отзывов и что вообще это ХЗ что такое
Кстати, маннол тоже марка русская, в Литве разливается на старом заводе советском.
Грусть...