Форумы на www.gaz21.ru: Указатели поворота - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Указатели поворота Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Март 2005 - 15:11

В общем стали в последнее время поворотники подглюкивать.
Когда холодно - левый очень часто не загорается, правый - всегда работает как положено.
К релешке у меня подвешена контрольная лампа, но подвешена она не к выводу КЛ , а просто к основной цепи, так как реле не врубало никогда КЛ. видимо помирало. Контрольная лампа загорается теперь при левом повороте тууускло-тускло и не моргает.
Так вот отличие левых и правых поворотников в том, что направо у меня только задняя лампа (передний подфарник накрылся ;)) а налево - и пердняя и задняя.
При вкл левого когда холодно - загораются тускло-тускло поворотники и не моргают.
Собстно почему я создал эту ветку - никак не могу подловить это гадское реле с тестером. Как только лезу туда тестером - как назло сразу же все включается и работает ;) не успеваю даже контакты туда поднести. Как только я где-нить в пробке в важный момент должен вкл попвротник - он тут же дохнет :lol:
Собстно чего я спросить хотел - какое купить новое реле, чтоб уже и аварийку сделать и чтоб максимально совместимо было с нашей системой? :roll:
И ваще, симптомы на реле похожи ведь ? Или так и подрулевой может глючить? :roll:

#2 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 911
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Март 2005 - 15:56

Это реле тепловое.И соответственно на холоде от него можно ждать такого. Кроме того оно чувствительно к нагрузке. И если в фонарях нет массы (тогда и тускло горят) и поокисленно там и тут,тоже возможны эти фокусы. Я этого нахлебался вдоволь и поставил релюшку от 2108(09) в общем 49.3747. Схемка включения в мемуарах есть.

#3 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Март 2005 - 17:09

Полностью согласен с Mayor. Во всех подфарниках должны быть отличные контакты, и лампы с патроном, и корпуса подфарника с массой. И желательно что-бы, ватность ламп, с одного борта и с другого была одинаковой, тогда и левый м правый борт будут мигать с одинаковой частотой. Да и сама релюшка не очень долговечна в виду работы тепловой пластины на изгиб. Думаю, два года для неё предел, а потом менять. Пока использую родную схему, но тоже подумываю о жиговском реле с аварийкой. Когда всё работает, то и лезть не хочется и что-то пределывать. Ну а коль глючит, то можно и переделать.

#4 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • оболтус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Март 2005 - 18:12

Napalm, я так понял у тебя КЛ подключена к цепи поворотников. А какого борта, не левого? Может схема подключения КЛ влияет на работу реле?

P.S. Два года не предел, я на своей релюхе разглядел: XI 1959. :D

#5 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Март 2005 - 18:49

блин, я эту лампу сам же подключал и уже забыл как она вкл ;)))
Скорей всего между реле и массой. Она на оба поворотника реагирует.

#6 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Март 2005 - 00:29

хотите свежий прикол?
Короче только что ездил, решил поворотник посмотреть внимательней - ну я значит его вкл - и он вкл... Странно. Включаю ближний и тут куяк - и поворотник дохнет ;)
Выключаю ближний работает - и моргают сзади две :!: лампочки - и левая и правая. Потом опять вкл выкл - уже все моргает как положено. Повключал/повыключал , поворотник проблевался и я поехал.
Что за нах??!! Казалось бы - такая простая схема, а как глючит прикольно ;)))
:roll: 8O

#7 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 911
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Март 2005 - 08:49

Ну точно. Где то проблемы с массой. При включении ближнего,похоже крыло само получает увеличенный потенциал.Крылья то на болтах. А они имеют обыкновение ржаветь. Оч возможно, что придется прокладывать доп проводники массы для фар и подфарников. Кстати ,как результат фары могут стать поярче после такого.

Сообщение отредактировал lexx: 06 Июнь 2008 - 01:03


#8 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Март 2005 - 11:01

кстати надо попробовать... Вот только мненепонятно: почему вчера одно время _оба_ задних поворотника моргали а-ля аварийка... :?:

#9 Пользователь офлайн   Фотограф Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 229
  • Регистрация: 03 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Телефон:+7 911 2343962
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Май 2005 - 05:40

Тайна покрытая мраком.
Предыстория - барахлило у меня реле поворотников. Периодически переставали мигать. Но в последние полторы недели все работало нормально, и я отложил свои желания влезть туда и разобраться.
Как оказалось, зря.
Вчера сел, завожусь, проверяю (уже по привычке) поворотники - если раньше хоть как-то подмаргивали, то теперь полный штиль - горят, но не моргают.
Полез к реле. Внимание - оно у меня не родное! Вместо металлического цилиндрика пластмассовая черная квадратная коробочка примерно 8х8 - 10х10 (где-то так).
Откручиваю реле от стенки, чуть наклоняю - из под его крышки текут капельки воды. Я еще не придал этому значения.
Откручиваю крышку и о чудо и ужас!!! Под крышкой вся емкость коробочки наполнена водой! До краев! Как она там оказалась - понятия не имею. У меня единственное более-менее разумное объяснение - конденсировалась за счет перепадов температур. Но все-равно странное объяснение. Чтобы вот так - до краев - это ж как надо конденсироваться...
В общем, внутренности реле сейчас вынул, положил сушиться. Питаю надежду, что реле не сгорело. Если сгорело, пойду по магазинам - искать "точно такое же"...
Хочу услышать ваши предположения и вообще - комментарии.
Спасибо!

#10 Пользователь офлайн   Ppp Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 16 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Май 2005 - 21:40

PNC сказал:

Поставь родное реле и не парься!


Что значит не парься?Вообще-то парит в основном родное реле РС 57Б,поэтому и лучше ставить транзисторное,которое редко выходит из строя,волговское РС 950 либо жигулевское.Было бы интересно узнать от чего подходит уплотнитель капота и кто что ставил на крышку багажника,именно на КРЫШКУ,а не в проем,как делают

#11 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Май 2005 - 08:22

При нажатии на педаль тормоза (включаем стопы :) ) перестают работать поворотники :( Неважно по какому борту :( Заразы :( Как быть? Что зачищать/проверять/менять :?: :?: :?:

Заранее спасибо.
Жизнь трудна. Но, к счастью, коротка.

#12 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Май 2005 - 09:17

Стопы с поворотниками в подрулевом завязаны. Как точно-надо смотреть схему, а у меня тоже по этому поводу есть винигрет. На родительской машинке захотел поменять тепловое реле поворотов на транзисторное. Тогда я работал на радиозаводе, и слипил схемку, поставил вместо бочонка, проверил поворотники-всё работает, пищит(на них ещё звуковой повторитель стоит). Но когда нажал на тормоз-слышу писк и загорается контрольная лампочка поворотников.Почесал репу и решил так всё и оставить, появился доп. индикатор тормозов. Теперь точно знаю что стопы горят, и при нажатом тормозе повороты мигают и это всё друг другу не мешает. Так теперь привыкнув, на своей машинке вывел на лампочку стояночнго тормоза цепь тормозов и вижу когда стопы включаются. Полезная весч. А на стояночном всёравно нет ни лапки ни концевика.

#13 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Октябрь 2005 - 23:32

Когда мне надоело дергать и трясти переключатель перед каждым перекрестком и гадать сработают "повороты" или нет, то купил переключатель типа П-105. Кажется, от ГАЗ-52 и УАЗ-469, не помню уже. В продаже еще есть. Коммутация такая-же как на родном. Крепится хомутами на рулевую колонку. Не эксклюзив, конечно, но выглядит прилично и работает хорошо. Именно П-105 !

#14 Пользователь офлайн   Zeon Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 85
  • Регистрация: 30 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ульяновск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г.
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 00:17

А кто-нибудь пояснит схемку доработки электроцепи на микропереключатель для функции мигания дальним (к примеру) светом? Что б ничего не перегорало при любом положении родного переключателя света на торпеде.

#15 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 08:19

мигалка элементарно! Берешь реле на 5 контактов, контакты питания на кнопку, нормально замкнутые контакты в разрыв цепи ближнего, нормально разомкнутый контакт паральльно к дальнему. При нажатии на кнопку размыкается цепь бл света и замыкается дальний. Если надо могк рисунок в обменник положить.

#16 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Октябрь 2005 - 10:43

Приношу свои пардоны господа! То, что я написал ранее реализовано было у меня, а я немного переделал схему освещения. Для штатной схемы есть два несложных варианта (положил в обменник) при первом мигать можно только при включенных габаритах или бл. свете. При этом будет на время мигания гаснуть бл.свет. (этот "бюджетный" вариант для старых слабеньких генераторов). второй вариант еще проще. Дальний мигает всегда. Однако не стоит увлекаться длительностью мигания, т.к. возможно вырубание предохранителя (биметаллического)

#17 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Октябрь 2005 - 16:55

А что взято в качестве "кнопки мигания" и 5-ти контактного реле?

#18 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 07:15

в качестве кнопки я использовал тумблер у которого одно фиксированное положение, а второе подпружининое, т.е. нажимаешь- горит, отпускаешь - возвращается в исходное положние и свет гаснет. Закрепил с тыльной стороны руля, так, чтобы пальцем удобно было дотягиваться. Провода пропустил внутри рулевой колонки. (проада руль не родной, на родном так не красиво будет). Или можно такой тумблер закрепить на рулевой колонке и надеть на рычажок трубку для удлинителя, или использовать от какой нибудь машины штатный подрулевой переключатель. Если не охота портить дизайн, что для такого авто вполне оправдано :) , можно поставить кнопку для нажатия ногой. Реле пяти (четырех) контактное - любое, которое лежит в магазине, лучше импортное :)

#19 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Февраль 2006 - 16:07

У меня эта неисправность вылечилась зачисткой и закручиванием гаечек контактов амперметра. Контакты сильно нагревались (я аж обжогся, когда их трогал) и тока не хватает для реле поворота.
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#20 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 988
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Февраль 2006 - 16:13

Причина может быть и в окислившихся контактах переключателя, и в разрегулировавшемся реле поворотов.
2 Мрамор - а поворотники сами не выключатся могут или из-за износа выступов на специальной рамке, к которой рычажок поворотников прикреплён, или из-за поломки двух пружинок на этой рамке. В любом случае надо снимать руль... :(

  • (9 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей