- (11 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Указатели поворота
#1
Отправлено 28 Март 2005 - 15:11
Когда холодно - левый очень часто не загорается, правый - всегда работает как положено.
К релешке у меня подвешена контрольная лампа, но подвешена она не к выводу КЛ , а просто к основной цепи, так как реле не врубало никогда КЛ. видимо помирало. Контрольная лампа загорается теперь при левом повороте тууускло-тускло и не моргает.
Так вот отличие левых и правых поворотников в том, что направо у меня только задняя лампа (передний подфарник накрылся ) а налево - и пердняя и задняя.
При вкл левого когда холодно - загораются тускло-тускло поворотники и не моргают.
Собстно почему я создал эту ветку - никак не могу подловить это гадское реле с тестером. Как только лезу туда тестером - как назло сразу же все включается и работает не успеваю даже контакты туда поднести. Как только я где-нить в пробке в важный момент должен вкл попвротник - он тут же дохнет
Собстно чего я спросить хотел - какое купить новое реле, чтоб уже и аварийку сделать и чтоб максимально совместимо было с нашей системой? :roll:
И ваще, симптомы на реле похожи ведь ? Или так и подрулевой может глючить? :roll:
#2
Отправлено 28 Март 2005 - 15:56
#3
Отправлено 28 Март 2005 - 17:09
#6
Отправлено 29 Март 2005 - 00:29
Короче только что ездил, решил поворотник посмотреть внимательней - ну я значит его вкл - и он вкл... Странно. Включаю ближний и тут куяк - и поворотник дохнет
Выключаю ближний работает - и моргают сзади две :!: лампочки - и левая и правая. Потом опять вкл выкл - уже все моргает как положено. Повключал/повыключал , поворотник проблевался и я поехал.
Что за нах??!! Казалось бы - такая простая схема, а как глючит прикольно ))
:roll: 8O
#7
Отправлено 29 Март 2005 - 08:49
Сообщение отредактировал lexx: 06 Июнь 2008 - 01:03
#9
Отправлено 19 Май 2005 - 05:40
Предыстория - барахлило у меня реле поворотников. Периодически переставали мигать. Но в последние полторы недели все работало нормально, и я отложил свои желания влезть туда и разобраться.
Как оказалось, зря.
Вчера сел, завожусь, проверяю (уже по привычке) поворотники - если раньше хоть как-то подмаргивали, то теперь полный штиль - горят, но не моргают.
Полез к реле. Внимание - оно у меня не родное! Вместо металлического цилиндрика пластмассовая черная квадратная коробочка примерно 8х8 - 10х10 (где-то так).
Откручиваю реле от стенки, чуть наклоняю - из под его крышки текут капельки воды. Я еще не придал этому значения.
Откручиваю крышку и о чудо и ужас!!! Под крышкой вся емкость коробочки наполнена водой! До краев! Как она там оказалась - понятия не имею. У меня единственное более-менее разумное объяснение - конденсировалась за счет перепадов температур. Но все-равно странное объяснение. Чтобы вот так - до краев - это ж как надо конденсироваться...
В общем, внутренности реле сейчас вынул, положил сушиться. Питаю надежду, что реле не сгорело. Если сгорело, пойду по магазинам - искать "точно такое же"...
Хочу услышать ваши предположения и вообще - комментарии.
Спасибо!
#10
Отправлено 22 Май 2005 - 21:40
PNC сказал:
Что значит не парься?Вообще-то парит в основном родное реле РС 57Б,поэтому и лучше ставить транзисторное,которое редко выходит из строя,волговское РС 950 либо жигулевское.Было бы интересно узнать от чего подходит уплотнитель капота и кто что ставил на крышку багажника,именно на КРЫШКУ,а не в проем,как делают
#12
Отправлено 26 Май 2005 - 09:17
#13
Отправлено 01 Октябрь 2005 - 23:32
#15
Отправлено 06 Октябрь 2005 - 08:19
#16
Отправлено 10 Октябрь 2005 - 10:43
#18
Отправлено 11 Октябрь 2005 - 07:15
#19
Отправлено 02 Февраль 2006 - 16:07
Любая последовательность событий всегда правильна.
#20
Отправлено 02 Февраль 2006 - 16:13
2 Мрамор - а поворотники сами не выключатся могут или из-за износа выступов на специальной рамке, к которой рычажок поворотников прикреплён, или из-за поломки двух пружинок на этой рамке. В любом случае надо снимать руль...
- (11 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »