[nickolaus]

Отвёз по совету VOV21 свой движок на 6-й авторемонтный. Если просто звонить им в приёмную - говорят стоимость работы без запчастей - 340$. Запчастей у них на 21-ю нет - ищи сам. Нашел мужика, по совету Володи - он взялся в часном порядке за 150$. Разобрал он сегодня движок и к нему поехал отец. Результаты крайне неутешительны: коленвал расточен под последний ремонтный, небольшой задир на одной из шеек, гильзы надо шлифовать(по его словам), хотя и отец говорит - не обязательно и я смотрел особого задира(порога) - нет и ещё пару спецов то же сказали... Шестерня распредвала тоже немного подработанная.
Смущает другое: движок был очень тяговитый... Тянул на прямой передаче на любую горку с 30 км/ч и выше легко. Могло такое быть при последней ремонтной расточке коленвала? СкажИте: зачем разобрал, отвечу - не было давления, на прогретой - ниже 0. Кстати маслонасос стоял УАЗ уже.
Смущает: не "кинул" ли он меня на мой коленвал и подсунул какой-то свой?
Коленвал есть ещё один, расточеный под 1-й ремонтный, надо точить под второй: нехорошо смазали и шейки покрылись ржой... Но как теперь провермит что он при сборке поставит. Не разбирать же двигатель после капиталки, чтоьбы проверить моториста... Или можно как-то?
В общем я в расстроенных чувтвах.
В итоге по словам моториста надо:
1)Коленвал другой(этот нет смыла уже растачивать, да и не под что) - новый 100$, бу 60$.
2)Вкладыши шатунные - 5$ - комплект.
3)Вкладыши коренные - 13$ - комплект.
4)Вкладыши распредвала - 5$ - комплект.
5)Поршни 92,5 - 24$ - комплект.
6)Колца поршневые 92,5 - 20$ - комплект.
7)Шестерня распредвала текстолит. - 13$.

Но самое главное - не деньги... Почему то пропало доверие к мотористу... Кажеться он меня надул. Хотя как это проверить теперь не знаю. Народ разуверьте меня. Какие есть мысли по поводу вышесказанного?

[Человек-в-Тапке]

Паранойя.
Если так мучит - стоит поинтересоваться мнением коллег данного субъекта.

Тяговитость же мотора от того, на какой размер расточен вал не зависит абсолютно.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 31 Май 2006 - 17:52

[RoadMaster]

Не знаю как в Киеве, а в Питере лично я прыгал бы от счастья, когда услышал эти цены.

Сообщение отредактировал 24: 31 Май 2006 - 18:17

[mihelson]

Человек-в-Тапке (31.5.2006, 18:51) писал:

Тяговитость же мотора от того, на какой размер расточен вал не зависит абсолютно.

Это верно на 100%.
А не получится присутсвовать при сборке мотора, хотя бы при установке ЦПГ и коленвала? Не будет же мастер потом разбирать всё назад. Хотя это от человека зависит...

[VOV21]

Быстрее всего, там всё впорядке. Размеры шеек коленвала на мощу не влияет. Во вторых, он же будет давать гарантию. Ну и по давлению масла можно будет судить о качестве работы. Опасения, правда, всегда существуют, но от него тебе надо результат. Ну не знаю что посоветовать. Я бы надеялся на лучшее Да и к томуже у них нет запчастей на 21-ю, зачем ему держать у себя старый коленвал, да и отваживать клиентов. Наверняка он не только тебе движки делает, и думаю в основном не 21-е. Остаётся ему поверить. Я так... думаю

Да, кстати. А какой последний ремонтный он озвучил?

Сообщение отредактировал VOV21: 31 Май 2006 - 19:06

[mihelson]

Да да. Мне вот тоже интересно - зачем ему б\у коленвал от 21-й Волги?

[Timmy]

Год назад отремонтировали движок, заменили вкладыши и кольца. Обошлось в 4500 рублей (160 уе по курсу того времени). Вместе с запчастями (купили на рынки советские). Качетсво современных запчастей не всегда удовлетворительное. Мастеру 30-31 год, башка на месте, руки из плеч. Работает в сам в своём гараже. На завод не стал отдавать знаю там одни бараны работают. Я думаю в Киеве можно найти не одного мастера. Найдите другого мастера. Кто ищет, тому как говориться и откроется

Желаю успехов.

[Алексин]

Не ну сам подумай зачем ему старый коленвал от 21 Волги. Это не BMW или Мерен. Так что скорее всего коленвал и есть на 4 размер. И он на мощь никак не влияет.

[Костелло (IRQ-0)]

Обговорить, что ты будешь присутствовать при сборке. И тебе небезполезно, и ему (если всё честно) спокойнее, т.к. с твоей стороны не будет наездов типа "ты мне двигатель криво собрал!". Если мастеру нечего скрывать, то, скорее всего, согласится. А вот если он не знает, что такое "ключ динамометрический", то искать другого.

[Napalm]

Не обижайся, но у тебя паранойя. Напуркуя мастеру старый коленвал от волги?
Одно дело если б ты ему припер какой-нить движок от ходового мерса или от ауди какой... ну или хоть от жигулей. А тут вал, который можно продать разве что по чистой случайности
А тяга мотора никак не зависит от диаметра
Она зависит от износа поршней, колец, гильз. Ну может немножко от распреда. Но колено - это или крутит или не крутит Другого не бывает.

[Jeans]

если совсем стремно маркируй вал перед сдачей в ремонт.

[volgoved]

Мне когда самый первый раз проводили капремонт, то на предложение к мастеру, чтоб я поприсутствовал - он нисколько не возражал.
Он по ходу сборки мне ещё и кучу всяких полезных мелочей на будущее рассказал. (следующий ремонт я уже самостоятельно в гараже проводил)

[nickolaus]

Вроде все налаживается. Параноя проходит. Мастер сегодня провел подробную консультацию... И всё показал-рассказал. Видимо действительно стоял такой убитый коленвал. Озвучил он 6-й ремонтный размер коленвала (я пока не проверял - не мерял) и расточку гильз до 92,5 - первый ремонтный для гильз, если не ошибаюсь. Поршни есть, кольца найдём - правда стояли наборные... Распредвал по его словам - не изношен, а вот колено придётся менять. Но у меня есть. Коренные расточены 0,25, шатунные - номинал. Правда за 25 лет лежания в гараже шейки покрылись ржавым оттенком. Большинство говорит, что необходимо будет точить под 0,5 коренные и 0,25 - шатунные. Жалко. На киевском рынке цены на коленвалы такие: новый - 100$, б.у. - от 60$ до 130$ - на дурака. Б.у. самые нормальные - 0,5 и 0,75 корень и шатуны. Маслонасос - УАЗ. Распредвал - родной. Втуки к нему - менять, подгоняя их. Набивка - мерсовская. Вроде все налаживаеться. Непременно доложу о результатах ремонта в этой ветке. Присутствовать при сборке не буду. После этих бессонниц пометил незаметно свой коленвал, да и разглядев сегодня мотор, убедился, что мастер все-таки не врет - с коленвала на моторе даже не снят шкив - грязь на гайках шкива коленвала родня, нетронутая...

[volgarulez]

nickolaus (2.6.2006, 21:35) писал:

Набивка - мерсовская.

А от какого мерина набивка подходит?

[Шмель]

ТщательнЕе изучайте материалы сайта!

http://www.gaz21.ru/...icatalog&pid=89

[nickolaus]

Ну вот возвращаюсь к нашим баранам или всё-пропало...
В общем с конца мая лежал движок аккуратно в гараже. Сегодня решил его проинсталить (не сам), вместо движка в котором образуется эмульсия. Накануне позвонил мастеру, который делал капиталку, спросить еще раз что да как. В ответ: заводи стартером и едь (даже не обкатывай на холостых)!
Результат крайне печален: я заплатил деньги за капиталку, затем за то что мне сняли движок и проинсталили откапиталеный (около 90$), а стартером даже не провернулось!
Я расстроен жутко!
В итоге люди, которые инсталили и обвешивали движок на добровольных основаниях катали (около 5 км) машину на прямой передаче, а результата ноль! А машина только чихает.
Рассказываю со слов отца, который всё это наблюдал...
В общем завтра попробую клапана подрегулировать(мож чё не так), зажигание посмотреть... Не знаю... И позвоню мотористу.
Как в таких случаях поступить? С ним?

[starohod]

Чего мучаешься вот телефон дельного мастера 8 097 8320546 зовут Вадим,роботает около Дарницкой Тец.

[OLD]

Вообще-то, после сборки двигла его нужно проверять, работает ли он. Если что не так - тут же перебирать. А ты двигло забрал и положил в уголке гаража до лучших времен. На лицо нарушение регламента работ. Гарантия уже закончилась?

[VOV21]

Мне на белой машинке, когда делали 402 движек, то мастер на станке около часа его крутил на холодную. Ну а потом стартером заводился спокойно. А вообще надо позвать по возможности того дядю который его делал и чтобы он помог завести движек. Сам полезешь, он потом отнекиваться начнёт.
Ещё может быть трамблёр стоит с ошибкой на 180 град.

[Алексин]

Цитата

VOV21 Дата Сегодня, 18:34
Мне на белой машинке, когда делали 402 движек, то мастер на станке около часа его крутил на холодную. Ну а потом стартером заводился спокойно. А вообще надо позвать по возможности того дядю который его делал и чтобы он помог завести движек. Сам полезешь, он потом отнекиваться начнёт.
Ещё может быть трамблёр стоит с ошибкой на 180 град.

С ошибкой стоять не может. Так как либо глушак разорвало в ромашку уже либо даже не чихала. Плавали - знаем. Уже не только на Волге проверялось