[Zeon]

В самом деле, нестабильная работа лампочки поворотников на приборной панели может быть связана с тем, что по бокам авто стоят не идентичные лампочки или где-то плохой контакт из-за окисления или лампочки отошла от контакта. У меня все это было. Лечится. Осталось только разобраться с рычагом включения поворотников: плохо, собака, включает - только при резком втыке.
А датчик уровня бензина тоже периодически сходит с ума и начинает привирать в бОльшую сторону, отбрасывая стрелку чуть ли не на полный бак.

[Napalm]

Очень прикольные глюки поворотников могут быть из-за плохой массы. Это как пить дать
Контрольная лампа на то и контрольная чтобы при неправильном токе через лампочки - не гореть и сигнализировать о неисправности.
Так вот, для борьбы с неправильными поворотниками для начала неплохо бы убедитца что массы на фонарях присутсвуют и нет сопротивления между корпусами фонарей и кузовом.

[SERG]

По поворотникам-если нажать на тормоз-задние стопы горят ,то разбирай передний габаритный фонарь(неработающий) ,если какой-то стоп не горит -переключатель указателя поворота.
Кстати переключатель прост ,но в данном случае -"хуже воровства", на гетинаксовом основании переключателя расположено 6 медных пистонов (клемм),металлические бегунки переключателя поворотов разбивают гетинакс вокруг клемм.
- напильником нужно выровнять площадку(но без фанатизма,т.к. основание достаточно тонкое)

Сообщение отредактировал lexx: 23 Декабрь 2006 - 21:16

[Asam]

Damon777 (2.2.2006, 16:13) писал:

Причина может быть и в окислившихся контактах переключателя, и в разрегулировавшемся реле поворотов.
2 Мрамор - а поворотники сами не выключатся могут или из-за износа выступов на специальной рамке, к которой рычажок поворотников прикреплён, или из-за поломки двух пружинок на этой рамке. В любом случае надо снимать руль...

а зачемруль снимать? я 2 раза разбирал механизм переключения поворотников - все время просто откручивал пару винтов с обратной стороны руля. Крепления рудя при этом не затрагиваются

[NoComments]

Это сам преключатель так снимается. А вот к механизму автовыключения ты так не подберёшься.

Сообщение отредактировал lexx: 10 Июнь 2008 - 23:35

[fonin]

Такой вопрос -- купил я себе реле РС-950, хочу аварийку поставить.
А в нём есть ещё и реле поворотов (т.е. 2 реле в одном блоке -- аварийка и повороты). Реле поворотов 3-контактное, клеммы ПП, ЛП, КП. Никто цоколёвку не подскажет ?
Думаю заодно заменить наше РС-57.

[fonin]

Вот прикол !

Вот схема электрики 24-ки

Согласно ей, ЛП, КП и ПП вообще висят в воздухе и никак не используются !
Те 8 контактов в основном блоке реле -- это и повороты, и аварийка !

Буду разбираться.

[Mayor]

mr.Covex (27.11.2006, 13:11) писал:

есть ли альтернатива механическому реле поворотов, может на полупроводники поменять???

Ну конечно же есть. Реле РС-950 неплохой,но относительно крупногабаритный вариант. Существуют реле от ВАЗов классики, например 23.3747 и 231.3747. Там во втором использовались дискретные эл-ты а в первом микросхемы. Наличие 4х выводов пугать не должно. Четвертый нужен для массы,так как корпус пластмассовый. Остальные выводы (+) от замка, нагрузка и контр лампа.
Ещё более компактен вариант с реле от восьмерок/девяток 49.3747. но там нужно при помощи 2х доп диодов нагородить запитку контр лампы.Я такое сделал у себя.

[herbsman]

fonin (20.11.2006, 12:05) писал:

Такой вопрос -- купил я себе реле РС-950, хочу аварийку поставить.
А в нём есть ещё и реле поворотов (т.е. 2 реле в одном блоке -- аварийка и повороты). Реле поворотов 3-контактное, клеммы ПП, ЛП, КП. Никто цоколёвку не подскажет ?
Думаю заодно заменить наше РС-57.

Пару лет назад поменял ВСЮ проводку:
- поставил свежую медь с хорошим запасом по току;
- все сильноточные цепи развязал через реле (брал, опять-же с запасом);
- подрулевой от 3110 + РС950 + аварийка "24.чего.то.там"
Всё замечательно установилось.
Где-то у меня в архивах есть подробная схема (.dwg). Отрабатывал на макете применительно к своей машинке. Если интересно, могу поискать...

Mayor (29.11.2006, 15:56) писал:

Ну конечно же есть. Реле РС-950 неплохой,но относительно крупногабаритный вариант. Существуют реле от ВАЗов классики, например 23.3747 и 231.3747. Там во втором использовались дискретные эл-ты а в первом микросхемы. Наличие 4х выводов пугать не должно. Четвертый нужен для массы,так как корпус пластмассовый. Остальные выводы (+) от замка, нагрузка и контр лампа.
Ещё более компактен вариант с реле от восьмерок/девяток 49.3747. но там нужно при помощи 2х доп диодов нагородить запитку контр лампы.Я такое сделал у себя.

Кстати, для РС950 запитку контрольки через два диода мне тоже пришлось городить.
По штатной для 31-ой схеме на макете у меня почему-то не заработало (не помню...)

[herbsman]

Блина , не цепляется ДВГэшка, пришлось экранку делать.
Немного мутновато получилось, но вроде всё видно.
Подрулевой от 3110 встал нормально, теперь могу моргать дальним
С ЦПС на дальний и ближний свет идёт через управляющие реле со своим блоком предохранителей (на схеме не показано).

Прикрепленные изображения

• 

[Knave]

Сегодня "добил" тему поворотников...

было: поворотки включались только раза с 3-его - 4-ого... и то не всегда, реле - заведомо рабочее...

процесс: поначитавшись здесь всего.. сделал вывод что для решения данной проблемы нужно снимать руль! смирился с этим... и уже снял "оленя" с руля... но потом решил снять металический чехольчик закрывающий жгут проводов идущих к переключателю поворотов... и надоже.. обнаружил там 2 болта, крепящих сам механизм переключателя... т.е. выкрутив их я получил этот переключатель "в руки" !! элементарщина
далее.. осторожно отгибаем крепления корпуса... держа "конструкцию" штырьком переключателя вниз, а проводками вверх... вынимаем контактную плату... тут удобно постелить что нибуть светлое на колени или пол... под руки... чтобы если выпадет какая нибуть мелкая пружинка - не потерять... у меня был пластиковый поддон из под торта ниче не выпало, если бы не подставил - обязательно выпало бы
тут воочию стало видно, в чем суть проблемы - как в большинстве случаев, истерты контактные пяточки и текстолит (гетинакс, эбогит... или из чего она сделана...) + все почемуто сильно загажено пылью и маслом...
сектором отколотым от большого наждачного камня оккуратно сточил всю плоскость платки, до исчезновения выработок на контактах, напильником менее удобно - т.к. не удается воздействовать на всю обрабатываемую поверхность одновременно.
мелкие контакты (рассыпуха) слегка пошеркал о грубую ткань; корпус и черную пластмаску в которую вставляются пружины - протер тормозухой (что под рукой было ) от грязи...
сборка не очень удобна из-за мелкости деталек, тослости пальцев и низкой температуры окружающего воздуха (причина "дрожания" всего тела ) но при помощи небольшого пинцета (можно и без) без особых усилий все было собрано в кучу: 2 триугольных контакта, 2 прямоугольных контакта + 4 пружинки, все одинаковое, можно не боятся перепутать...
была мысль, заменить одну пружинку (видно, что не отсюда, слабее и мельче остальных) но ничего подходящего не нашел, подрастянул и поставил её же... потом догадался, что в крайнем случае можно откусить пружинку требуемой длинны от пружины шариковой ручки, та которая "челкает" ... думаю
подойдет.

стало: повоторы не узнать!!! 100% вероятность включения! как новые ... и ничего думать с заменой не нужно... очень доволен!

P.S. тема называется "Указатели поворота" - а 50% ответов касаются указателя уровня топлива
приходится читать не нужную в данный момент информацию, а потом когда понадобится, не найдешь её в темах про бензобак...

[Indigo]

Цитата

Подрулевой от 3110 встал нормально

А как крепить подрулевой от 3110 на нашу рулевую колонку?
И еще вопрос: для РС-950П разъемы продаются отдельно или нет? Беглый взгляд на полки магазинов такового не пока выявил, а крепление проводов к контактам реле отдельными "надевающимися" на контакты клеммами кажется мне менее надежным.

[Drakonas]

Mayor (29.11.2006, 12:56) писал:

Ещё более компактен вариант с реле от восьмерок/девяток 49.3747. но там нужно при помощи 2х доп диодов нагородить запитку контр лампы.Я такое сделал у себя.

А аварийку с помощью этого реле можно сделать?

[Mayor]

Drakonas (22.2.2007, 14:36) писал:

А аварийку с помощью этого реле можно сделать?

Конечно можно. Оно под работу четырех ламп рассчитано. Нужно только замутить схему с участием ещё и выключателя аварийной сигнализации. Можно использовать девяткин же, и повторить её схему.

[herbsman]

Indigo (20.2.2007, 17:44) писал:

А как крепить подрулевой от 3110 на нашу рулевую колонку?
И еще вопрос: для РС-950П разъемы продаются отдельно или нет? Беглый взгляд на полки магазинов такового не пока выявил, а крепление проводов к контактам реле отдельными "надевающимися" на контакты клеммами кажется мне менее надежным.

Нужно немного подрезать рулевую чашку... На фото видно.
Потом всё это безобразие закрывается кожаным чулком.
Рычаг тоже надо слегка доработать - у 3110 он слишком кривой
Разъёмы (ака фишки) к 950-му продаются практически в любом автомагазине за смешные деньги.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SERZHANT]

А с таким "номером" никто не сталкивался: включаю зажигание/завожу двигатель- тускло загорается контрольная лампочка; включаю повортник- моргает, поворотники работают. На всякий случай поменял КЛ. Теперь при включении зажигания она стала гореть ярко, на включение поворотников реагировать перестала, хотя сами поворотники работают отлично.
Поделитесь, если есть какие мысли.

[Mayor]

Мысль такая. Если стоит родной прерыватель теплового типа, то скорее всего в нем залип контакт котрольной лампы. Наверное его стоит сменить. А возможно стоит реле прерыватель из новых, в смысле с электронной начинкой. Там цепью КЛ заведует выходной транзистор ,а цепью бортовых ламп - реле. Судя по поведению контрольной лампы, транзистору каюк.

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Май 2007 - 14:58

[DM_21]

Napalm (2.2.2006, 22:37) писал:

Очень прикольные глюки поворотников могут быть из-за плохой массы. Это как пить дать
Контрольная лампа на то и контрольная чтобы при неправильном токе через лампочки - не гореть и сигнализировать о неисправности.
Так вот, для борьбы с неправильными поворотниками для начала неплохо бы убедитца что массы на фонарях присутсвуют и нет сопротивления между корпусами фонарей и кузовом.

а между корпусами фонарей и кузовом у меня, например резинки везде... ))

коллеги, у меня такой вопрос - при работающих габаритах, а еще пуще при горящих стопах, у меня почти не видны мигающие задние поворотники -
много раз убеждался в этом по поведению, сзади подъезжающих. Мигание,конечно, заметить можно, но народ нынче невнимательный и
нетерпеливый. Всвязи с этим подумал - а не перекинуть ли функцию поворотников на лампочку заднего хода ? Хоть и в форуме не нашел инфы кто-нибудь так,наверняка, делал?
Хочу понять реально ли это?

Сообщение отредактировал DM_21: 25 Май 2008 - 01:53

[ИКС (iks00x)]

На моей лапочке так сделано Тока там вся электрика авторская,эксклюзив от Lexx-а

ЗЫ:На фото работает аварийка...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал iks00x: 25 Май 2008 - 02:01

[Ёжик]

У меня задние поворотники подключены вместо заднего хода и стоят жёлтые рассеиватели.